\n ((Traduction automatis\u00e9e par Reuters \u00e0 l’aide de l’apprentissage
\nautomatique et de l’IA g\u00e9n\u00e9rative, veuillez vous r\u00e9f\u00e9rer \u00e0
\nl’avertissement suivant: https:\/\/bit.ly\/rtrsauto))\n<\/p>\n
\n *\n<\/p>\n
\n Wyndham et Southwest attendent une reprise compl\u00e8te de la
\ndemande int\u00e9rieure\n<\/p>\n
\n *\n<\/p>\n
\n United et Hilton notent une am\u00e9lioration des r\u00e9servations
\npour
\nles voyages d’affaires\n<\/p>\n
\n *\n<\/p>\n
\n JetBlue, prudent, ne r\u00e9tablit pas ses pr\u00e9visions de
\nrecettes
\npour l’ensemble de l’ann\u00e9e\n<\/p>\n
\n *\n<\/p>\n
\n Royal Caribbean signale une augmentation des r\u00e9servations
\nde
\nderni\u00e8re minute et des d\u00e9penses \u00e0 bord\n<\/p>\n
\n (Ajout de d\u00e9tails sur les r\u00e9sultats de JetBlue au paragraphe 9
\net de Royal Caribbean aux paragraphes 14-15)
\npar Doyinsola Oladipo\n<\/p>\n
\n NEW YORK, 29 juillet – Les entreprises de voyage am\u00e9ricaines, \n Le moral des consommateurs am\u00e9ricains a rebondi en juillet \n Les entreprises qui servent principalement des clients \n \u00ab\u00a0Tout aussi rapidement que la demande a diminu\u00e9 d\u00e9but \n L’op\u00e9rateur h\u00f4telier Hilton s’est fait l’\u00e9cho de ces \n \u00ab\u00a0Compte tenu de notre surpond\u00e9ration sur le march\u00e9 \n La plupart des op\u00e9rateurs a\u00e9riens et h\u00f4teliers am\u00e9ricains \n L’incertitude persiste quant \u00e0 la mani\u00e8re dont l’\u00e9conomie se \n La compagnie new-yorkaise JetBlue Airways \n Alors que le secteur s’attend \u00e0 une croissance plus forte \n American Airlines
\ny compris les transporteurs a\u00e9riens United Airlines
\n
\n UAL.O
\n <\/a>
\n et
\nSouthwest Airlines
\n
\n LUV.N
\n <\/a>
\n et les op\u00e9rateurs h\u00f4teliers Hilton
\nWorldwide
\n
\n HLT.N
\n <\/a>
\n et Wyndham Hotels
\n
\n WH.N
\n <\/a>
\n , ont pouss\u00e9 un soupir
\nde soulagement collectif car les Am\u00e9ricains soucieux de leur
\nbudget ont recommenc\u00e9 \u00e0 r\u00e9server des voyages apr\u00e8s avoir mis en
\npause leurs projets de vacances au d\u00e9but de l’ann\u00e9e.\n<\/p>\n
\napr\u00e8s un mois de juin chancelant, plomb\u00e9 par l’inflation,
\nl’affaiblissement du dollar am\u00e9ricain et la guerre commerciale
\ndu pr\u00e9sident Donald Trump. Cela s’est traduit par une
\naugmentation des d\u00e9penses, les entreprises de voyage ayant
\nconstat\u00e9 une hausse des r\u00e9servations et s’attendant \u00e0 une
\ncroissance plus forte de leur chiffre d’affaires au quatri\u00e8me
\ntrimestre.\n<\/p>\n
\nsensibles aux prix ou le march\u00e9 int\u00e9rieur am\u00e9ricain ont des
\nattentes plus \u00e9lev\u00e9es pour le mois d’ao\u00fbt, certaines consid\u00e9rant
\nla fin du troisi\u00e8me trimestre comme un point d’inflexion pour ce
\nqui a par ailleurs \u00e9t\u00e9 un environnement difficile en 2025.\n<\/p>\n
\nf\u00e9vrier en raison de cette incertitude, il semble que la demande
\naugmente maintenant\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Andrew Nocella, directeur
\ncommercial de United Airlines, lors d’une conf\u00e9rence
\nt\u00e9l\u00e9phonique apr\u00e8s la publication des r\u00e9sultats sur le site
\n, affirmant que l’incertitude a diminu\u00e9 au cours des
\nderni\u00e8res semaines apr\u00e8s cinq mois de faible demande.\n<\/p>\n
\nsentiments, d\u00e9clarant que le gel des d\u00e9penses des entreprises et
\ndes voyages d’affaires \u00e9tait enfin en train de \u00ab\u00a0d\u00e9geler\u00a0\u00bb.
\n\u00a0\u00bb\n<\/p>\n
\nint\u00e9rieur, nous nous attendons \u00e0 \u00eatre un b\u00e9n\u00e9ficiaire important
\nde toute reprise de la demande int\u00e9rieure\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 le
\ndirecteur g\u00e9n\u00e9ral de Southwest, Robert Jordan, lors d’une
\nconf\u00e9rence t\u00e9l\u00e9phonique avec les investisseurs. La soci\u00e9t\u00e9 a
\nd\u00e9clar\u00e9 que la demande s’\u00e9tait stabilis\u00e9e au cours du
\ndeuxi\u00e8me trimestre et que ses r\u00e9servations r\u00e9centes montraient
\ndes signes clairs d’am\u00e9lioration.\n<\/p>\n
\nont retir\u00e9 ou r\u00e9duit leurs pr\u00e9visions financi\u00e8res en avril et en
\nmai, alors que la guerre commerciale du pr\u00e9sident Trump a plong\u00e9
\nle secteur dans la p\u00e9riode la plus incertaine depuis la pand\u00e9mie
\nde COVID-19.\n<\/p>\n
\ncomportera dans un paysage tarifaire en constante \u00e9volution et
\navec une inflation toujours sup\u00e9rieure au taux de 2 % souhait\u00e9
\npar la R\u00e9serve f\u00e9d\u00e9rale am\u00e9ricaine.\n<\/p>\n
\n
\n JBLU.O
\n <\/a>
\n n’a pas
\nr\u00e9tabli ses pr\u00e9visions de recettes unitaires pour l’ensemble de
\nl’ann\u00e9e , contrairement \u00e0 ses pairs, en raison de ce
\nqu’elle a appel\u00e9 un environnement macro\u00e9conomique \u00ab\u00a0en
\nam\u00e9lioration mais toujours agit\u00e9\u00a0\u00bb.\n<\/p>\n
\ndes revenus au quatri\u00e8me trimestre, \u00ab\u00a0une continuation de ces
\ntendances de la demande est n\u00e9cessaire comme catalyseur pour les
\nactions des compagnies a\u00e9riennes\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Andrew G. Didora,
\nanalyste de la recherche sur les actions de Bank of America,
\ndans une note. La faible demande de si\u00e8ges en cabine principale
\n a contraint les compagnies a\u00e9riennes \u00e0 proposer des
\nventes pour remplir les avions, ce qui a eu un impact sur les
\nb\u00e9n\u00e9fices.\n<\/p>\n
\n
\n AAL.O
\n <\/a>
\n a d\u00e9clar\u00e9 qu’elle s’attendait \u00e0
\nune am\u00e9lioration s\u00e9quentielle de son chiffre d’affaires
\nen ao\u00fbt et septembre. Le directeur commercial d’Alaska Air Group\n<\/p>\n