{"id":284552,"date":"2025-07-30T15:04:20","date_gmt":"2025-07-30T15:04:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/284552\/"},"modified":"2025-07-30T15:04:20","modified_gmt":"2025-07-30T15:04:20","slug":"donnees-palantir-fait-debat-en-allemagne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/284552\/","title":{"rendered":"Donn\u00e9es : Palantir fait d\u00e9bat en Allemagne"},"content":{"rendered":"

Mercedes-Benz voit son b\u00e9n\u00e9fice net chuter au deuxi\u00e8me trimestre, plomb\u00e9 par les droits de douane am\u00e9ricains<\/a><\/p>\n

l’Opinion (avec AFP)<\/p>\n

Francfort – Le constructeur de voitures haut de gamme Mercedes-Benz a fait \u00e9tat mercredi d\u2019une chute drastique de son b\u00e9n\u00e9fice net au deuxi\u00e8me trimestre, plomb\u00e9 par ses ventes en Chine et par les droits de douane am\u00e9ricains, qui l\u2019ont conduit \u00e0 abaisser ses pr\u00e9visions pour l\u2019ann\u00e9e. Le groupe allemand a d\u00e9gag\u00e9 un b\u00e9n\u00e9fice de 957 millions d\u2019euros, bien en dessous des attentes des experts et en baisse de 68,7% sur un an, a-t-il indiqu\u00e9 dans un communiqu\u00e9. Pour l\u2019ann\u00e9e 2025, il pr\u00e9voit d\u00e9sormais des ventes \u00abnettement\u00bb inf\u00e9rieures \u00e0 celles de l\u2019an dernier, ainsi qu\u2019une marge op\u00e9rationnelle des ventes de voitures comprise entre 4% et 6%, contre 6% et 8% pr\u00e9c\u00e9demment. Les experts interrog\u00e9s par la plateforme financi\u00e8re Factset tablaient sur une b\u00e9n\u00e9fice plus \u00e9lev\u00e9, \u00e0 1,52 milliard d\u2019euros. Il s\u2019agit du 8e trimestre cons\u00e9cutif en recul, apr\u00e8s trois ann\u00e9es de profits spectaculaires qui ont succ\u00e9d\u00e9 au restrictions sanitaires de 2020. Le chiffre d\u2019affaire a baiss\u00e9 de pr\u00e8s de 10%, \u00e0 33,15 milliards d\u2019euros, plomb\u00e9 par une baisse des livraisons des voitures de 9% dans le monde. D\u2019avril \u00e0 juin, le groupe de Stuttgart a subi la chute de 19% de ses livraisons en Chine, son march\u00e9 principal, o\u00f9 il a longtemps r\u00e9alis\u00e9 plus d\u2019un tiers de ses ventes. Au Etats-Unis, ses livraisons aux concessionnaires ont chut\u00e9 de 12% \u00e0 cause des droits de douanes am\u00e9ricains suppl\u00e9mentaires entr\u00e9s en vigueur en avril, qui ont port\u00e9 les taxes sur les voitures import\u00e9es \u00e0 27,5%. Mercedes \u00e9voque \u00e9galement des prix moins \u00e9lev\u00e9s et des co\u00fbts li\u00e9s \u00e0 des mesures d’\u00e9conomies. Cons\u00e9quence: la marge op\u00e9rationnelle des ventes de voitures \u00e0 plong\u00e9 \u00e0 seulement 5,1% au deuxi\u00e8me trimestre, contre 7,3% au premier trimestre. Sans les droits de douane am\u00e9ricains, celle-ci aurait atteint 6,6%, assure le communiqu\u00e9. A partir du 1er ao\u00fbt, les constructeurs automobiles ne subiront plus que 15% de droits de douane, comme les autres industriels europ\u00e9ens, gr\u00e2ce \u00e0 un accord entre Washington et Bruxelles annonc\u00e9 dimanche. Ces taxes, quoique moins \u00e9lev\u00e9es, co\u00fbteront toutefois \u00abdes milliards chaque ann\u00e9e aux entreprises automobiles allemandes\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Hildegard Mueller, pr\u00e9sidente de la f\u00e9d\u00e9ration des constructeurs automobiles allemands VDA. Pour la fili\u00e8re automobile, pilier de l’\u00e9conomie allemande et premier secteur industriel du pays, ces surtaxes douani\u00e8res viennent s\u2019ajouter \u00e0 une situation d\u00e9j\u00e0 difficile entre concurrence chinoise accrue et co\u00fbt du virage vers la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique. Le premier constructeur automobile europ\u00e9en Volkswagen, en difficult\u00e9, a \u00e9galement annonc\u00e9 vendredi dernier abaisser ses pr\u00e9visions pour l\u2019ann\u00e9e en raison des droits de douane. \u00a9 Agence France-Presse<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Mercedes-Benz voit son b\u00e9n\u00e9fice net chuter au deuxi\u00e8me trimestre, plomb\u00e9 par les droits de douane am\u00e9ricains l’Opinion (avec…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":284553,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1587],"tags":[11,672,1804,1805,1803,1777,674,1801,12,1802],"class_list":{"0":"post-284552","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-allemagne","8":"tag-actualites","9":"tag-allemagne","10":"tag-bundesrepublik-deutschland","11":"tag-de","12":"tag-deutschland","13":"tag-eu","14":"tag-europe","15":"tag-germany","16":"tag-news","17":"tag-republique-federale-dallemagne"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114942801590889230","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/284552","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=284552"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/284552\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/284553"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=284552"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=284552"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=284552"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}