{"id":284569,"date":"2025-07-30T15:16:14","date_gmt":"2025-07-30T15:16:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/284569\/"},"modified":"2025-07-30T15:16:14","modified_gmt":"2025-07-30T15:16:14","slug":"johann-zarco-et-honda-hrc-dictent-deja-leur-loi-a-suzuka","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/284569\/","title":{"rendered":"Johann Zarco et Honda HRC dictent d\u00e9j\u00e0 leur loi \u00e0 Suzuka"},"content":{"rendered":"

\u00c0 Suzuka, sous un soleil de plomb et une humidit\u00e9 \u00e9crasante, le Honda HRC s\u2019est impos\u00e9 comme la r\u00e9f\u00e9rence avant le d\u00e9part de la 46e \u00e9dition des 8H de Suzuka. Avec un meilleur temps de 2\u201905\u00a0\u00bb645, sign\u00e9 lors de la quatri\u00e8me session d\u2019essais de la journ\u00e9e, le trio Takumi Takahashi, Xavi Vierge et Johann Zarco place la Honda officielle en pole psychologique. Candidate \u00e0 une quatri\u00e8me victoire cons\u00e9cutive dans cette \u00e9preuve.<\/p>\n

Le Yamaha Racing Team, revenu cette ann\u00e9e \u00e0 Suzuka pour la premi\u00e8re fois depuis 2019 avec un line-up prestigieux comprenant Andrea Locatelli (World Superbike) et Jack Miller (MotoGP<\/a>), s\u2019est class\u00e9e deuxi\u00e8me lors des essais libres. Elle devance ainsi la moto du YART-Yamaha. Leader actuel du championnat d\u2019endurance apr\u00e8s deux manches disput\u00e9es.<\/p>\n

D\u00e8s la premi\u00e8re session, le ton fut donn\u00e9 par YART Yamaha #7, qui a sign\u00e9 le meilleur temps en 2\u201906.630. Juste devant Honda HRC #30. La deuxi\u00e8me s\u00e9ance a vu la Yoshimura SERT Motul prendre la t\u00eate avec un chrono de 2\u201906.559. Suivi de Honda HRC et de l\u2019\u00e9quipe ATJ with Docomo Business.<\/p>\n

Session apr\u00e8s session, l\u2019\u00e9quipage de la n\u00b030 a acc\u00e9l\u00e9r\u00e9 le rythme, jusqu\u2019\u00e0 verrouiller le meilleur chrono malgr\u00e9 plusieurs interruptions dues aux drapeaux rouges. C\u2019est lors de la quatri\u00e8me session que Zarco et ses \u00e9quipiers ont marqu\u00e9 les esprits. Dans des conditions caniculaires, le trio a sign\u00e9 la r\u00e9f\u00e9rence de la journ\u00e9e, honorant son statut de favori pour la pole. Celle-ci ne se disputera toutefois que dans quelques jours.<\/p>\n

\"Johann<\/a><\/p>\n

\u00a9 FIM EWC<\/p>\n

Ce qui attend Johann Zarco aux 8H de Suzuka ?<\/p>\n

Apr\u00e8s cette journ\u00e9e d\u2019essais, le week-end des 8 Heures de Suzuka promet se met en pause, et reprendra ce vendredi. Les 55 \u00e9quipages reprendront alors la piste d\u00e8s 01h30 (heure fran\u00e7aise), pour une nouvelle session d\u2019essais libres. Pr\u00e9lude \u00e0 une s\u00e9rie de s\u00e9ances qualificatives tr\u00e8s attendues.<\/p>\n

La pole ne sera cependant attribu\u00e9e que ce samedi. Apr\u00e8s une ultime s\u00e9ance d\u2019essais libres, les 10 premiers du classement combin\u00e9 se disputeront les avant-postes au cours du \u2018Top-10 Trial\u2019. Chacune des \u00e9quipes enverra ses pilotes en piste pour un tour d\u00e9cisif face au chronom\u00e8tre. L\u2019objectif \u00e9tant de d\u00e9crocher la meilleure place sur la grille de d\u00e9part.<\/p>\n

Un r\u00e9sultat d\u00e9j\u00e0 important pour les \u00e9quipes qui se disputent le classement g\u00e9n\u00e9ral. Les premiers points seront, en effet, attribu\u00e9s au terme des Qualifications selon le bar\u00e8me suivant : 1er = 5 points ; 2e = 4 points ; 3e = 3 points ; 4e = 2 points ; 5e = 1 point.<\/p>\n

Pour rappel, le d\u00e9part de l\u2019\u00e9preuve sera donn\u00e9 \u00e0 4h30 ce dimanche, heure europ\u00e9enne. L\u2019arriv\u00e9e aura lieu 8 heures plus tard, soit sur les coups de 12h30.<\/p>\n

\u00c0 LIRE AUSSI >\u00a0Johann Zarco, atout ma\u00eetre de Honda pour un nouveau triomphe aux 8H de Suzuka<\/a><\/strong><\/p>\n

8H de Suzuka 2025 \u2013 Le classement des Essais :<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Classement : FIM EWC<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u00c0 Suzuka, sous un soleil de plomb et une humidit\u00e9 \u00e9crasante, le Honda HRC s\u2019est impos\u00e9 comme la…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":284570,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1413],"tags":[1011,27,1457,1456,60],"class_list":{"0":"post-284569","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-fr","9":"tag-france","10":"tag-moto","11":"tag-motocycle","12":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114942848933161294","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/284569","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=284569"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/284569\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/284570"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=284569"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=284569"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=284569"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}