![\"Un](\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/e8b151e6b068809a28cfb4796b723366-760x506.jpg\")
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Un Boeing 737 NG \/ Max de la compagnie low cost irlandaise Ryanair apr\u00e8s son d\u00e9collage de l’a\u00e9roport de Toulouse-Blagnac, le 27 septembre 2019 ( AFP \/ PASCAL PAVANI )<\/p>\n
\n En riposte \u00e0 l’augmentation de la taxe de solidarit\u00e9 sur les billets d’avion, la compagnie irlandaise Ryanair r\u00e9duit la voilure en France, d\u00e9sertant trois a\u00e9roports r\u00e9gionaux pour l’hiver, et menace de continuer de rediriger ses flux vers les destinations plus \u00ab\u00a0comp\u00e9titives\u00a0\u00bb comme la Su\u00e8de, la Hongrie ou l’Italie.\n<\/p>\n
\n La premi\u00e8re compagnie \u00e0 bas prix europ\u00e9enne a annonc\u00e9 mercredi \u00ab\u00a0l’arr\u00eat de ses activit\u00e9s\u00a0\u00bb \u00e0 Strasbourg (est), Bergerac et Brive (sud-ouest), d’o\u00f9 elle desservait notamment Londres, Edimbourg, Bristol, Charleroi (Belgique), Porto (Portugal) ou Agadir (Maroc).\n<\/p>\n
\n Pour l’hiver 2025, Ryanair pr\u00e9voit une r\u00e9duction de 13% de sa capacit\u00e9 en France, soit 750.000 si\u00e8ges en moins, l’annulation de 25 lignes et l’interruption de la desserte de ces trois a\u00e9roports.\n<\/p>\n
\n \u00ab\u00a0Cette d\u00e9cision fait suite \u00e0 l’\u00e9chec du gouvernement fran\u00e7ais \u00e0 annuler l’augmentation excessive de la taxe a\u00e9rienne, qui a \u00e9t\u00e9 augment\u00e9e de 180% en mars 2025\u00a0\u00bb, a expliqu\u00e9 la soci\u00e9t\u00e9 irlandaise dans un communiqu\u00e9 .\n<\/p>\n
\n La taxe de solidarit\u00e9 sur les billets d’avion (TSBA) est pass\u00e9e \u00e0 7,4 euros contre 2,63 euros auparavant pour les vols int\u00e9rieurs ou vers l’Europe.\n<\/p>\n
\n \u00ab\u00a0Cette taxe astronomique rend la France moins comp\u00e9titive par rapport \u00e0 d’autres pays de l’UE comme l’Irlande, l’Espagne ou la Pologne, qui n’imposent aucune taxe a\u00e9rienne\u00a0\u00bb, a poursuivi Ryanair.\n<\/p>\n
– Mauvaise nouvelle pour les retrait\u00e9s britanniques –<\/p>\n
\n A l’a\u00e9roport de Bergerac en Dordogne, o\u00f9 vivent beaucoup de retrait\u00e9s britanniques, certains passagers interrog\u00e9s par l’AFP ne se disent pas oppos\u00e9s \u00e0 cette taxe.\n<\/p>\n
\n \u00ab\u00a0Cela ne me d\u00e9rage pas de payer un suppl\u00e9ment. Je n’ai pas de probl\u00e8me si c’est pour des raisons \u00e9cologiques\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 l’AFP Melany Sullivan, une retrait\u00e9e de 71 ans.\n<\/p>\n
\n \u00ab\u00a0Pour la famille, on prend souvent Ryanair, c’est tr\u00e8s pratique et les prix sont raisonnables alors j’esp\u00e8re qu’ils peuvent continuer. Et on paie encore un peu plus de taxes si n\u00e9cessaires\u00a0\u00bb, dit Robert, un vacancier anglais de 63 ans.\n<\/p>\n
\n Mais pour Derrick, retrait\u00e9 de 76 ans, \u00ab\u00a0ce n’est pas une bonne nouvelle\u00a0\u00bb. De nombreuses personnes \u00e2g\u00e9es \u00ab\u00a0pourraient arr\u00eater de voyager\u00a0\u00bb car venir en voiture est compliqu\u00e9 pour elles.\n<\/p>\n
\n Le pr\u00e9sident socialiste du conseil d\u00e9partemental de la Dordogne, Germinal Peiro, prend cette d\u00e9cision \u00ab\u00a0au s\u00e9rieux puisque Ryanair assure les deux tiers des vols sur la plateforme de Bergerac\u00a0\u00bb qui a vu transiter en 2024 240.000 passagers.\n<\/p>\n
\n A Strasbourg, le pr\u00e9sident du directoire de l\u2019a\u00e9roport, Gilles Tellier relativise, lui, l\u2019annonce de Ryanair, qui ne concerne que deux destinations (Agadir et Porto) desservies deux fois par semaine par la compagnie, sur les 36 destinations atteignables depuis la capitale alsacienne.\n<\/p>\n
\n \u00ab\u00a0J\u2019esp\u00e8re que d\u2019autres compagnies vont regarder la possibilit\u00e9 de reprendre ces deux destinations\u00a0\u00bb, a-t-il d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 l\u2019AFP.\n<\/p>\n
– Taxes et frais excessifs –<\/p>\n
\n Le patron de la compagnie Michael O’Leary avait pourtant assur\u00e9 fin mars qu’il ne supprimerait pas de desserte r\u00e9gionale.\n<\/p>\n
\n \u00ab\u00a0Il est inacceptable qu’un pays europ\u00e9en majeur comme la France accuse un tel retard par rapport au reste de l’UE, avec un trafic toujours inf\u00e9rieur aux niveaux d’avant-Covid, \u00e0 cause de taxes et de frais de s\u00fbret\u00e9 excessifs impos\u00e9s par le gouvernement\u00a0\u00bb, a d\u00e9nonc\u00e9 Jason McGuinness, directeur commercial de Ryanair cit\u00e9 dans le communiqu\u00e9.\n<\/p>\n
\n L’Union des a\u00e9roports fran\u00e7ais (UAF) a d\u00e9plor\u00e9 cette d\u00e9cision \u00ab\u00a0malheureusement pr\u00e9visible\u00a0\u00bb qui entra\u00eene \u00ab\u00a0une perte imm\u00e9diate de revenus\u00a0\u00bb pour les a\u00e9roports et \u00ab\u00a0un isolement renforc\u00e9, une diminution de l\u2019attractivit\u00e9 et une baisse significative de la fr\u00e9quentation touristique\u00a0\u00bb pour les territoires concern\u00e9s.\n<\/p>\n
\n De son c\u00f4t\u00e9, la F\u00e9d\u00e9raion nationale de l’aviation et de ses m\u00e9tiers (FNAM) a appel\u00e9 le gouvernement \u00e0 \u00ab\u00a0revenir \u00e0 une fiscalit\u00e9 plus \u00e9quilibr\u00e9e, afin d\u2019\u00e9viter d\u2019autres fermetures de lignes qui isoleraient encore davantage la France et ses r\u00e9gions\u00a0\u00bb.\n<\/p>\n
\n Interrog\u00e9 par l’AFP, le ministre des Transports Philippe Tabarot a estim\u00e9 que la France avait \u00ab\u00a0atteint un plafond\u00a0\u00bb avec cette taxe appliqu\u00e9e depuis mars 2025 sur un secteur a\u00e9rien \u00ab\u00a0essentiel \u00e0 la connectivit\u00e9 du pays\u00a0\u00bb.\n<\/p>\n
\n Ryanair s’est aussi fait mena\u00e7ant pour l’\u00e9t\u00e9 2026, appelant de nouveau \u00e0 supprimer cette taxe a\u00e9rienne qu’il juge \u00ab\u00a0n\u00e9faste\u00a0\u00bb.\n<\/p>\n
\n \u00ab\u00a0A moins que le gouvernement fran\u00e7ais change de cap, les investissements de Ryanair en France seront in\u00e9vitablement redirig\u00e9s vers des march\u00e9s europ\u00e9ens plus comp\u00e9titifs comme la Su\u00e8de, la Hongrie ou certaines r\u00e9gions d\u2019Italie, o\u00f9 les gouvernements suppriment activement les taxes a\u00e9riennes\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Jason McGuinness.\n<\/p>\n
\n L’Union des a\u00e9roports fran\u00e7ais (UAF) avait mis en garde contre le risque de voir les compagnies a\u00e9riennes \u00e0 bas co\u00fbts, qui p\u00e8sent plus de 99% de l’activit\u00e9 de Beauvais (au nord de Paris), Carcassonne, B\u00e9ziers et N\u00eemes (sud) se d\u00e9tourner de la France en raison de l’augmentation de cette taxe.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Un Boeing 737 NG \/ Max de la compagnie low cost irlandaise Ryanair apr\u00e8s son d\u00e9collage de l’a\u00e9roport…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":284719,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[400,398,408,35,405,33,34,1011,27,403,402,399,404,401,406,407],"class_list":{"0":"post-284718","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economie","8":"tag-action-cac-40","9":"tag-bourse-de-paris","10":"tag-boursorama","11":"tag-business","12":"tag-cotations","13":"tag-economie","14":"tag-economy","15":"tag-fr","16":"tag-france","17":"tag-indices-devises","18":"tag-investir","19":"tag-investissement","20":"tag-marche-boursier","21":"tag-sicav","22":"tag-trackers","23":"tag-warrants"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114943175297198733","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/284718","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=284718"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/284718\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/284719"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=284718"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=284718"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=284718"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}