En guerre contre la taxe de solidarit\u00e9 sur les billets d’avion, la compagnie a\u00e9rienne irlandaise Ryanair a annonc\u00e9 ce mercredi une r\u00e9duction de 13 % de sa capacit\u00e9 en France pour l’hiver 2025, soit 750 000 si\u00e8ges en moins, l’annulation de 25 lignes et l’interruption de la desserte de trois a\u00e9roports.<\/p>\n
La premi\u00e8re compagnie \u00e0 bas co\u00fbts europ\u00e9enne a notamment annonc\u00e9 \u00ab l’arr\u00eat de ses op\u00e9rations \u00bb aux a\u00e9roports de Bergerac (Dordogne), Brive (Corr\u00e8ze) et Strasbourg (Bas-Rhin), d’o\u00f9 elle desservait le Portugal ou l\u2019\u00c9cosse. La compagnie avait d\u00e9j\u00e0 quitt\u00e9 Vatry (Marne) au printemps. \u00ab Cette d\u00e9cision fait suite \u00e0 l’\u00e9chec du gouvernement fran\u00e7ais \u00e0 annuler l’augmentation excessive de la taxe a\u00e9rienne, qui a \u00e9t\u00e9 augment\u00e9e de 180 % en mars 2025 \u00bb, a expliqu\u00e9 dans un communiqu\u00e9 la compagnie a\u00e9rienne irlandaise. La taxe de solidarit\u00e9 sur les billets d’avion<\/a> (TSBA) est pass\u00e9e \u00e0 7,40 euros contre 2,63 euros auparavant pour les vols int\u00e9rieurs ou vers l’Europe.<\/p>\n \u00ab Cette taxe astronomique rend la France moins comp\u00e9titive par rapport \u00e0 d’autres pays de l’UE comme l’Irlande, l’Espagne ou la Pologne, qui n’imposent aucune taxe a\u00e9rienne \u00bb, a poursuivi Ryanair. La compagnie avait menac\u00e9 de r\u00e9duire ses op\u00e9rations en France<\/a> depuis le triplement de la taxe de solidarit\u00e9 sur les billets d’avion appliqu\u00e9e dans le budget 2025<\/a>. Le patron de la compagnie Michael O’Leary avait cependant assur\u00e9 fin mars qu’il ne couperait pas de desserte r\u00e9gionale.<\/p>\n Des menaces pour l’\u00e9t\u00e9 2026<\/p>\n La compagnie s’est aussi fait mena\u00e7ante pour l’\u00e9t\u00e9 2026. \u00ab Sans action urgente, la France risque de perdre encore plus de capacit\u00e9 et d’investissements au profit de march\u00e9s plus comp\u00e9titifs \u00e0 l’horizon de l’\u00e9t\u00e9 2026, laissant les a\u00e9roports r\u00e9gionaux \u00e0 moiti\u00e9 vides, tandis que d’autres pays de l’UE continueront d’attirer les investissements des compagnies a\u00e9riennes, devenus rares en raison de la p\u00e9nurie d’avions \u00bb, a-t-elle soulign\u00e9. Au contraire, si le gouvernement d\u00e9cidait de supprimer compl\u00e8tement cette taxe, Ryanair pourrait envisager une croissance ambitieuse en France dans les ann\u00e9es \u00e0 venir, incluant un investissement de 2,5 milliards de dollars (25 nouveaux avions) et un doublement du trafic \u00e0 plus de 30 millions de passagers par an.<\/p>\n L’Union des a\u00e9roports fran\u00e7ais (UAF) avait mis en garde contre le risque de voir les compagnies a\u00e9riennes \u00e0 bas co\u00fbts, qui p\u00e8sent plus de 99 % de l’activit\u00e9 de Beauvais, Carcassonne, B\u00e9ziers et N\u00eemes, se d\u00e9tourner de la France en raison de l’augmentation de cette taxe.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"En guerre contre la taxe de solidarit\u00e9 sur les billets d’avion, la compagnie a\u00e9rienne irlandaise Ryanair a annonc\u00e9…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":285008,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2820],"tags":[1111,11,33,1777,674,107,1011,27,329,775,12,25,640,2803,800],"class_list":{"0":"post-285007","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-strasbourg","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-economie","11":"tag-eu","12":"tag-europe","13":"tag-fil-info","14":"tag-fr","15":"tag-france","16":"tag-france-monde","17":"tag-grand-est","18":"tag-news","19":"tag-republique-francaise","20":"tag-strasbourg","21":"tag-transport","22":"tag-transports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114943804300726990","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/285007","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=285007"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/285007\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/285008"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=285007"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=285007"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=285007"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}