{"id":285077,"date":"2025-07-30T19:57:11","date_gmt":"2025-07-30T19:57:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/285077\/"},"modified":"2025-07-30T19:57:11","modified_gmt":"2025-07-30T19:57:11","slug":"parlons-motogp-voici-ce-qui-risque-de-changer-avec-liberty-media","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/285077\/","title":{"rendered":"Parlons MotoGP\u00a0: Voici ce qui risque de changer avec Liberty Media"},"content":{"rendered":"<p><strong>Le MotoGP vient d\u2019\u00eatre rachet\u00e9 par Liberty Media\u00a0;<br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.paddock-gp.com\/motogp-breaking-news-liberty-media-va-officiellement-devenir-proprietaire-du-motogp\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">DORNA Sports n\u2019est plus actionnaire<br \/>\nmajoritaire depuis le d\u00e9but du mois de juillet<\/a>, ce qui laisse<br \/>\nles commandes \u00e0 l\u2019entreprise am\u00e9ricaine. On \u00e9voque souvent son nom,<br \/>\nmais en moto, on a parfois du mal \u00e0 se rendre compte de ce qui peut<br \/>\nchanger sous l\u2019\u00e9gide de ce nouveau propri\u00e9taire. Dans cet article,<br \/>\nnous allons \u00e9mettre des hypoth\u00e8ses quant \u00e0 la possible \u00e9volution de<br \/>\nnotre sport.<\/strong><\/p>\n<p><strong><a href=\"https:\/\/www.paddock-gp.com\/parlons-motogp-le-motogp-court-un-tres-grand-danger-1-2\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">Nous avons d\u00e9j\u00e0 un exemple de la<br \/>\ngestion by Liberty Media<\/a><\/strong>. En effet, <strong>la F1 a<br \/>\n\u00e9t\u00e9 rachet\u00e9e en 2017 par la m\u00eame bo\u00eete<\/strong>, qui poss\u00e8de<br \/>\nd\u00e9sormais les droits d\u2019exploitation des deux plus gros sports<br \/>\nm\u00e9caniques sur terre. Pour ce papier, je vais me baser sur<br \/>\nl\u2019\u00e9volution de la Formule 1 ces derni\u00e8res ann\u00e9es, et essayer de<br \/>\ntransposer ces enseignements dans un futur imaginaire sur deux<br \/>\nroues.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-1315500\" class=\"size-full wp-image-1315500\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/54665508219_de89c68494_c.jpg\" alt=\"Liberty Media MotoGP\" width=\"799\" height=\"533\"  \/><\/p>\n<p id=\"caption-attachment-1315500\" class=\"wp-caption-text\">Il<br \/>\nfaudrait une superstar pour porter le MotoGP sauce Liberty Media.<br \/>\nEst-ce Pedro Acosta ? Photo : Michelin Motorsport<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>I. L\u2019am\u00e9ricanisation<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><strong><a href=\"https:\/\/www.paddock-gp.com\/parlons-motogp-le-motogp-court-un-tres-grand-danger-1-2\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">Ce qui m\u2019a le plus interpell\u00e9,<br \/>\npersonnellement, est l\u2019am\u00e9ricanisation du sport<\/a><\/strong>.<br \/>\nDepuis le rachat en 2017, la F1 n\u2019a jamais autant eu l\u2019accent<br \/>\nam\u00e9ricain\u00a0: le pays de l\u2019Oncle Sam compte pas moins de trois<br \/>\nGrands Prix sur son sol, alors qu\u2019avant, seul Austin \u00e9tait au<br \/>\nprogramme. Liberty Media a r\u00e9ussi \u00e0 int\u00e9resser les Am\u00e9ricains \u00e0 un<br \/>\nsport qu\u2019ils avaient un temps d\u00e9laiss\u00e9s. Mais d\u00e9sormais, le NASCAR<br \/>\nconna\u00eet des baisses d\u2019audience et de popularit\u00e9, m\u00eame dans les<br \/>\n\u00e9tats du Sud. La F1, apr\u00e8s le ph\u00e9nom\u00e8ne Drive to Survive \u2013<br \/>\ns\u00e9rie Netflix \u00e0 succ\u00e8s sur les coulisses de la Formule 1 \u2013, a<br \/>\npassionn\u00e9 tout le continent, <strong>ce qui a m\u00eame pouss\u00e9 les<br \/>\npromoteurs \u00e0 la cr\u00e9ation de nouveaux circuits insipides au<br \/>\npossible<\/strong>, mais situ\u00e9s dans de gros march\u00e9s \u2013 Las Vegas et<br \/>\nMiami.<\/p>\n<p>En un sens, si \u00e7a reste ma\u00eetris\u00e9, le <a href=\"https:\/\/www.motogp.com\/fr\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">MotoGP<\/a> aurait bien besoin de se faire am\u00e9ricaniser<br \/>\nlui aussi. De la fin des ann\u00e9es 1970 au milieu des ann\u00e9es 1990,<br \/>\npersonne n\u2019\u00e9tait aussi fort que les repr\u00e9sentants de ce pays. Mais<br \/>\ndepuis Nicky Hayden, aucun n\u2019a r\u00e9ussi \u00e0 s\u2019imposer durablement en<br \/>\nMotoGP, pas m\u00eame <strong><a href=\"https:\/\/www.paddock-gp.com\/motogp-ben-spies-avertit-toprak-razgatlioglu-il-devra-changer-son-pilotage-tres-extreme\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">l\u2019\u00e9clair Ben Spies<\/a><\/strong> au<br \/>\nd\u00e9but des ann\u00e9es 2000. M\u00eame constat dans les cat\u00e9gories<br \/>\ninf\u00e9rieures, et forc\u00e9ment, cela se v\u00e9rifie en tribunes\u00a0:<br \/>\nAustin est loin de faire salle comble. <strong>Regardez le GP des<br \/>\nAm\u00e9riques en Formule 1 et comparez-le au m\u00eame \u00e9v\u00e9nement en MotoGP,<br \/>\nvous serez sid\u00e9r\u00e9 par les images des gradins.<\/strong><\/p>\n<p>C\u2019est pour \u00e7a que j\u2019ai choisi ce th\u00e8me comme premier point. \u00c7a<br \/>\nme para\u00eet assez in\u00e9vitable\u00a0: <strong>Liberty Media doit d\u00e9j\u00e0<br \/>\n\u00eatre en train de plancher sur de nouvelles id\u00e9es pour passionner le<br \/>\npublic am\u00e9ricain<\/strong>, comme \u00e0 l\u2019\u00e9poque.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>II. Des calendriers d\u00e9passionn\u00e9s<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Le deuxi\u00e8me point va de pair avec le premier. <strong>La Formule<br \/>\n1 sauce Liberty Media n\u2019h\u00e9site pas \u00e0 tromper la tradition<\/strong>.<br \/>\nQue ce soit dans la communication ou dans le calendrier, on sent<br \/>\nune volont\u00e9 d\u2019actualiser un sport autrefois poussi\u00e9reux \u00e0 l\u2019\u00e8re<br \/>\nEcclestone. Ainsi, chaque ann\u00e9e, la l\u00e9gitimit\u00e9 du Grand Prix de<br \/>\nMonaco est remise en question, alors que Spa-Francorchamps ne sera<br \/>\ncouru qu\u2019une ann\u00e9e sur deux d\u00e8s 2027. Hockenheim, Zandvoort, le<br \/>\nPaul Ricard, le N\u00fcrburgring et bien d\u2019autres\u00a0? <strong>\u00c0 la<br \/>\npoubelle<\/strong>. Tout \u00e7a au profit de courses dans le golfe<br \/>\npersique et au Moyen-Orient (cinq GP), des USA, comme dit plus haut<br \/>\n(trois GP), et des nouveaux march\u00e9s. Dans quelques ann\u00e9es, il y<br \/>\naura au calendrier, par exemple, le circuit urbain de Madrid, que<br \/>\npersonne n\u2019a demand\u00e9.<\/p>\n<p>C\u2019est l\u00e0 l\u2019une de mes principales craintes\u00a0: voir le MotoGP<br \/>\nquitter ses temples (Assen, Mugello, Misano, Valence), pour des<br \/>\nlieux plus sexy, mais totalement d\u00e9passionn\u00e9s. Pour l\u2019instant, nous<br \/>\nn\u2019avons qu\u2019une course disput\u00e9e dans le d\u00e9sert, \u00e0 Losail,<br \/>\n<strong>mais cela pourrait bien changer dans quelques<br \/>\nann\u00e9es.<\/strong><\/p>\n<p>Petite pr\u00e9cision concernant le calendrier\u00a0: celui-ci va<br \/>\nsans doute devenir encore plus long. La F1 dispute actuellement<br \/>\n<strong>24<\/strong> courses, contre <strong>21<\/strong> en 2016.<br \/>\nActuellement, nous en sommes \u00e0 <strong>22<\/strong> en MotoGP, avec<br \/>\ndeux d\u00e9parts \u00e0 chaque fois. On vous laisse imaginer jusqu\u2019o\u00f9 cela<br \/>\npeut aller si les d\u00e9cisionnaires d\u00e9cident de rajouter pl\u00e9thore de<br \/>\nnouveaux circuits d\u00e9nu\u00e9s d\u2019\u00e2me, qui s\u2019accompagnent, bien s\u00fbr,<br \/>\n<strong>de juteux cachets<\/strong>.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-1315502\" class=\"size-full wp-image-1315502\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/54664928498_47250b3794_c-1.jpg\" alt=\"Liberty Media MotoGP\" width=\"799\" height=\"533\"  \/><\/p>\n<p id=\"caption-attachment-1315502\" class=\"wp-caption-text\">Bagnaia,<br \/>\navec son profil discret, n\u2019est pas celui sur lequel les nouveaux<br \/>\nfans vont tomber amoureux. Photo : Michelin Motorsport<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>III. Une volont\u00e9 de faire conna\u00eetre le sport<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Le dernier point de cet article concerne la promotion du MotoGP.<br \/>\nNous ne sommes pas encore au niveau de la Formule 1, mais, de toute<br \/>\n\u00e9vidence, certains semblent absolument vouloir an\u00e9antir ce complexe<br \/>\nd\u2019inf\u00e9riorit\u00e9 dont nous souffrons depuis toujours. Tout le monde<br \/>\ndit que le MotoGP est le sport le plus spectaculaire,<br \/>\n<strong>\u00ab\u00a0plus encore que la Formule<br \/>\n1\u00a0\u00bb<\/strong> d\u2019apr\u00e8s le nouveau PDG de KTM Gottfried<br \/>\nNeumeister. Pourtant, on copie tout, absolument tout sur eux\u00a0:<br \/>\ndes Sprints aux communications radio actuellement \u00e0 l\u2019essai.<\/p>\n<p>Ainsi, <strong>j\u2019ai bien peur que Liberty Media veuille faire du<br \/>\nMotoGP une Formule 1 sur deux roues, si vous voyez ce que je veux<br \/>\ndire<\/strong>. Prendre tout ce qui a march\u00e9 et permis \u00e0 la F1 de<br \/>\nb\u00e9n\u00e9ficier d\u2019un rayonnement mondial, et b\u00eatement l\u2019appliquer \u00e0<br \/>\nnotre championnat ador\u00e9, qui n\u2019a pourtant pas les m\u00eames codes, et<br \/>\nencore moins le m\u00eame\u00a0public.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Conclusion<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Oui, effectivement, <strong>il y a du travail \u00e0 faire quant \u00e0 la<br \/>\npopularisation du MotoGP<\/strong>. Mais cela vaut-il qu\u2019on supprime<br \/>\nl\u2019accent espagnol et italien de nos paddocks\u00a0? Cela vaut-il<br \/>\nqu\u2019on am\u00e9ricanise \u00e0 tout prix la discipline, jusqu\u2019\u00e0 faire appel \u00e0<br \/>\ndes showmen de l\u2019UFC pour annoncer l\u2019arriv\u00e9e des pilotes en<br \/>\ngrille\u00a0? Je ne pense pas. J\u2019esp\u00e8re simplement que Liberty<br \/>\nMedia ne va pas appliquer la m\u00eame recette, <strong>car croyez bien<br \/>\nque la F1 est m\u00e9connaissable depuis quelques ann\u00e9es.<\/strong><\/p>\n<p>Je suis curieux de savoir ce que vous en pensez, alors,<br \/>\n<strong>dites-le-moi en commentaires\u00a0!<\/strong><\/p>\n<p>Pour rappel, cet article ne refl\u00e8te que la pens\u00e9e de son auteur,<br \/>\net pas de l\u2019enti\u00e8ret\u00e9 de la r\u00e9daction.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-1315503\" class=\"size-full wp-image-1315503\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/54665508344_72f9cc89ce_c-1.jpg\" alt=\"\" width=\"799\" height=\"533\"  \/><\/p>\n<p id=\"caption-attachment-1315503\" class=\"wp-caption-text\">Une<br \/>\nbataille Acosta-Marquez, voil\u00e0 qui pourrait cr\u00e9er de nombreuses<br \/>\nstorylines juteuses. Photo : Michelin Motorsport<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Photo de couverture : Michelin Motorsport<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le MotoGP vient d\u2019\u00eatre rachet\u00e9 par Liberty Media\u00a0; DORNA Sports n\u2019est plus actionnaire majoritaire depuis le d\u00e9but du&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":285078,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1412],"tags":[1451,1452,1453,1454,1455,1011,27,60],"class_list":{"0":"post-285077","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-f1","9":"tag-formula-1","10":"tag-formula1","11":"tag-formule-1","12":"tag-formule1","13":"tag-fr","14":"tag-france","15":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114943953789906946","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/285077","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=285077"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/285077\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/285078"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=285077"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=285077"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=285077"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}