Le gouvernement britannique \u00e9tudiera dans les prochains mois plusieurs projets concurrents visant \u00e0 agrandir Heathrow, le plus grand a\u00e9roport du pays, apr\u00e8s que le groupe Arora a confirm\u00e9 jeudi le d\u00e9p\u00f4t d’une proposition pour une nouvelle piste et un terminal.<\/p>\n
La ministre des Finances, Rachel Reeves, avait d\u00e9clar\u00e9 en janvier qu’elle souhaitait voir Heathrow construire une nouvelle piste, affichant ainsi un soutien d\u00e9cisif \u00e0 l’expansion apr\u00e8s des d\u00e9cennies d’ind\u00e9cision, au cours desquelles les gouvernements ont d\u00fb arbitrer entre pr\u00e9occupations environnementales et volont\u00e9 de croissance.<\/p>\n
L’a\u00e9roport d’Heathrow doit soumettre ses propres plans d’extension, qui, selon les grandes lignes du projet de 2020, devraient inclure une piste de pleine longueur ainsi que le d\u00e9placement d’une section de l’autoroute londonienne M25. Le gouvernement mettra ce projet en concurrence avec celui du groupe Arora.<\/p>\n
Situ\u00e9 \u00e0 l’ouest de Londres, Heathrow est le hub le plus fr\u00e9quent\u00e9 d’Europe et fonctionne \u00e0 pleine capacit\u00e9. Ses deux pistes font face \u00e0 la concurrence des quatre pistes de Paris-Charles-de-Gaulle et de l’a\u00e9roport de Francfort, ainsi que des six pistes de l’a\u00e9roport d’Amsterdam-Schiphol.<\/p>\n
Le groupe Arora, qui poss\u00e8de des h\u00f4tels et des terrains \u00e0 proximit\u00e9 d’Heathrow, a pr\u00e9sent\u00e9 son projet baptis\u00e9 Heathrow West, qui pr\u00e9voit un nouveau terminal et une piste de 2\u00a0800 m\u00e8tres (3\u00a0062 yards), une longueur insuffisante pour accueillir certains des plus gros avions.<\/p>\n
Le groupe Arora affirme que son projet constitue une \u00ab\u00a0solution rentable\u00a0\u00bb, pr\u00e9cisant qu’il n’implique pas le d\u00e9placement de la M25. Le co\u00fbt du d\u00e9veloppement est estim\u00e9 \u00e0 25 milliards de livres sterling (33,22 milliards de dollars).<\/p>\n
Des compagnies a\u00e9riennes, telles qu’IAG, propri\u00e9taire de British Airways, se plaignent depuis longtemps du fait qu’Heathrow est l’un des a\u00e9roports les plus chers au monde en termes de redevances, et craignent que l’expansion ne se traduise par une hausse des tarifs.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Une piste plus courte, adapt\u00e9e aux avions actuels, fait partie de la solution. \u00c9viter de traverser la M25 permettrait de r\u00e9duire la complexit\u00e9, les co\u00fbts et d’offrir un meilleur rapport qualit\u00e9-prix aux passagers\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 un porte-parole d’IAG.<\/p>\n
(1\u00a0$ = 0,7527\u00a0livre sterling)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le gouvernement britannique \u00e9tudiera dans les prochains mois plusieurs projets concurrents visant \u00e0 agrandir Heathrow, le plus grand…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":285521,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1588],"tags":[11,340,1777,674,12,473,1853,1851,1850,1852],"class_list":{"0":"post-285520","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-royaume-uni","8":"tag-actualites","9":"tag-bourse","10":"tag-eu","11":"tag-europe","12":"tag-news","13":"tag-royaume-uni","14":"tag-royaume-uni-de-grande-bretagne-et-dirlande-du-nord","15":"tag-uk","16":"tag-united-kingdom","17":"tag-united-kingdom-of-great-britain-and-northern-ireland"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114945050847651438","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/285520","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=285520"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/285520\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/285521"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=285520"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=285520"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=285520"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}