{"id":285538,"date":"2025-07-31T00:49:11","date_gmt":"2025-07-31T00:49:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/285538\/"},"modified":"2025-07-31T00:49:11","modified_gmt":"2025-07-31T00:49:11","slug":"les-nouvelles-monoplaces-seront-plus-adaptees-a-la-pluie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/285538\/","title":{"rendered":"les nouvelles monoplaces seront plus adapt\u00e9es \u00e0 la pluie"},"content":{"rendered":"<p>Depuis plusieurs saisons, les d\u00e9parts d\u00e9cal\u00e9s ou neutralis\u00e9s par la pluie sont devenus monnaie courante en Formule 1. L\u2019aquaplaning, mais surtout les projections d\u2019eau g\u00e9n\u00e9r\u00e9es par les monoplaces, r\u00e9duisent drastiquement la visibilit\u00e9, rendant les conditions impraticables pour les pilotes. Avec les nouvelles r\u00e9glementations 2026, la FIA ambitionne d\u2019inverser cette tendance. Les futures voitures, plus compactes et moins puissantes a\u00e9rodynamiquement, devraient g\u00e9n\u00e9rer moins de turbulences et de \u00ab\u00a0spray\u00a0\u00bb, facilitant ainsi les conditions de course m\u00eame sous de fortes averses.<\/p>\n<blockquote>\n<p>\u201cAvec ou sans garde-boue, cela n\u2019a pas fait beaucoup de diff\u00e9rence. Cette solution n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 retenue et je ne crois pas que la FIA compte les tester \u00e0 nouveau sur les F1 de 2026. En tout cas les futures monoplaces seront naturellement plus adapt\u00e9es aux courses sous la pluie avec des sprays moins importants.\u201d D\u00e9clare Peter Bayer, PDG de Racing Bulls, source : <a href=\"http:\/\/nextgen-auto.com\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">nextgen-auto.com<\/a>\u00a0<\/p>\n<\/blockquote>\n<p><b>Une philosophie de conception r\u00e9vis\u00e9e<\/b><\/p>\n<p>Nikolas Tombazis, directeur monoplaces de la FIA, a confirm\u00e9 que les le\u00e7ons tir\u00e9es des derni\u00e8res saisons ont influenc\u00e9 les choix de conception des voitures 2026. L&rsquo;objectif est clair : rendre les F1 plus maniables, plus l\u00e9g\u00e8res, mais aussi plus aptes \u00e0 courir dans des conditions humides.<\/p>\n<p>Le centre de gravit\u00e9 abaiss\u00e9, le poids r\u00e9duit et les nouvelles dimensions pourraient am\u00e9liorer le comportement des monoplaces sur piste glissante. Ces ajustements devraient \u00e9galement permettre aux pneumatiques pluie d\u2019\u00eatre plus efficaces, r\u00e9duisant le besoin d\u2019interventions prolong\u00e9es de la voiture de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n<p><b>La fin des courses fig\u00e9es ?<\/b><\/p>\n<p>Si les promesses sont tenues, la saison 2026 pourrait marquer un tournant. Finies les longues attentes sur la grille, les d\u00e9parts lanc\u00e9s \u00e0 r\u00e9p\u00e9tition ou les courses tronqu\u00e9es par la m\u00e9t\u00e9o. Une perspective qui ravira autant les pilotes que les fans, lass\u00e9s par les sc\u00e9narios fig\u00e9s et les frustrations li\u00e9es \u00e0 la pluie.<\/p>\n<p>    Partagez cette info avec vos amis et vos proches en cliquant ici  <\/p>\n<p> Podcasts \u00e0 la une MEN LIFE <\/p>\n<p>    F1 : la pluie ne fera plus peur aux futures monoplaces en 2026<\/p>\n<p>Les nouvelles F1 de 2026 seront con\u00e7ues pour mieux affronter les conditions humides. Gr\u00e2ce \u00e0 une a\u00e9rodynamique simplifi\u00e9e et une philosophie all\u00e9g\u00e9e, la FIA promet une visibilit\u00e9 am\u00e9lior\u00e9e et moins de projections d\u2019eau. De quoi esp\u00e9rer des courses sous la pluie plus s\u00fbres et plus spectaculaires.<\/p>\n<p>R\u00e9dacteur<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" width=\"76\" height=\"76\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/avatar-sport-am.png\" alt=\"Victor Teyssier\"\/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Depuis plusieurs saisons, les d\u00e9parts d\u00e9cal\u00e9s ou neutralis\u00e9s par la pluie sont devenus monnaie courante en Formule 1.&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":285539,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1412],"tags":[1451,1452,1453,1454,1455,1011,27,60],"class_list":{"0":"post-285538","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-f1","9":"tag-formula-1","10":"tag-formula1","11":"tag-formule-1","12":"tag-formule1","13":"tag-fr","14":"tag-france","15":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114945101914401443","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/285538","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=285538"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/285538\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/285539"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=285538"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=285538"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=285538"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}