{"id":285979,"date":"2025-07-31T05:31:17","date_gmt":"2025-07-31T05:31:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/285979\/"},"modified":"2025-07-31T05:31:17","modified_gmt":"2025-07-31T05:31:17","slug":"pourquoi-hulkenberg-sest-il-arrete-une-seconde-fois-a-spa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/285979\/","title":{"rendered":"Pourquoi H\u00fclkenberg s’est-il arr\u00eat\u00e9 une seconde fois \u00e0 Spa ?"},"content":{"rendered":"

La double entr\u00e9e dans les points de Stake Sauber<\/a> \u00e0 Spa aura \u00e9t\u00e9 envisag\u00e9e jusqu’\u00e0 la fin de la course. N\u00e9anmoins, seul Gabriel Bortoleto a finalement franchi la ligne d’arriv\u00e9e du GP de Belgique dans le top 10<\/a>, pendant que Nico H\u00fclkenberg<\/a> terminait 12e. Un r\u00e9sultat un peu amer pour l’Allemand, au vu de sa derni\u00e8re performance \u00e0 Silverstone, qui l’avait vu monter sur le podium pour la premi\u00e8re fois de sa carri\u00e8re.<\/p>\n

Apr\u00e8s des qualifications loup\u00e9es, o\u00f9 il n’avait d\u00e9croch\u00e9 que la 14e place pendant que son voisin de garage passait en Q3, H\u00fclkenberg a tent\u00e9 le tout pour le tout dimanche. Imitant Lewis Hamilton<\/a>, Pierre Gasly<\/a> ou encore Fernando Alonso<\/a>, le pilote Sauber a plong\u00e9 dans les stands au 11e tour seulement, anticipant le passage aux pneus slicks alors que la pluie venait \u00e0 peine de se stopper et que la piste \u00e9tait encore humide.\u00a0<\/p>\n

Un pari risqu\u00e9, mais qui a initialement pay\u00e9. H\u00fclkenberg s’est retrouv\u00e9 en neuvi\u00e8me position, juste devant son co\u00e9quipier et derri\u00e8re Liam Lawson<\/a>, remontant de cinq positions d’un coup. Pourtant, ce deuxi\u00e8me relais ne s’est pas bien pass\u00e9 pour l’Allemand. Rapidement, H\u00fclkenberg a commenc\u00e9 \u00e0 faire des erreurs, \u00e0 bloquer ses roues et \u00e0 retenir Bortoleto, qui se trouvait sur un meilleur rythme. L’\u00e9quipe a donc demand\u00e9 \u00e0 ce que les deux voitures \u00e9changent leur position.\u00a0<\/p>\n

\n

Je ne pense pas que j’aurais pu survivre [sans ce deuxi\u00e8me arr\u00eat].<\/p>\n<\/blockquote>\n

\u00c0 partir de l\u00e0, les choses ont empir\u00e9. Incapable de rester en piste avec ce train de gommes, H\u00fclkenberg a \u00e9t\u00e9 forc\u00e9 de rentrer au stand une seconde fois, au 32e tour, pour chausser des nouveaux pneus mediums. Il est ressorti 15e, perdant tout l’avantage qu’il s’\u00e9tait construit en d\u00e9but de course.\u00a0<\/p>\n

\"Nico <\/p>\n

Nico H\u00fclkenberg devant Pierre Gasly \u00e0 Spa.<\/p>\n

Photo de: Sam Bloxham \/ LAT Images via Getty Images<\/p>\n

\u00ab\u00a0Mes pneus avant commen\u00e7aient \u00e0 l\u00e2cher lors du premier relais [en slicks]\u00a0\u00bb, a expliqu\u00e9 le pilote. \u00ab\u00a0Je commen\u00e7ais \u00e0 bloquer l’avant, avec beaucoup de sous-virage, et je ne pense pas que j’aurais pu survivre et rester devant Pierre et tout ce groupe [sans ce deuxi\u00e8me arr\u00eat].\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Surtout qu’on roulait avec plus d’appui a\u00e9rodynamique alors qu’il [Gasly] \u00e9tait en configuration \u00e0 faible appui. D\u00e8s qu’il serait entr\u00e9 dans mon sillage et qu’il se serait rapproch\u00e9, j’aurais \u00e9t\u00e9 une cible facile. C’est pour \u00e7a que j’ai demand\u00e9 le deuxi\u00e8me arr\u00eat, en esp\u00e9rant r\u00e9cup\u00e9rer [les places perdues], ce qui \u00e9videmment n’a pas vraiment fonctionn\u00e9.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Je n’ai pas r\u00e9ussi \u00e0 faire durer mon premier relais en pneus mediums\u00a0\u00bb, a-t-il ajout\u00e9 au micro de Sky Sports. \u00ab\u00a0Ils n’ont tout simplement pas tenu. Je pense qu’on n’avait pas mis assez d’appui a\u00e9ro, ou qu’on n’a pas pris la bonne d\u00e9cision au moment de passer aux slicks lors de l’arr\u00eat aux stands.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Pourtant, H\u00fclkenberg a indiqu\u00e9 avoir cru au top 10 jusqu’\u00e0 la fin : \u00ab\u00a0On pensait avoir une chance, on ne sait jamais. \u00c9videmment, le fait d’\u00eatre coinc\u00e9 dans un train DRS n’a rien arrang\u00e9, mais \u00e0 15 tours de la fin, tu te dis que ce train va peut-\u00eatre se disloquer, et qu’une fois que tu y arrives, ce sera diff\u00e9rent\u2026 mais ce n’\u00e9tait pas le cas. Donc c’\u00e9tait juste une situation classique en course.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Propos recueillis par Benjamin Vinel<\/p>\n

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Dans cet article<\/p>\n

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