{"id":286204,"date":"2025-07-31T07:52:15","date_gmt":"2025-07-31T07:52:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/286204\/"},"modified":"2025-07-31T07:52:15","modified_gmt":"2025-07-31T07:52:15","slug":"motogp-carlos-ezpeleta-veut-seduire-au-dela-des-motards-nous-sommes-bien-plus-que-des-motos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/286204\/","title":{"rendered":"MotoGP, Carlos Ezpeleta veut s\u00e9duire au-del\u00e0 des motards : \u00ab\u00a0nous sommes bien plus que des motos\u00a0\u00bb"},"content":{"rendered":"

\u00c0 l\u2019heure o\u00f9 la Formule 1 a su conqu\u00e9rir un nouveau
\npublic gr\u00e2ce \u00e0 des s\u00e9ries comme \u00ab\u00a0Drive to Survive\u00a0\u00bb, le
\nMotoGP pr\u00e9pare sa mue. Pour Carlos Ezpeleta, directeur sportif de
\nDorna, il ne s\u2019agit plus seulement de faire vrombir les moteurs,
\nmais de faire r\u00e9sonner les histoires humaines qui se cachent
\nderri\u00e8re les casques.<\/strong><\/p>\n

\u00ab On pense souvent qu\u2019il faut piloter une moto pour \u00eatre fan
\nde ce sport. Mais ce n\u2019est plus le cas depuis longtemps \u00bb,
\naffirme Ezpeleta<\/strong>. Finie l\u2019\u00e9lite motarde, place \u00e0
\nl\u2019universel \u2026<\/p>\n

Le constat est simple : la majorit\u00e9 des spectateurs arrivent en
\nvoiture, et beaucoup ne poss\u00e8dent m\u00eame pas de moto. Le MotoGP ne
\npeut plus se contenter de cibler les passionn\u00e9s de m\u00e9canique ou les
\nmotards du week-end. Sa base \u00e9volue \u2014 plus jeune, plus f\u00e9minine,
\nplus connect\u00e9e. Et pour continuer de cro\u00eetre, le championnat doit
\nlui aussi changer de braquet.<\/p>\n

\u00ab Nombre d\u2019entre eux ne s\u2019int\u00e9ressent pas particuli\u00e8rement \u00e0
\nla technique. Ce qu\u2019ils veulent, ce sont des \u00e9motions, des
\ntrajectoires de vie, du
\nstorytelling<\/strong>.<\/strong> \u00bb<\/p>\n

Cette \u00e9volution de l\u2019audience,
\nDorna<\/strong><\/a> l\u2019a int\u00e9gr\u00e9e dans sa strat\u00e9gie. Sur les
\nr\u00e9seaux sociaux, dans les vid\u00e9os backstage, dans les portraits de
\npilotes \u2014 l\u2019accent est mis sur les visages, pas seulement sur les
\nmachines.<\/p>\n

\"Carlos<\/p>\n

Carlos Ezpeleta\u00a0: \u00ab
\nnotre public est tr\u00e8s diff\u00e9rent de celui de la Formule 1
\n\u00bb<\/strong><\/p>\n

Ezpeleta<\/strong> assume un virage culturel profond
\n:<\/p>\n

\u00ab Il faut que cela soit clair dans tout ce que nous faisons.
\nLe MotoGP, ce n\u2019est pas seulement une discipline technique ou
\nindustrielle. C\u2019est un spectacle humain, un sport d\u2019\u00e9lite,
\nun lieu de d\u00e9passement de soi<\/strong>. \u00bb<\/p>\n

Et avec l\u2019arriv\u00e9e de
\nLiberty Media<\/strong><\/a> dans le capital de
\nDorna<\/strong>, le cap est clair : internationaliser,
\nsc\u00e9nariser, raconter. Exactement comme l\u2019a fait la F1.<\/p>\n

Mais Ezpeleta<\/strong> reste prudent : \u00ab notre
\npublic est tr\u00e8s diff\u00e9rent de celui de la Formule 1. Nous devons
\nrester fid\u00e8les \u00e0 nous-m\u00eames<\/strong>. Le succ\u00e8s de *Drive
\nto Survive* est un mod\u00e8le, mais ce n\u2019est pas la seule voie
\npossible<\/strong>. \u00bb<\/p>\n

Une priorit\u00e9 se fait jour : sortir les pilotes du garage. Le
\nMotoGP dispose de tout ce qu\u2019il faut : des d\u00e9passements \u00e0 couper le
\nsouffle, un risque omnipr\u00e9sent, et des athl\u00e8tes exceptionnels.<\/p>\n

Reste \u00e0 mettre en sc\u00e8ne ces ingr\u00e9dients. \u00ab Nous sommes tr\u00e8s
\nfiers de nos pilotes, de leurs comp\u00e9tences et de leur condition
\nphysique. Mais il nous faut mieux les mettre en valeur, en
\ndehors du casque et du garage<\/strong> \u00bb, insiste dans les
\ncolonnes de
\nmotosan<\/a> Ezpeleta<\/strong>.<\/p>\n

En somme, il ne suffit plus d\u2019avoir la meilleure course. Il faut
\naussi cr\u00e9er un lien avec le public, rendre les pilotes
\nidentifiables, inspirants, attachants. Et ce travail de fond est
\nd\u00e9j\u00e0 engag\u00e9.<\/p>\n

\"MotoGP<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u00c0 l\u2019heure o\u00f9 la Formule 1 a su conqu\u00e9rir un nouveau public gr\u00e2ce \u00e0 des s\u00e9ries comme \u00ab\u00a0Drive…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":286205,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1413],"tags":[1011,27,1457,1456,60],"class_list":{"0":"post-286204","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-fr","9":"tag-france","10":"tag-moto","11":"tag-motocycle","12":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114946765207158563","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/286204","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=286204"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/286204\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/286205"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=286204"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=286204"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=286204"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}