L’int\u00e9gration des cr\u00e9dits de captage carbone dans le syst\u00e8me d’\u00e9change britannique d’ici 2029 soul\u00e8ve des questions sur l’\u00e9cart de prix avec les allowances et la capacit\u00e9 d’approvisionnement limit\u00e9e.<\/p>\n
Le gouvernement britannique a confirm\u00e9 l\u2019inclusion des cr\u00e9dits de removal de CO2 dans son syst\u00e8me d\u2019\u00e9change de quotas d\u2019\u00e9missions (UK ETS) \u00e0 partir de 2029, marquant une \u00e9tape significative dans la strat\u00e9gie climatique du pays. Cette d\u00e9cision, annonc\u00e9e en juillet 2025, vise \u00e0 cr\u00e9er un signal de demande fort pour les projets de captage et stockage du carbone, mais fait face \u00e0 des d\u00e9fis majeurs en termes de prix et de disponibilit\u00e9.<\/p>\n
Un \u00e9cart de prix consid\u00e9rable entre removals et allowances<\/p>\n
Les cr\u00e9dits de removal bas\u00e9s sur les technologies de Bioenergy with Carbon Capture and Storage (BECCS) et Direct Air Capture (DAC) se n\u00e9gocient actuellement autour de 300 dollars am\u00e9ricains la tonne, cr\u00e9ant un foss\u00e9 substantiel avec les prix des UK Allowances. Cette diff\u00e9rence de prix pose la question de l\u2019attractivit\u00e9 \u00e9conomique pour les participants du march\u00e9 qui devront choisir entre acheter des allowances traditionnelles ou investir dans des cr\u00e9dits de removal plus on\u00e9reux.<\/p>\n
Le principe \u00ab\u00a0one-in-one-out\u00a0\u00bb adopt\u00e9 par l\u2019Autorit\u00e9 UK ETS signifie que pour chaque cr\u00e9dit de removal introduit, une allowance d\u2019\u00e9mission sera retir\u00e9e du march\u00e9. Cette approche vise \u00e0 maintenir l\u2019int\u00e9grit\u00e9 du signal de prix tout en pr\u00e9servant le plafond d\u2019\u00e9missions global du syst\u00e8me.<\/p>\n
Une offre limit\u00e9e face aux besoins futurs<\/p>\n
L\u2019approvisionnement actuel en cr\u00e9dits de removal reste extr\u00eamement limit\u00e9. Le registre Puro.Earth, l\u2019une des principales plateformes de certification, n\u2019a \u00e9mis que 67 286 cr\u00e9dits \u00e0 ce jour au Royaume-Uni. Les analystes du march\u00e9 estiment qu\u2019un approvisionnement annuel de plus de 1,5 million de cr\u00e9dits serait n\u00e9cessaire pour avoir un impact significatif sur le march\u00e9 UK ETS.<\/p>\n
Les projets doivent d\u00e9montrer une capacit\u00e9 de stockage du carbone d\u2019au moins 200 ans pour \u00eatre \u00e9ligibles, une exigence qui permet l\u2019inclusion de technologies comme le biochar mais maintient des standards \u00e9lev\u00e9s de permanence. Cette dur\u00e9e de stockage repr\u00e9sente un compromis entre la n\u00e9cessit\u00e9 de s\u00e9questration \u00e0 long terme et la scalabilit\u00e9 des solutions disponibles.<\/p>\n
L\u2019incertitude autour des cr\u00e9dits forestiers<\/p>\n
La d\u00e9cision concernant l\u2019inclusion des cr\u00e9dits du Woodland Carbon Code reste en suspens. Ces unit\u00e9s, qui se sont \u00e9chang\u00e9es \u00e0 un prix moyen pond\u00e9r\u00e9 de 26,85 livres sterling par tonne de CO2 \u00e9quivalent en 2024, pourraient consid\u00e9rablement augmenter l\u2019offre disponible. Le Woodland Carbon Code a \u00e9mis 12 300 cr\u00e9dits ex-post et 12 153 000 cr\u00e9dits ex-ante, sugg\u00e9rant un potentiel de scaling important, bien que ces cr\u00e9dits ex-ante aient g\u00e9n\u00e9ralement un d\u00e9lai de livraison de plus de 50 ans.<\/p>\n
L\u2019Autorit\u00e9 UK ETS a re\u00e7u des preuves sugg\u00e9rant un argument solide pour l\u2019int\u00e9gration des removals forestiers, mais des pr\u00e9occupations persistent concernant la permanence, l\u2019impact sur les prix et les cons\u00e9quences non intentionnelles sur l\u2019utilisation des terres. Une consultation technique suppl\u00e9mentaire est pr\u00e9vue pour affiner les d\u00e9tails de mise en \u0153uvre, notamment les taux de contribution au buffer pool et les structures d\u2019ench\u00e8res.<\/p>\n
Les m\u00e9canismes d\u2019ench\u00e8res en d\u00e9veloppement<\/p>\n
L\u2019Autorit\u00e9 UK ETS a confirm\u00e9 son intention de fournir des ench\u00e8res pour faciliter l\u2019acc\u00e8s au march\u00e9 des op\u00e9rateurs de removal. Ces ench\u00e8res pourraient prendre la forme d\u2019ench\u00e8res mixtes de produits, permettant aux participants d\u2019ench\u00e9rir sur diff\u00e9rents types de cr\u00e9dits dans une seule ench\u00e8re. Cette approche vise \u00e0 r\u00e9duire les barri\u00e8res \u00e0 l\u2019entr\u00e9e, particuli\u00e8rement pour les op\u00e9rateurs de plus petite taille, et \u00e0 envoyer un signal de demande direct qui pourrait aider \u00e0 d\u00e9bloquer le financement pour les grands projets bas\u00e9s au Royaume-Uni.<\/p>\n
Le gouvernement britannique a \u00e9galement mandat\u00e9 la British Standards Institution pour d\u00e9velopper un standard UK GGR (Greenhouse Gas Removal), avec des seuils de qualit\u00e9 minimum \u00e0 publier en 2025. Ce cadre r\u00e9glementaire sera essentiel pour assurer la cr\u00e9dibilit\u00e9 et l\u2019int\u00e9grit\u00e9 des cr\u00e9dits de removal int\u00e9gr\u00e9s dans le syst\u00e8me.<\/p>\n
Les participants du march\u00e9 observent attentivement ces d\u00e9veloppements, reconnaissant que l\u2019int\u00e9gration r\u00e9ussie des removals dans l\u2019UK ETS pourrait cr\u00e9er un pr\u00e9c\u00e9dent important pour d\u2019autres march\u00e9s de conformit\u00e9 carbone. L\u2019\u00e9quilibre entre maintenir l\u2019int\u00e9grit\u00e9 environnementale, assurer la viabilit\u00e9 \u00e9conomique et stimuler l\u2019innovation technologique reste le d\u00e9fi central alors que le Royaume-Uni se pr\u00e9pare \u00e0 cette transition majeure de son march\u00e9 carbone.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"L’int\u00e9gration des cr\u00e9dits de captage carbone dans le syst\u00e8me d’\u00e9change britannique d’ici 2029 soul\u00e8ve des questions sur l’\u00e9cart…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":286554,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1588],"tags":[11,1777,674,12,473,1853,1851,1850,1852],"class_list":{"0":"post-286553","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-royaume-uni","8":"tag-actualites","9":"tag-eu","10":"tag-europe","11":"tag-news","12":"tag-royaume-uni","13":"tag-royaume-uni-de-grande-bretagne-et-dirlande-du-nord","14":"tag-uk","15":"tag-united-kingdom","16":"tag-united-kingdom-of-great-britain-and-northern-ireland"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/286553","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=286553"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/286553\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/286554"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=286553"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=286553"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=286553"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}