D’autres changements sont \u00e0 venir pour 2026, cette fois-ci concernant la fourniture des unit\u00e9s de puissance. La moiti\u00e9 des \u00e9curies changeront de motoriste pour la nouvelle \u00e8re technique de la F1 : Stake Sauber<\/a> (qui deviendra Audi) passera de Ferrari<\/a> \u00e0 son propre moteur, Aston Martin<\/a> de Mercedes<\/a> \u00e0 Honda, Alpine<\/a> du moteur maison Renault \u00e0 Mercedes, et Red Bull, ainsi que Racing Bulls<\/a>, utiliseront un tout nouveau bloc d\u00e9velopp\u00e9 et construit \u00e0 Milton Keynes.<\/p>\n Cela soul\u00e8ve la question de savoir comment ces \u00e9quipes peuvent poursuivre leurs programmes TPC avec des voitures plus anciennes, qui sont toujours \u00e9quip\u00e9es des moteurs de leurs partenaires actuels. Apr\u00e8s des discussions, Motorsport.com<\/strong> a appris qu’une solution avait \u00e9t\u00e9 trouv\u00e9e. La FIA a en effet d\u00e9cid\u00e9 que, lors des deux prochaines saisons de F1, les fournisseurs de moteurs dont les contrats arrivent \u00e0 expiration devront continuer \u00e0 mettre les moteurs actuels \u00e0 la disposition de leurs anciennes \u00e9quipes clientes.<\/p>\n Alpine ne devrait pas avoir de probl\u00e8mes pour les essais TPC dans les deux prochaines ann\u00e9es.<\/p>\n Photo de: Erik Junius<\/p>\n L’instance dirigeante a impos\u00e9 une obligation d’approvisionnement de deux ans, mais n’a fix\u00e9 aucune limite de co\u00fbt. Les essais TPC n’\u00e9tant pas soumis au plafond budg\u00e9taire, les fournisseurs seront libres de fixer eux-m\u00eames leurs prix. Selon des sources pr\u00e9sentes dans le paddock lors du Grand Prix de Belgique, un des fournisseurs de moteurs a d\u00e9j\u00e0 inform\u00e9 ses clients que les prix doubleraient par rapport aux co\u00fbts actuels.<\/p>\n Cela rendra les essais TPC nettement plus co\u00fbteux en 2026, mais cela ne devrait pas poser de probl\u00e8me pour la plupart des \u00e9quipes concern\u00e9es. Les essais TPC n’\u00e9tant pas soumis au plafond budg\u00e9taire, les d\u00e9penses suppl\u00e9mentaires ne seront pas imput\u00e9es sur le budget de d\u00e9veloppement des \u00e9quipes.<\/p>\n Ferrari, si la demande lui en est faite, sera donc tenue de fournir des moteurs \u00e0 Audi, Mercedes \u00e0 Aston Martin et Honda \u00e0 Red Bull et Racing Bulls. Alpine aura une t\u00e2che plus simple, car elle pourra continuer \u00e0 utiliser ses propres moteurs, \u00e0 moins que l’usine de Viry-Ch\u00e2tillon ne d\u00e9cide de fermer d\u00e9finitivement le d\u00e9partement charg\u00e9 de l’entretien des moteurs F1 actuels.<\/p>\n Lire aussi :<\/p>\n Dans cet article<\/p>\n Soyez le premier inform\u00e9 et souscrivez aux alertes mails pour recevoir les infos en temps r\u00e9el<\/p>\n S’abonner aux alertes de news<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Les essais TPC (tests priv\u00e9s r\u00e9alis\u00e9s avec des voitures d’au moins deux ans) occupent une place de plus…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":286577,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1412],"tags":[1451,1452,1453,1454,1455,1011,27,60],"class_list":{"0":"post-286576","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-f1","9":"tag-formula-1","10":"tag-formula1","11":"tag-formule-1","12":"tag-formule1","13":"tag-fr","14":"tag-france","15":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114947610627569759","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/286576","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=286576"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/286576\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/286577"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=286576"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=286576"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=286576"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"Alpine](\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/franco-colapinto-alpine.jpg\")
<\/p>\n