{"id":287186,"date":"2025-07-31T17:23:16","date_gmt":"2025-07-31T17:23:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/287186\/"},"modified":"2025-07-31T17:23:16","modified_gmt":"2025-07-31T17:23:16","slug":"comment-maverick-vinales-sest-epanoui-en-rejoignant-ktm-et-tech3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/287186\/","title":{"rendered":"Comment Maverick Vi\u00f1ales s’est \u00e9panoui en rejoignant KTM et Tech3"},"content":{"rendered":"

Durant la premi\u00e8re partie du championnat, Maverick Vi\u00f1ales<\/a> a souvent fait office de r\u00e9f\u00e9rence dans le groupe KTM. C’est lui qui s’est battu pour la victoire au Qatar, lui aussi qui a f\u00eat\u00e9 le premier podium de la marque cette ann\u00e9e avant d’\u00eatre d\u00e9class\u00e9. Jusqu’\u00e0 l’\u00e9mergence de Pedro Acosta<\/a> \u00e0 partir de la mi-mai, c’est bien le pilote Tech3, nouveau venu dans le groupe, qui a le plus brill\u00e9 par ses performances.<\/p>\n

Au-del\u00e0 de ce qu’il a pu r\u00e9aliser en piste, Vi\u00f1ales a \u00e9galement frapp\u00e9 par son attitude positive. Depuis qu’il a rejoint la marque autrichienne, l’Espagnol est toujours apparu joyeux, affichant un optimisme \u00e0 toute \u00e9preuve. M\u00eame lorsqu’il a d\u00fb faire face \u00e0 des probl\u00e8mes techniques ou qu’il a \u00e9t\u00e9 la victime malheureuse d’incidents de course, il est rest\u00e9 motiv\u00e9 et s’est toujours efforc\u00e9 de se tourner vers l’avenir.<\/p>\n

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\u00ab\u00a0Si vous regardez son profil, jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, il n’\u00e9tait pas vraiment facile \u00e0 g\u00e9rer. Je me souviens de l’\u00e9poque o\u00f9 il \u00e9tait chez Yamaha\u00a0\u00bb,\u00a0explique Herv\u00e9 Poncharal, le patron de l’\u00e9quipe Tech3, dans une interview pour l’\u00e9dition allemande de Motorsport.com<\/strong><\/a>. \u00ab\u00a0Il n’a jamais \u00e9t\u00e9 quelqu’un de r\u00e9gulier.\u00a0L’ann\u00e9e derni\u00e8re, il a gagn\u00e9 au Texas, et les courses suivantes ont \u00e9t\u00e9 difficiles. Ses performances ont beaucoup fluctu\u00e9.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Je m’\u00e9tais donc pos\u00e9 la question\u00a0:\u00a0comment allions-nous nous entendre\u00a0?\u00a0S’agirait-il d’une bonne coop\u00e9ration ou d’une relation tendue, comme chez Yamaha\u00a0?\u00a0C’\u00e9tait un grand point d’interrogation pour moi. Mais depuis que Maverick a rejoint KTM et Tech3, c’est comme un r\u00eave.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Je n’avais jamais travaill\u00e9 avec lui auparavant. Certains disent que c’est un nouveau Maverick, un Maverick diff\u00e9rent. Peut-\u00eatre, car je n’ai jamais connu l’ancien. Pour moi, Maverick est fantastique. En tant que personne, il est toujours positif, toujours amical, toujours poli, et il se soucie profond\u00e9ment de son \u00e9quipe.\u00a0Bien s\u00fbr, nous avons parfois eu des probl\u00e8mes, mais ce n’\u00e9tait jamais \u00e0 cause de lui.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"Maverick <\/p>\n

L’int\u00e9gration de Maverick Vi\u00f1ales chez Tech3 et KTM a \u00e9t\u00e9 parfaite.<\/p>\n

Photo de : Gold and Goose Photography \/ LAT Images \/ via Getty Images<\/p>\n

\u00ab\u00a0Ce que j’admire, c’est que quand il y a un probl\u00e8me technique, certains pilotes reviennent au stand en col\u00e8re, en criant, en jetant leur casque, en cassant les \u00e9l\u00e9ments du garage. Lui ne fait jamais \u00e7a. Cela n’a pas toujours \u00e9t\u00e9 facile depuis le d\u00e9but de la saison, mais il est toujours rest\u00e9 calme\u00a0\u00bb, se f\u00e9licite Herv\u00e9 Poncharal.<\/p>\n

\u00ab\u00a0C’est un excellent membre de l’\u00e9quipe. Et il croit au projet KTM, plus que quiconque. Avoir un pilote comme lui est un r\u00eave. Je crois que, vu de l’ext\u00e9rieur, c’est le meilleur Maverick.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Une mani\u00e8re atypique de piloter et de r\u00e9gler la KTM<\/p>\n

Apr\u00e8s avoir roul\u00e9 pour Suzuki, Yamaha et Aprilia, et gagn\u00e9 avec chacune de ces trois marques, Maverick Vi\u00f1ales, aujourd’hui trentenaire, exp\u00e9rimente une quatri\u00e8me moto avec la KTM. Cette exp\u00e9rience a certainement contribu\u00e9 \u00e0 son adaptation rapide, au contraire de son co\u00e9quipier Enea Bastianini<\/a>, qui a connu toutes les peines du monde \u00e0 se faire \u00e0 la RC16 dans la premi\u00e8re partie de la saison.<\/p>\n

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Accident\u00e9 au Sachsenring, Vi\u00f1ales a d\u00fb, pour la premi\u00e8re fois de sa carri\u00e8re, manquer des courses pour cause de blessure. C’est Pol Espargar\u00f3<\/a> qui a assur\u00e9 son remplacement \u00e0 Brno, et le pilote d’essais de KTM a livr\u00e9 un regard int\u00e9ressant sur ce que son compatriote fait de si efficace avec cette moto.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Maverick utilise des r\u00e9glages tr\u00e8s diff\u00e9rents des autres. Ils ont mis du temps \u00e0 adapter [la KTM] \u00e0 ces r\u00e9glages, pour en faire une moto diff\u00e9rente, disons, avec les r\u00e9glages que Maverick aime\u00a0\u00bb, a-t-il expliqu\u00e9 en R\u00e9publique tch\u00e8que.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Ce sont de gros changements au niveau des r\u00e9glages et si on veut piloter la moto [avec ces r\u00e9glages], il faut compl\u00e8tement changer de pilotage. Si vous regardez la mani\u00e8re dont il pilote, il ne se met pas en travers comme Brad [Binder] ou Pedro, il a plus l’avant et l’arri\u00e8re align\u00e9s.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Avec son style, on a un peu moins de sensations sur le pneu avant, et cela complique \u00e9norm\u00e9ment la vie des pilotes qui n’y sont pas habitu\u00e9s. Ce n’est pas facile, il ne s’agit pas juste de passer d’un r\u00e9glage \u00e0 l’autre, mais c’est fantastique parce qu’il nous montre qu’il y a une autre voie pour \u00eatre rapide avec la KTM.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"Maverick <\/p>\n

Maverick Vi\u00f1ales montre une mani\u00e8re inhabituelle de piloter la KTM.<\/p>\n

Photo de : Gold and Goose Photography \/ LAT Images \/ via Getty Images<\/p>\n

Avec son chef m\u00e9canicien, Manuel Cazeaux, qui le suit depuis plusieurs ann\u00e9es et a lui aussi d\u00e9couvert KTM cette saison, Maverick Vi\u00f1ales a trac\u00e9 sa propre voie, et celle-ci fonctionne \u00e0 en juger par ses performances. \u00ab\u00a0Ce que Maverick fait est impressionnant. C’est toujours impressionnant d’\u00eatre le premier \u00e0 faire quelque chose. Il est le premier \u00e0 \u00eatre rapide avec ces r\u00e9glages et c’est fantastique\u00a0\u00bb, explique Pol Espargar\u00f3.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Je crois que Pedro a essay\u00e9 en d\u00e9but d’ann\u00e9e et c’est tr\u00e8s difficile, il faut vraiment compl\u00e8tement changer son pilotage, la fa\u00e7on de freiner, le niveau de frein moteur, le niveau de couple… Pedro pilote beaucoup sur l’avant, il le sent pas mal, comme moi\u00a0\u00bb, compare le pilote d’essais de KTM.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Or, quand on utilise les r\u00e9glages de Maverick, on perd beaucoup d’informations sur l’avant donc il faut \u00eatre super doux avec l’avant et rester en ligne. On voit qu’il n’y a pas de mouvements quand Maverick pilote, alors que quand on voit Pedro, il bouge plus sur la moto, c’est plus agressif. \u00c7a change beaucoup les choses. C’est sympa, \u00e7a montre les diff\u00e9rentes fa\u00e7ons d’\u00eatre rapide et c’est beau.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Herv\u00e9 Poncharal : Vi\u00f1ales est le capitaine chez KTM<\/p>\n

Alors que Massimo Rivola avait voulu faire de lui\u00a0le nouveau \u00ab\u00a0capitaine\u00a0\u00bb d’Aprilia lorsqu’Aleix Espargar\u00f3 a d\u00e9cid\u00e9 de quitter l’\u00e9quipe, Maverick Vi\u00f1ales avait surpris en optant pour une voie diff\u00e9rente. Il venait \u00e0 peine de gagner pour la premi\u00e8re fois avec la moto italienne mais a choisi de passer chez KTM. Aujourd’hui, gr\u00e2ce \u00e0 ses commentaires techniques et ses performances, il a bel et bien \u00e9volu\u00e9 vers ce r\u00f4le de leader.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Il est le capitaine parce qu’il a beaucoup d’exp\u00e9rience. Il est pass\u00e9 par de nombreux constructeurs\u00a0\u00bb, explique Herv\u00e9 Poncharal. \u00ab\u00a0Et je peux vous dire que pour des raisons que je ne comprends pas, Pedro \u00e9tait un peu perdu au d\u00e9but de la saison par rapport \u00e0 ce que nous avons r\u00e9alis\u00e9 l’ann\u00e9e derni\u00e8re. Or, Maverick aide tout le monde, y compris Pedro, parce qu’il est la r\u00e9f\u00e9rence. On suit toujours le plus rapide et Maverick a souvent \u00e9t\u00e9 le plus rapide. Cela apporte du calme et de la confiance aux autres pilotes.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"Herv\u00e9 <\/p>\n

Herv\u00e9 Poncharal est ravi de sa recrue.<\/p>\n

Photo de : Alexander Trienitz<\/p>\n

\u00ab\u00a0Maverick est un homme tr\u00e8s sympathique. Il est plus \u00e2g\u00e9 que certains, notamment Pedro, et il le traite comme un petit fr\u00e8re. Il lui dit : ‘Je suis l\u00e0 pour t’aider, nous ne sommes pas rivaux’. Il se comporte d\u00e9sormais comme le capitaine. M\u00eame s’il ne voulait pas le faire, maintenant il agit vraiment comme un capitaine.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0En m\u00eame temps, Maverick est tr\u00e8s modeste et humble. Il ne dit jamais : ‘Je suis meilleur que les autres’. Il dit : ‘Travaillons ensemble. C’est un projet qui me pla\u00eet, mais nous devons nous aider les uns les autres, nous devons travailler en \u00e9quipe’.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Malgr\u00e9 l’absence de Maverick Vi\u00f1ales, Brno a \u00e9t\u00e9 un grand succ\u00e8s pour KTM avec les m\u00e9dailles de Pedro Acosta et d’Enea Bastianini en course sprint et la troisi\u00e8me place de l’Espagnol dans le Grand Prix. L’a\u00een\u00e9 de ce petit groupe a maintenant jusqu’\u00e0 la mi-ao\u00fbt pour se remettre de sa blessure \u00e0 l’\u00e9paule et tenter de reprendre sa belle saison en Autriche.<\/p>\n

Avec Vincent Lalanne-Sicaud\"\"<\/p>\n

Dans cet article<\/p>\n

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