{"id":288788,"date":"2025-08-01T10:24:13","date_gmt":"2025-08-01T10:24:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/288788\/"},"modified":"2025-08-01T10:24:13","modified_gmt":"2025-08-01T10:24:13","slug":"motogp-2026-ducati-ne-pourra-sauver-pecco-bagnaia-que-si-marc-marquez-y-met-du-sien","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/288788\/","title":{"rendered":"MotoGP 2026 : Ducati ne pourra sauver Pecco Bagnaia que si Marc Marquez y met du sien"},"content":{"rendered":"

La saison 2025 tourne au cauchemar pour Pecco Bagnaia.
\nTriple champion du monde, dont deux fois avec Ducati en MotoGP,
\nl\u2019Italien est aujourd\u2019hui m\u00e9connaissable : en difficult\u00e9 constante
\nsur la piste, incapable de jouer les premiers r\u00f4les, il est d\u00e9pass\u00e9
\nnon seulement par Marc Marquez \u2013 son co\u00e9quipier au sein de l\u2019\u00e9quipe
\nd\u2019usine Ducati \u2013 mais aussi par son fr\u00e8re Alex Marquez, sur une
\nGP24 que Pecco ne cesse de r\u00e9clamer.<\/strong><\/p>\n

Car c\u2019est bien l\u00e0 que se situe le c\u0153ur du probl\u00e8me : le moteur
\nGP25<\/strong>, que Bagnaia<\/strong> n\u2019arrive pas \u00e0
\ndompter, et qu\u2019il accuse d\u00e9sormais ouvertement de ruiner sa saison.
\n\u00c0 l\u2019inverse, ceux qui roulent avec le moteur de l\u2019an pass\u00e9 \u2013
\nnotamment Alex Marquez, Franco Morbidelli<\/strong> et le
\nrookie Fermin Aldeguer<\/strong> \u2013 obtiennent des r\u00e9sultats
\nbien plus solides. Le contraste est frappant. Et
\nBagnaia<\/strong> le mart\u00e8le : la seule solution, c\u2019est de
\nrevenir au moteur 2024.<\/p>\n

Mais ce n\u2019est pas si simple. Selon la r\u00e9glementation actuelle de
\nla FIM<\/strong>, les moteurs MotoGP<\/a> sont gel\u00e9s jusqu\u2019\u00e0
\nfin 2026<\/strong>, sauf pour les constructeurs b\u00e9n\u00e9ficiant de
\nconcessions (ce qui exclut totalement Ducati<\/strong>, au
\nsommet de la hi\u00e9rarchie technique). Impossible donc de revenir en
\narri\u00e8re\u2026 sauf si l\u2019on utilise d\u00e9j\u00e0 une version ant\u00e9rieure,
\nhomologu\u00e9e.<\/p>\n

Or, Ducati<\/strong> dispose de deux types de moteurs
\nhomologu\u00e9s pour 2025 : le GP25<\/strong> (utilis\u00e9 par
\nMarc Marquez, Pecco Bagnaia<\/strong> et Fabio Di
\nGiannantonio<\/strong>), et le GP24<\/strong> (confi\u00e9 \u00e0
\nAlex Marquez, Morbidelli<\/strong> et
\nAldeguer<\/strong>). Et c\u2019est l\u00e0 que se dessine un plan de
\nsauvetage\u2026 \u00e0 condition de faire quelques sacrifices.<\/p>\n

\"Pecco<\/p>\n

Le \u00ab plan B \u00bb pour Pecco
\nBagnaia : retour au moteur 2024 en 2026 ?<\/strong><\/p>\n

Techniquement, rien n\u2019emp\u00eacherait Ducati<\/strong> de
\nr\u00e9organiser sa r\u00e9partition moteur pour la saison 2026. Trois motos
\npourraient \u00eatre align\u00e9es avec le moteur GP24\u2026 et
\nBagnaia<\/strong> pourrait en faire partie. Mais il y a une
\nclause bloquante : selon le r\u00e8glement MotoGP, les deux
\npilotes de l\u2019\u00e9quipe usine doivent utiliser la m\u00eame configuration
\nmoteur<\/strong>.<\/p>\n

Autrement dit, pour que Bagnaia<\/strong> puisse revenir
\nau GP24,
\nMarc Marquez<\/a> devrait lui aussi abandonner son GP25<\/strong> \u2013
\nle moteur avec lequel il survole actuellement le championnat. C\u2019est
\nl\u00e0 que tout se complique.<\/p>\n

Accepterait-il ? Rien n\u2019est moins s\u00fbr. Marquez<\/strong>
\nest en route vers un neuvi\u00e8me titre mondial, sa premi\u00e8re saison en
\nrouge Ducati<\/strong> fr\u00f4le la perfection, et le GP25
\nsemble parfaitement adapt\u00e9 \u00e0 son pilotage. Le voir renoncer \u00e0 cette
\nconfiguration pour aider Bagnaia<\/strong> serait un geste
\nde solidarit\u00e9 rarissime en MotoGP, o\u00f9 la moindre concession
\ntechnique peut co\u00fbter un championnat.<\/p>\n

Et ce ne serait pas le seul effet domino : deux moteurs GP25
\nresteraient disponibles pour les \u00e9quipes satellites. Un serait
\npresque logiquement attribu\u00e9 \u00e0 Fermin Aldeguer<\/strong>,
\njeune espoir sous contrat direct avec
\nDucati<\/strong><\/a>. Le second, en revanche, deviendrait
\nune denr\u00e9e strat\u00e9gique\u2026 avec un dilemme entre Alex
\nMarquez<\/strong> \u2013 performant sur GP24 et fr\u00e8re de Marc \u2013 et
\nFranco Morbidelli<\/strong>, \u00e9galement li\u00e9 \u00e0 l\u2019univers
\nDucati<\/strong> mais sans contrat usine.<\/p>\n

Pour Ducati<\/strong>, le dilemme est redoutable. Faut-il
\nprivil\u00e9gier l\u2019\u00e9quilibre interne et \u00e9couter son champion en
\nsouffrance ? Ou maintenir l\u2019\u00e9lan de domination incarn\u00e9 par
\nMarc Marquez<\/strong> ? Entre logique sportive, hi\u00e9rarchie
\ntechnique et enjeux contractuels, la direction de Borgo Panigale
\ndevra trancher. Et Marc Marquez<\/strong> pourrait bien
\navoir le dernier mot.<\/p>\n

Reste \u00e0 savoir s\u2019il sera pr\u00eat \u00e0 lever le pied pour relancer
\nBagnaia<\/strong>\u2026 ou s\u2019il pr\u00e9f\u00e9rera continuer de tracer sa
\nroute vers l\u2019histoire.<\/p>\n

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