{"id":289149,"date":"2025-08-01T14:01:12","date_gmt":"2025-08-01T14:01:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/289149\/"},"modified":"2025-08-01T14:01:12","modified_gmt":"2025-08-01T14:01:12","slug":"motogp-honda-lache-chantra-la-rupture-est-consommee-meme-au-prix-dun-sponsor-historique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/289149\/","title":{"rendered":"MotoGP, Honda l\u00e2che Chantra : la rupture est consomm\u00e9e, m\u00eame au prix d\u2019un sponsor historique"},"content":{"rendered":"

Le compte \u00e0 rebours est enclench\u00e9 pour Somkiat Chantra.
\nArriv\u00e9 en MotoGP avec l\u2019espoir d\u2019incarner le fer de lance asiatique
\nde Honda, le pilote tha\u00eflandais vit une saison cauchemardesque. \u00c0
\ntel point que le HRC semble pr\u00eat \u00e0 tourner brutalement la page\u2026
\nquitte \u00e0 sacrifier un partenariat strat\u00e9gique avec son sponsor de
\nlongue date, Idemitsu.<\/strong><\/p>\n

Dix courses seulement. C\u2019est tout ce qu\u2019il aura fallu pour que
\nla direction de Honda<\/strong> \u00e0 Tokyo prenne une d\u00e9cision
\nradicale : Chantra<\/strong> ne fera plus partie du projet
\nMotoGP en 2026. Officiellement, l\u2019annonce n\u2019a pas encore \u00e9t\u00e9 faite.
\nMais en coulisses, les n\u00e9gociations avec son probable rempla\u00e7ant,
\nle Br\u00e9silien Diogo Moreira<\/strong>, sont d\u00e9j\u00e0 bien
\navanc\u00e9es.<\/p>\n

Honda<\/strong> n\u2019en attendait pas des miracles. Mais le
\nbilan de Chantra<\/strong> d\u00e9passe toutes les pires
\ncraintes. Avant-dernier du classement, il n\u2019a marqu\u00e9 qu\u2019un seul
\npoint \u2013 uniquement gr\u00e2ce \u00e0 la g\u00e9n\u00e9rosit\u00e9 d\u2019Aleix
\nEspargar\u00f3<\/strong>, pilote d\u2019essai, qui lui a c\u00e9d\u00e9 une position \u00e0
\nAssen<\/strong>. Son rythme est catastrophique, ses \u00e9carts
\nen piste abyssaux, et sa contribution au d\u00e9veloppement de la
\nRC213V\u2026 inexistante.<\/p>\n

Le sort ne l\u2019a pas \u00e9pargn\u00e9 non plus. Chantra<\/strong> a
\nd\u00e9j\u00e0 subi une op\u00e9ration des avant-bras et s\u2019est d\u00e9chir\u00e9 les
\nligaments du genou droit lors d\u2019un entra\u00eenement, ce qui l\u2019a tenu
\n\u00e9loign\u00e9 des circuits \u00e0 Sachsenring<\/strong> et \u00e0
\nBrno<\/strong>. Son retour est pr\u00e9vu pour la fin de saison,
\nmais le destin est d\u00e9j\u00e0 scell\u00e9.<\/p>\n

Pour Honda<\/strong>, l\u2019\u00e9quation est simple : courir avec
\nChantra<\/strong>, c\u2019est comme n\u2019avoir que trois motos sur
\nla grille. Un luxe que le HRC<\/strong>, en pleine
\nreconstruction, ne peut plus se permettre.<\/p>\n

\"Chantra<\/p>\n

Le contrat Idemitsu sur la
\nsellette car Diogo Moreira est la nouvelle priorit\u00e9
\nHonda<\/strong><\/p>\n

Le probl\u00e8me, c\u2019est que Chantra<\/strong> n\u2019est pas
\nseulement un pilote, c\u2019est aussi une condition contractuelle. Sa
\nplace en MotoGP d\u00e9coule d\u2019un accord avec Idemitsu<\/strong>,
\nla compagnie p\u00e9troli\u00e8re japonaise qui finance la deuxi\u00e8me moto du
\nteam satellite LCR<\/strong>. Et cet accord est clair : le
\npilote doit \u00eatre asiatique.<\/p>\n

Du temps de Takaaki Nakagami<\/strong>, la formule
\nfonctionnait. Mais aujourd\u2019hui, le soutien d\u2019Idemitsu devient un
\ncarcan. Et Honda<\/strong> n\u2019est plus pr\u00eat \u00e0 le tol\u00e9rer.<\/p>\n

Faute d\u2019alternative comp\u00e9titive c\u00f4t\u00e9 asiatique \u2013 la d\u00e9fection
\nd\u2019Ai Ogura<\/strong> vers Aprilia<\/strong> ayant
\ncoup\u00e9 l\u2019herbe sous le pied du HRC \u2013 Honda<\/strong> change
\nde cap. Et mise d\u00e9sormais tout sur Diogo Moreira<\/strong>
\njeune talent br\u00e9silien, pour 2026. Un profil prometteur, mais non
\nconforme aux exigences d\u2019Idemitsu.<\/p>\n

Le message adress\u00e9 \u00e0 Idemitsu<\/strong> est sans
\n\u00e9quivoque : le projet LCR<\/strong> se fera avec
\nMoreira<\/strong><\/a>, ou pas du tout. Autrement dit,
\nHonda<\/strong> est pr\u00eat \u00e0 rompre un partenariat historique
\npour sortir Chantra<\/strong> de l\u2019\u00e9quation. Une rupture
\nsymbolique autant que strat\u00e9gique.<\/p>\n

La pr\u00e9sence de Chantra<\/strong>, initialement per\u00e7ue
\ncomme un pari de repr\u00e9sentation r\u00e9gionale, est d\u00e9sormais v\u00e9cue
\ncomme un fardeau technique. Le pilote tha\u00eflandais n\u2019apporte aucune
\ndonn\u00e9e utile, ralentit le travail de d\u00e9veloppement, et d\u00e9t\u00e9riore
\nm\u00eame l\u2019image de la marque sur le terrain sportif.<\/p>\n

Sauf improbable revirement ou succession de blessures dans le
\npaddock,
\nSomkiat Chantra<\/strong><\/a> ne participera pas \u00e0 la saison
\n2026 en MotoGP<\/a>. Le rideau
\nest en train de tomber, avec une froideur typiquement japonaise :
\nsans \u00e9clats, mais sans appel.<\/p>\n

Et dans cette man\u0153uvre, Honda<\/strong> envoie aussi un
\nsignal fort : l\u2019\u00e8re des choix impos\u00e9s par des partenaires touche \u00e0
\nsa fin. D\u00e9sormais, seule la performance dictera la loi dans le box
\nMotoGP<\/a>. Quitte \u00e0 briser
\nquelques alliances en chemin.<\/p>\n

\"TrackHouse<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le compte \u00e0 rebours est enclench\u00e9 pour Somkiat Chantra. Arriv\u00e9 en MotoGP avec l\u2019espoir d\u2019incarner le fer de…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":289150,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1413],"tags":[1011,27,1457,1456,60],"class_list":{"0":"post-289149","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-fr","9":"tag-france","10":"tag-moto","11":"tag-motocycle","12":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114953878551981968","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/289149","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=289149"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/289149\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/289150"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=289149"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=289149"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=289149"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}