\n Tesla
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\n a \u00e9t\u00e9 jug\u00e9 vendredi partiellement responsable d’un accident mortel survenu en avril 2019 en Floride ayant impliqu\u00e9 l’un de ses v\u00e9hicules, une Model S, disposant de l’option \u00ab\u00a0Autopilot\u00a0\u00bb, selon un avocat des plaignants.\n<\/p>\n\n Les huit membres d’un jury populaire ont d\u00e9cid\u00e9 vendredi, \u00e0 l’issue d’un proc\u00e8s devant un tribunal civil f\u00e9d\u00e9ral de Miami (Floride), d’attribuer aux plaignants une indemnisation totale de 328 millions de dollars, a expliqu\u00e9 \u00e0 l’AFP Darren Jeffrey Rousso, du cabinet Rousso Boumel, qui repr\u00e9sentait des ayant-droits.\n<\/p>\n
\n Il a expliqu\u00e9 que le jury avait fix\u00e9 les dommages relevant de Tesla \u00e0 200 millions de dollars.\n<\/p>\n
\n Les jur\u00e9s ont \u00e9galement attribu\u00e9 59 millions de dollars aux ayant-droits de Naibel Benavides Leon et 69 millions \u00e0 son petit-ami Dillon Angulo, au titre du pr\u00e9judice pour souffrances endur\u00e9es. Deux tiers de cette somme sont \u00e0 la charge de l’auteur du sinistre et un tiers revient \u00e0 Tesla.\n<\/p>\n
\n Ces \u00e9l\u00e9ments ont \u00e9t\u00e9 confirm\u00e9s par la base de donn\u00e9es des d\u00e9cisions judiciaires des tribunaux f\u00e9d\u00e9raux am\u00e9ricains.\n<\/p>\n
\n Le groupe d’Austin (Texas) devrait au final \u00eatre redevable de 242 millions de dollars, a expliqu\u00e9 M. Rousso.\n<\/p>\n
\n \u00ab\u00a0Justice a \u00e9t\u00e9 rendue. Le jury a entendu toutes les preuves et a abouti \u00e0 un verdict juste et \u00e9quitable pour nos clients\u00a0\u00bb, a-t-il estim\u00e9.\n<\/p>\n
\n D’apr\u00e8s la plainte d\u00e9pos\u00e9e contre Tesla en avril 2021, le SUV Chevrolet Tahoe dans lequel le couple circulait le 25 avril 2019 \u00e0 Key Largo (Floride) a \u00e9t\u00e9 percut\u00e9 \u00e0 pleine vitesse par la Model S faute d’avoir \u00e9t\u00e9 rep\u00e9r\u00e9 par le dispositif d’aide \u00e0 la conduite \u00ab\u00a0Autopilot\u00a0\u00bb.\n<\/p>\n
\n La jeune femme, \u00e2g\u00e9e de 22 ans au moment de son d\u00e9c\u00e8s, a \u00e9t\u00e9 propuls\u00e9e sur plusieurs dizaines de m\u00e8tres, poursuit la plainte. Dillon Angulo a \u00e9t\u00e9 bless\u00e9, mais aucun d\u00e9tail sur son \u00e9tat n’est disponible \u00e0 ce stade.\n<\/p>\n
\n \u00ab\u00a0Le verdict d’aujourd’hui est une erreur et ne fait que provoquer un retour en arri\u00e8re de la s\u00e9curit\u00e9 automobile et menace les efforts de Tesla et de l’industrie (automobile) dans son ensemble pour concevoir et mettre en oeuvre une technologie qui sauve des vies\u00a0\u00bb, a r\u00e9agi le constructeur dans une d\u00e9claration transmise \u00e0 l’AFP.\n<\/p>\n
\n Il a affirm\u00e9 avoir l’intention de faire appel \u00ab\u00a0\u00e9tant donn\u00e9es les importantes erreurs et irr\u00e9gularit\u00e9s juridiques lors du proc\u00e8s\u00a0\u00bb.\n<\/p>\n
\n Le jury \u00ab\u00a0a conclu que le conducteur \u00e9tait tr\u00e8s largement responsable du tragique accident\u00a0\u00bb mais les \u00e9l\u00e9ments du dossier \u00ab\u00a0ont prouv\u00e9 que ce conducteur \u00e9tait seul responsable parce qu’il roulait en exc\u00e8s de vitesse, avec le pied sur l’acc\u00e9l\u00e9rateur – ce qui a d\u00e9sactiv\u00e9 Autopilot – tandis qu’il cherchait \u00e0 r\u00e9cup\u00e9rer le t\u00e9l\u00e9phone qu’il avait fait tomber et sans avoir les yeux sur la rue\u00a0\u00bb, a argu\u00e9 Tesla.\n<\/p>\n
\n \u00ab\u00a0Aucune voiture en 2019, et aucune actuellement, n’aurait pu \u00e9viter l’accident\u00a0\u00bb, a martel\u00e9 le constructeur.\n<\/p>\n
\n \u00ab\u00a0C’est une fiction concoct\u00e9e par les avocats des plaignants de bl\u00e2mer la voiture quand le conducteur – d\u00e8s le premier jour – a reconnu et accept\u00e9 sa responsabilit\u00e9\u00a0\u00bb de l’accident, a-t-il ajout\u00e9.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le logo de Tesla sur un panneau \u00e0 Hawthorne, en Californie, le 9 ao\u00fbt 2022 ( AFP \/…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":290526,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1589],"tags":[400,11,398,408,405,73,1866,403,402,399,404,12,401,406,1864,1865,1863,308,407],"class_list":{"0":"post-290525","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-etats-unis","8":"tag-action-cac-40","9":"tag-actualites","10":"tag-bourse-de-paris","11":"tag-boursorama","12":"tag-cotations","13":"tag-etats-unis","14":"tag-etats-unis-damerique","15":"tag-indices-devises","16":"tag-investir","17":"tag-investissement","18":"tag-marche-boursier","19":"tag-news","20":"tag-sicav","21":"tag-trackers","22":"tag-united-states","23":"tag-united-states-of-america","24":"tag-us","25":"tag-usa","26":"tag-warrants"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114957224867319937","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/290525","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=290525"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/290525\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/290526"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=290525"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=290525"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=290525"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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