En attendant, ce sont les plaisanciers qui avaient pris en charge la gestion du port. \u00ab\u00a0Nous nous sommes occup\u00e9s de l\u2019accueil des bateaux de passage afin de leur expliquer o\u00f9 stationner, comment se raccorder\u00a0\u00bb, se souvient Jean-Fran\u00e7ois Gu\u00e9ritte, un habitant d\u2019une p\u00e9niche et pr\u00e9sident de l\u2019association Port canal Montauban. \u00ab\u00a0Nous avons assur\u00e9 le nettoyage des sanitaires, pris contact avec la commune pour qu\u2019ils viennent plus souvent vider les poubelles\u00a0\u00bb, d\u00e9taille-t-il. Une forme d\u2019autogestion, assur\u00e9e avec le soutien d\u2019une salari\u00e9e de VNF charg\u00e9e de la transition en attendant l\u2019arriv\u00e9e du nouveau gestionnaire.<\/p>\n
Manque de communication et de services<\/p>\n
Une arriv\u00e9e qui a laiss\u00e9 les plaisanciers dubitatifs. \u00ab\u00a0Nous n\u2019avons pas eu d\u2019\u00e9change avec Sodeports. Nous avons re\u00e7u une seule et unique communication qui n\u2019\u00e9tait qu\u2019une communication administrative afin de leur fournir les documents administratifs des bateaux, s\u2019\u00e9tonne le pr\u00e9sident de l\u2019association. Nous voulions les inviter \u00e0 un pot de bienvenue, mais ils ont d\u00e9clin\u00e9, regrette-t-il. Une capitainerie, pour les gens de l\u2019eau, c\u2019est vraiment un lieu de vie.\u00a0\u00bb Aussi, ce refus a \u00e9t\u00e9 mal per\u00e7u par de nombreux usagers du port, tr\u00e8s attach\u00e9s au site.<\/p>\n
Au fil des mois, la communication avec la soci\u00e9t\u00e9 et les \u00e9changes qui ont eu lieu se sont peu \u00e0 peu tendus. Les uns faisaient remarquer plusieurs dysfonctionnements et manquements\u00a0: des poubelles pas vid\u00e9es assez r\u00e9guli\u00e8rement, des horaires de capitainerie restreints, une propret\u00e9 des sanitaires discutable,\u00a0etc.<\/p>\n
Autre point de tension, la mise en place de compteurs d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 individuels alors qu\u2019auparavant, l\u2019\u00e9nergie \u00e9tait incluse dans les frais d\u2019amarrage. \u00ab\u00a0Une installation faite par surprise, d\u00e9nonce le repr\u00e9sentant des plaisanciers. Des personnes sont arriv\u00e9es sur les pontons et ont fait les modifications sans que l\u2019on en soit pr\u00e9venu\u00a0\u00bb. Et d\u2019ajouter\u00a0: \u00ab\u00a0Avant, la facturation \u00e9tait forfaitaire. On payait pour l\u2019emplacement, et\u00a0l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 et l\u2019eau \u00e9taient incluses. Toute chose consomm\u00e9e doit \u00eatre factur\u00e9e. Au port, personne n\u2019est contre \u00e7a, rappelle-t-il, mais c\u2019est la mani\u00e8re de faire qui nous a beaucoup heurt\u00e9s.\u00a0\u00bb Le montant du kWh est aussi source de m\u00e9contentement, celui-ci s\u2019\u00e9tablissant d\u00e9sormais \u00e0 41 centimes, alors que le tarif r\u00e9glement\u00e9 fix\u00e9 par EDF, tourne, lui, plut\u00f4t autour de 20 centimes\/kWh.<\/p>\n
Plusieurs plaisanciers ont quitt\u00e9 le port o\u00f9 s\u2019appr\u00eatent \u00e0 le faire<\/p>\n
Pour Andr\u00e9e et Raymond Lop\u00e9, la m\u00e9thode et le mode de fonctionnement du gestionnaire ne passent pas. \u00ab\u00a0On se demande si le c\u00f4t\u00e9 humain a de l\u2019importance pour eux\u00a0\u00bb, s\u2019interroge le couple. \u00ab\u00a0Je connais beaucoup de ports de mer, souligne S\u00e9bastien Couly, un autre habitant, il n\u2019y a qu\u2019ici o\u00f9 il n\u2019y a pas de relation humaine\u00a0\u00bb, s\u2019\u00e9tonne-t-il. Un quatri\u00e8me met en avant la d\u00e9gradation des services et de l\u2019ambiance pour une hausse des co\u00fbts importante et \u00ab\u00a0brutale\u00a0\u00bb. \u00ab\u00a0Les compteurs ne sont pas s\u00e9curis\u00e9s, et n\u2019importe qui peut se brancher dessus\u00a0\u00bb, imaginent encore certains navigants. Ces tensions ont conduit au moins deux d\u2019entre eux \u00e0 prendre une d\u00e9cision radicale\u00a0: mettre leurs bateaux en vente et revenir sur la terre ferme.<\/p>\n
C\u00f4t\u00e9 professionnel, la Compagnie fluviale note elle aussi un impact non n\u00e9gligeable sur sa soci\u00e9t\u00e9, qui estime une augmentation de 140\u00a0% de ses co\u00fbts fixes par rapport \u00e0 l\u2019an pass\u00e9. \u00ab\u00a0C\u2019est de nature \u00e0 me faire envisager l\u2019arr\u00eat de mon activit\u00e9\u00a0\u00bb, r\u00e9sume Nicolas P\u00e9ri\u00e9, le chef d\u2019entreprise.<\/p>\n
Pour autant, tous ne sont pas pr\u00eats \u00e0 quitter le port, et Jean-Fran\u00e7ois Gu\u00e9ritte, le porte-parole des plaisanciers, veut croire \u00e0 une normalisation des \u00e9changes. \u00ab\u00a0On esp\u00e8re que la relation avec Sodeports s\u2019apaisera. On aimerait co-construire avec eux, et cr\u00e9er un vrai lien\u00a0\u00bb, r\u00e9sume-t-il, en guise de main tendue.<\/p>\n
VNF et Sodeports promettent deux r\u00e9unions par an pour apaiser les tensions<\/p>\n
![\"La](\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/1754118133_823_image.jpg\")
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La situation \u00e0 Port Canal donnera lieu \u00e0 une prochaine rencontre entre les gestionnaires et op\u00e9rateur des lieux d\u2019une part, et les plaisanciers d\u2019autre part.
\n Photo DDM, E.L.<\/p>\n
Suite aux \u00e9changes de mails et aux discussions pr\u00e9c\u00e9dentes, une premi\u00e8re r\u00e9union a \u00e9t\u00e9 organis\u00e9e entre VNF, Sodeports, le Grand Montauban et les plaisanciers, le 22\u00a0juillet. Chacun a pu s\u2019exprimer, des explications ont \u00e9t\u00e9 donn\u00e9es, des solutions propos\u00e9es. \u00ab\u00a0Des incivilit\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 constat\u00e9es dans les sanitaires, les barillets vont \u00eatre chang\u00e9s et de nouvelles cl\u00e9s seront distribu\u00e9es aux plaisanciers\u00a0\u00bb, cite, entre autres exemples Elvyre Lassalle, responsable du service d\u00e9veloppement pour VNF Sud-Ouest.<\/p>\n
Sur le point des compteurs d\u2019\u00e9lectricit\u00e9, Anne Duvinage, la cog\u00e9rante, avec son \u00e9poux Bruno, de Sodeports, pr\u00e9cise que \u00ab\u00a0des \u00e9tiquetages sur la prise et sur le compteur du plaisancier permettent aux agents de pouvoir contr\u00f4ler que c\u2019est bien la bonne personne qui est branch\u00e9e au bon endroit\u00a0\u00bb. Avant de rappeler\u00a0: \u00ab\u00a0Le r\u00e8glement impose que, si personne n\u2019est \u00e0 bord, les bateaux doivent \u00eatre d\u00e9branch\u00e9s. C\u2019est une question de s\u00e9curit\u00e9 afin d\u2019\u00e9viter les feux \u00e9lectriques. Il n\u2019est pas possible de fermer un compteur car, en cas d\u2019incendie, il faut pouvoir d\u00e9brancher rapidement les prises\u00a0\u00bb, insiste la gestionnaire.<\/p>\n
\u00c0 la rentr\u00e9e, une nouvelle r\u00e9union sera organis\u00e9e entre toutes les parties. \u00ab\u00a0Nous organiserons deux r\u00e9unions annuelles, promet la repr\u00e9sentante des Voies navigables de France, pour discuter des points qui resteraient \u00e0 traiter. Mais Sodeports, comme VNF, et le Grand Montauban, qui s\u2019associe \u00e0 notre d\u00e9marche, restent \u00e0 l\u2019\u00e9coute. Laissons la saison se passer et voyons en septembre\u00a0\u00bb, conclut Elvyre Lassalle.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"l’essentiel La grogne monte au port de Montauban, o\u00f9 les plaisanciers d\u00e9noncent une gestion jug\u00e9e brutale par le…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":290789,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[1011,27,72,71],"class_list":{"0":"post-290788","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sante","8":"tag-fr","9":"tag-france","10":"tag-health","11":"tag-sante"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114957893347987845","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/290788","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=290788"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/290788\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/290789"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=290788"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=290788"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=290788"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}