\n\tLa justice commerciale a sold\u00e9 le 28 juillet le dossier du fabricant de distributeurs automatiques de pizzas Api Tech (groupe Mentor) \u00e0 Nancy (Meurthe-et-Moselle). Son ex directeur-g\u00e9n\u00e9ral, Fr\u00e9d\u00e9ric Deprun, reprend les activit\u00e9s avec 39 salari\u00e9s, mais dans cette m\u00e9saventure industrielle ce sont plus de 600 emplois qui ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9truits.<\/a><\/p>\n
\n\t2 – Depuis cinq g\u00e9n\u00e9rations, la PME lyonnaise Thimonnier fabrique des machines aux usages uniques<\/p>\n
S\u00e9lectionn\u00e9 pour vous<\/b><\/p>\n
\n\tTout l’\u00e9t\u00e9, L’Usine Nouvelle vous emm\u00e8ne pour un tour de France des success stories familiales dans l’industrie. Dans l’agglom\u00e9ration lyonnaise,dDepuis plus d’un si\u00e8cle, Thimmonier invente des machines industrielles aux usages uniques.<\/a><\/p>\n
\n\t3 – Safran a enfin choisi l’emplacement de son usine de freins carbone \u00e0 450 millions d’euros… et c’est une bonne nouvelle pour la France<\/p>\n
\n\tApr\u00e8s une longue h\u00e9sitation et dans un contexte de forte concurrence internationale, Safran<\/a> choisit finalement la France pour implanter sa nouvelle usine de freins carbone, un investissement de plus de 450 millions d\u2019euros en Auvergne-Rh\u00f4ne-Alpes<\/a>. Ce choix \u00e9tait loin d\u2019\u00eatre acquis d\u2019avance. L\u2019annonce intervient alors que le groupe publie des r\u00e9sultats semestriels solides et rel\u00e8ve ses pr\u00e9visions pour 2025.<\/p>\n
\n\t4 – 18 \u00c9tats membres, dont la France, int\u00e9ress\u00e9s par le programme d’achat en commun d’armes \u00ab\u00a0Safe\u00a0\u00bb<\/p>\n
\n\tLe programme d’achat en commun de mat\u00e9riel militaire entre pays europ\u00e9ens suscite de l’int\u00e9r\u00eat des Etats membres. La Commission europ\u00e9enne se pr\u00e9pare \u00e0 lever des fonds sur les march\u00e9s.<\/a><\/p>\n
\n\t5 – En 2026, apr\u00e8s l’arr\u00eat de Douvrin, Tr\u00e9mery deviendra l\u2019unique usine de moteurs de Stellantis en France<\/p>\n
\n\tAvec l\u2019arr\u00eat programm\u00e9 de la production de moteurs diesel et essence dans l’usine \u00ab\u00a0Fran\u00e7aise de M\u00e9canique\u00a0\u00bb \u00e0 Douvrin (Pas-de-Calais), l\u2019usine de Tr\u00e9mery (Moselle) sera la derni\u00e8re de Stellantis \u00e0 assembler des moteurs thermiques dans l\u2019Hexagone<\/a>. Mais le site est d\u00e9j\u00e0 pr\u00eat pour embrasser l\u2019\u00e8re de l\u2019\u00e9lectrique.<\/p>\n
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