Bien qu’il n’atteigne pas le niveau de popularit\u00e9 du septuple champion du monde britannique, G\u00fcnther Steiner est devenu l’une des figures du paddock de F1 ces derni\u00e8res ann\u00e9es. \u00c0 60 ans, l’ing\u00e9nieur italo-am\u00e9ricain, qui a \u00e9t\u00e9 aper\u00e7u \u00e0 plusieurs reprises lors d’\u00e9preuves MotoGP au cours des deux derni\u00e8res ann\u00e9es, a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9 \u00e0 la t\u00eate de l’\u00e9curie Haas pour la saison 2024 apr\u00e8s que Gene Haas ait d\u00e9cid\u00e9 de ne pas renouveler son contrat, pr\u00e9f\u00e9rant nommer Ayao Komatsu.<\/p>\n
Steiner n’est pas seul dans cette aventure. Bien qu’il ait re\u00e7u des offres de divers groupes d’investissement, Motorsport.com<\/strong> comprend qu’une grande partie du financement provient d’Apex, une soci\u00e9t\u00e9 qui g\u00e8re les investissements d’une centaine d’athl\u00e8tes de haut niveau. Parmi ses membres \u00e9minents figure Lando Norris<\/a>, et Motorsport.com<\/strong> pense que d’autres pilotes de F1 de renom ont \u00e9galement investi dans Apex, bien qu’ils pr\u00e9f\u00e8rent rester anonymes. L’une des initiatives les plus notables d’Apex a \u00e9t\u00e9 son implication dans l’acquisition d’une participation de 20% dans l’\u00e9curie Alpine F1.<\/p>\n G\u00fcnther Steiner, aux c\u00f4t\u00e9s de Paolo Campinoti, propri\u00e9taire de Pramac Racing, et Dan Rossomondo, directeur commercial de Dorna, lors d’une visite dans le paddock MotoGP cette ann\u00e9e.<\/p>\n Photo de: Gold and Goose Photography \/ LAT Images \/ via Getty Images<\/p>\n Poncharal a depuis longtemps admis \u00eatre en pourparlers avec diff\u00e9rentes parties int\u00e9ress\u00e9es par le rachat de Tech3, mentionnant sp\u00e9cifiquement Steiner \u00e0 plusieurs reprises. \u00ab\u00a0Il y a un nom qui revient tout le temps et c’est celui de G\u00fcnther Steiner. Donc oui, nous discutons avec Steiner, qui est tr\u00e8s sympa. Quelqu’un de tr\u00e8s direct et j’aime aussi beaucoup \u00e7a. Il a beaucoup d’exp\u00e9rience dans les sports m\u00e9caniques. […]\u00a0Ce pourrait \u00eatre en tant qu’investissement, que partenaire avec une minorit\u00e9 des parts… Ou bien avoir une mission pour aider \u00e0 trouver des sponsors\u00a0\u00bb, avait d\u00e9clar\u00e9 le Fran\u00e7ais au d\u00e9but du mois dernier, avant le Grand Prix d’Aragon.<\/p>\n En ce qui concerne l’aspect op\u00e9rationnel et logistique, Motorsport.com<\/strong> croit savoir qu’il existe un engagement \u00e0 conserver le personnel de Tech3, ainsi que ses pilotes et son si\u00e8ge social en France. Quant au r\u00f4le de Poncharal, il est probable qu’il passe progressivement le relais \u00e0 Steiner afin que l’ancien patron de Haas puisse se familiariser avec une r\u00e9alit\u00e9 tr\u00e8s diff\u00e9rente de celle de la Formule 1. L’exp\u00e9rience, la personnalit\u00e9 et la base de fans de Steiner, renforc\u00e9s par son apparition dans Drive to Survive, devraient contribuer \u00e0 attirer un nouveau public.<\/p>\n Une op\u00e9ration qui pourrait en appeler d’autres<\/p>\n Cette acquisition intervient \u00e0 un moment d’incertitude pour l’avenir de KTM dans le championnat. Le constructeur autrichien, qui fournit les prototypes actuellement pilot\u00e9s par Maverick Vi\u00f1ales<\/a> et Enea Bastianini<\/a>, est r\u00e9cemment sorti d’une p\u00e9riode financi\u00e8re mouvement\u00e9e gr\u00e2ce \u00e0 l’intervention de Bajaj. Le g\u00e9ant indien a pris le contr\u00f4le de KTM il y a quelques mois apr\u00e8s avoir investi environ 800 millions d’euros.<\/p>\n Vi\u00f1ales et Bastianini sont tous deux sous contrat direct avec KTM, la vente ne devrait donc pas les affecter. KTM a r\u00e9affirm\u00e9 son engagement en MotoGP jusqu’en 2026, ce qui signifie que Steiner aura \u00e9galement acc\u00e8s aux motos RC16 la saison prochaine.<\/p>\n Lire aussi :<\/p>\n Tous les contrats actuels des \u00e9quipes avec Dorna expirent en 2026, de sorte que 2027 sera le moment o\u00f9 les \u00e9quipes satellites pourront ren\u00e9gocier leurs contrats ou changer de fournisseur. On suppose que Steiner a obtenu une certaine garantie de la part des promoteurs du championnat pour maintenir les deux places de Tech3 sur la grille au-del\u00e0 de 2026.<\/p>\n La perception du MotoGP a consid\u00e9rablement chang\u00e9 depuis que Liberty Media a annonc\u00e9 son intention d’en prendre le contr\u00f4le. Toutes les \u00e9quipes satellites ont re\u00e7u des offres de soci\u00e9t\u00e9s, de fonds d’investissement ou de particuliers fortun\u00e9s pour en acqu\u00e9rir le contr\u00f4le total ou partiel.<\/p>\n L’une de ces transactions, qui \u00e9tait sur le point d’\u00eatre finalis\u00e9e l’ann\u00e9e derni\u00e8re, concernait la vente de Gresini \u00e0 Andrew Fox, propri\u00e9taire du g\u00e9ant de la logistique Linfox et du circuit de Phillip Island. Malgr\u00e9 des n\u00e9gociations prometteuses, Nadia Padovani, veuve du fondateur de l’\u00e9quipe Fausto Gresini, a finalement d\u00e9cid\u00e9 de ne pas vendre.<\/p>\n Dans cet article<\/p>\n Soyez le premier inform\u00e9 et souscrivez aux alertes mails pour recevoir les infos en temps r\u00e9el<\/p>\n S’abonner aux alertes de news<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Des sources proches des deux parties estiment le montant de l’acquisition de Tech3 (structure fond\u00e9e en 1990 par…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":291009,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1413],"tags":[3377,1454,1011,27,5712,1457,1456,1458,60,3374],"class_list":{"0":"post-291008","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-enea-bastianini","9":"tag-formule-1","10":"tag-fr","11":"tag-france","12":"tag-maverick-viu00f1ales","13":"tag-moto","14":"tag-motocycle","15":"tag-motogp","16":"tag-sports","17":"tag-tech-3"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114958408513437785","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/291008","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=291008"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/291008\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/291009"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=291008"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=291008"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=291008"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"G\u00fcnther](\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/guenther-steiner-paolo-campino.jpg\")
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