Les intemp\u00e9ries du 17\u00a0octobre 2024 n\u2019ont pas fini de faire parler d\u2019elles\u2026 \u00c0 l\u2019automne dernier, les pluies incessantes avaient provoqu\u00e9 de nombreux d\u00e9g\u00e2ts dans la vall\u00e9e du Gier et dans les monts du Pilat. Mais depuis cette date, d\u2019autres d\u00e9sagr\u00e9ments ont \u00e9t\u00e9 mis \u00e0 jour. C\u2019est le cas du c\u00f4t\u00e9 de Tartaras, o\u00f9 la ligne de chemin de fer entre Saint-Etienne et Lyon se retrouve perturb\u00e9e en raison d\u2019un nouveau glissement de terrain.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Cette ligne est la plus fr\u00e9quent\u00e9e de France si l\u2019on excepte le trafic en r\u00e9gion parisienne. Il est donc normal de r\u00e9aliser les travaux le plus vite possible et de la meilleure des mani\u00e8res\u00a0\u00bb, explique d\u2019embl\u00e9e Didier Llorens, pilote des op\u00e9rations pour SNCF r\u00e9seau. Et le moins que l\u2019on puisse \u00e9crire, c\u2019est que le chantier est d\u2019importance.<\/p>\n
5\u00a0millions d\u2019euros pris en charge par SNCF R\u00e9seau<\/p>\n
D\u2019un co\u00fbt estim\u00e9 de pr\u00e8s de 5\u00a0millions d\u2019euros (\u00e9tudes comprises) et pris en charge \u00e0 100\u00a0% par SNCF R\u00e9seau, ces am\u00e9nagements \u00e9taient pr\u00e9vus de longue date mais \u00e9taient programm\u00e9s pour 2027. \u00ab\u00a0Face \u00e0 la r\u00e9alit\u00e9 du danger que pouvait pr\u00e9senter la situation, nous avons d\u00e9cid\u00e9 d\u2019entreprendre la r\u00e9habilitation plus t\u00f4t\u00a0\u00bb, poursuit ce dernier.<\/p>\n
Apr\u00e8s un long et minutieux travail destin\u00e9 \u00e0 pr\u00e9server la faune et la flore, les ouvriers ont pris possession du site, il y a pr\u00e8s d\u2019une semaine. \u00ab\u00a0Nous avons \u00e9tabli le camp de base route du moulin Glattard sur la commune de Tartaras. Cela permet de desservir plus ais\u00e9ment deux sites situ\u00e9s \u00e0 quelques encablures l\u2019un de l\u2019autre pour travailler sur des espaces situ\u00e9s entre les tunnels de Cholet et de France, sur les communes de Tr\u00e8ves et de Tartaras.\u00a0\u00bb<\/p>\n
Fin du chantier pr\u00e9vue pour fin septembre<\/p>\n
L\u2019intervention a \u00e9t\u00e9 rendue n\u00e9cessaire en raison de la proximit\u00e9 avec la voie de chemin de fer, une distance estim\u00e9e \u00e0 pr\u00e8s de 5 m\u00e8tres. \u00ab\u00a0La vitesse des trains a \u00e9t\u00e9 r\u00e9duite \u00e0 pr\u00e8s de 40\u00a0km\/heure sur ce tron\u00e7on. Cela permet de travailler de jour sans interrompre la circulation de la ligne\u00a0\u00bb, rajoute le responsable, pr\u00e9cisant que \u00ab\u00a0ce n\u2019est toutefois pas sans cons\u00e9quence sur la programmation horaire des trains\u00a0\u00bb. Un mur d\u2019enrochement en b\u00e9ton sera r\u00e9alis\u00e9 sur 100 m\u00e8tres lin\u00e9aires ainsi qu\u2019un parement avec du b\u00e9ton projet\u00e9 pour \u00e9viter que la rivi\u00e8re grignote la structure. \u00c0 la base de la construction, une semelle continue, sous le lit du Gier, apportera plus de stabilit\u00e9 \u00e0 l\u2019\u00e9difice.<\/p>\n
Dans la seconde zone, en aval, 200 m\u00e8tres, le recours au g\u00e9nie v\u00e9g\u00e9tal sera utilis\u00e9 pour stabiliser les berges. \u00ab\u00a0Des types de plantes particuliers seront install\u00e9s pour redonner toute sa capacit\u00e9 au cours d\u2019eau\u00a0\u00bb, d\u00e9taille Didier Llorens avant d\u2019ajouter\u00a0: \u00ab\u00a0Des \u00e9pis en enrochement seront aussi cr\u00e9\u00e9s pour casser la vitesse de l\u2019eau et la renvoyer de l\u2019autre c\u00f4t\u00e9\u00a0\u00bb.<\/p>\n
Des am\u00e9nagements seront r\u00e9alis\u00e9s pour pr\u00e9server la faune et la flore avec en particulier la cr\u00e9ation de g\u00eetes pour les oiseaux comme le martin-p\u00eacheur. En prenant beaucoup de pr\u00e9caution, le pilote du chantier annonce que les travaux devraient \u00eatre livr\u00e9s \u00ab\u00a0vers la fin du mois de septembre\u00a0\u00bb pour \u00e9viter la p\u00e9riode li\u00e9e aux risques de nouvelles crues.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Les intemp\u00e9ries du 17\u00a0octobre 2024 n\u2019ont pas fini de faire parler d\u2019elles\u2026 \u00c0 l\u2019automne dernier, les pluies incessantes…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":291164,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9653],"tags":[1111,11,2430,33,7539,3154,436,1777,674,107,1011,27,3367,8423,12,25,2429,20619,4001,104,43047,2803,43048,216],"class_list":{"0":"post-291163","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-saint-etienne","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-auvergne-rhone-alpes","11":"tag-economie","12":"tag-edition-loire-sud","13":"tag-edition-sud-lyonnais","14":"tag-environnement","15":"tag-eu","16":"tag-europe","17":"tag-fil-info","18":"tag-fr","19":"tag-france","20":"tag-loire","21":"tag-meteorologie-climat","22":"tag-news","23":"tag-republique-francaise","24":"tag-rhone","25":"tag-rive-de-gier-bassin","26":"tag-saint-etienne","27":"tag-societe","28":"tag-tartaras","29":"tag-transport","30":"tag-treves","31":"tag-vie-des-entreprises"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114958773950787835","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/291163","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=291163"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/291163\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/291164"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=291163"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=291163"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=291163"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}