{"id":291476,"date":"2025-08-02T14:00:17","date_gmt":"2025-08-02T14:00:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/291476\/"},"modified":"2025-08-02T14:00:17","modified_gmt":"2025-08-02T14:00:17","slug":"quels-circuits-sont-indispensables-au-calendrier-motogp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/291476\/","title":{"rendered":"Quels circuits sont indispensables au calendrier MotoGP ?"},"content":{"rendered":"

Le calendrier MotoGP<\/a> compte aujourd’hui 22 circuits, r\u00e9partis dans 18 pays dont une majorit\u00e9 en Europe. Jamais une saison de Grand Prix moto n’avait compt\u00e9 un agenda aussi charg\u00e9, et pourtant les d\u00e9bats sur les pistes qui m\u00e9riteraient de figurer au calendrier pourraient durer \u00e0 l’infini.<\/p>\n

Alors que les instances continuent \u00e0 \u00e9tudier sans discontinuer les diff\u00e9rents terrains sur lesquels le MotoGP aurait int\u00e9r\u00eat \u00e0 s’implanter, certains pilotes ont r\u00e9cemment \u00e9t\u00e9 questionn\u00e9s sur les pistes dont la place m\u00e9riterait, selon eux, d’\u00eatre sanctuaris\u00e9e. Une question loin d’\u00eatre si \u00e9vidente, d’autant qu’il leur a \u00e9t\u00e9 demand\u00e9 de n’en choisir que six\u2026<\/p>\n

\u00ab\u00a0Le Mugello, Austin, Brno, la Malaisie, Phillip Island, Assen\u00a0!\u00a0\u00bb, a r\u00e9pondu Pecco Bagnaia<\/a> lorsqu’il a tent\u00e9 de lister les circuits indispensables. Sauf qu’il en aurait bien ajout\u00e9 quelques-uns\u2026 \u00ab\u00a0Il y a aussi Barcelone, et bien plus que six\u00a0\u00bb, a reconnu le double champion du monde.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Les six sur lesquels je le suis le plus rapide seraient l’id\u00e9al pour moi !\u00a0\u00bb, a quant \u00e0 lui r\u00e9pondu Brad Binder<\/a>, tr\u00e8s pragmatique, avant de tenter d’en citer six\u00a0:\u00a0\u00ab\u00a0Je pense qu’on ne peut pas faire l’impasse sur le Mugello, Phillip Island, Assen, Brno est g\u00e9nial, Jerez… Et si je devais en choisir un sixi\u00e8me, je ne sais pas, j’aime vraiment beaucoup le trac\u00e9 en Am\u00e9rique mais j’y suis inutile alors je crois que j’\u00e9viterais celui-l\u00e0\u00a0!\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"Phillip <\/p>\n

Phillip Island semble faire l’unanimit\u00e9 chez les pilotes !<\/p>\n

Photo de: Gold and Goose Photography \/ LAT Images \/ via Getty Images<\/p>\n

\u00ab\u00a0Par rapport \u00e0 la Formule 1<\/a>, je pense qu’on a beaucoup de chance parce qu’on a beaucoup de belles pistes\u00a0\u00bb, a fait remarquer Luca Marini<\/a>. \u00ab\u00a0Il n’y en a pas vraiment six que je pr\u00e9f\u00e8re, c’est plus ou moins comme l’a dit Brad\u00a0:\u00a0si on est rapide sur une piste, on l’aime, et sinon on l’\u00e9vite\u00a0!\u00a0Mais \u00e7a d\u00e9pend toujours de la moto et des sensations qu’elle nous donne. De mon point de vue, on peut \u00eatre rapide partout.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Le pilote Honda s’est tout de m\u00eame lanc\u00e9\u00a0:\u00a0\u00ab\u00a0Le Mugello avant tout, Misano parce que je peux y aller en voiture ou \u00e0 v\u00e9lo, Portim\u00e3o, Phillip Island, Austin est tr\u00e8s sympa aussi, et Brno.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Les go\u00fbts personnels, la nationalit\u00e9 et le palmar\u00e8s peuvent bien s\u00fbr influencer l’avis des pilotes, mais d’autres crit\u00e8res entrent en compte \u00e9galement comme l’a rappel\u00e9 Bagnaia. \u00ab\u00a0Les pistes doivent vraiment se concentrer sur le fait de d\u00e9velopper la s\u00e9curit\u00e9. Pour moi, il y en a qui sont obligatoires mais o\u00f9 la s\u00e9curit\u00e9 n’est pas tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9e, comme Jerez dans le virage 4 ou le 7\u00a0;\u00a0on a vu \u00c1lex Rins<\/a> et Franky Morbidelli tomber \u00e0 ces endroits et arriver tr\u00e8s vite sur l’airfence. Ou bien Barcelone, o\u00f9 le niveau d’adh\u00e9rence est tr\u00e8s faible. Il y a donc des pistes obligatoires sur lesquelles il faut am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"Le <\/p>\n

Le circuit de Brno<\/p>\n

Photo de: Pramac Racing<\/p>\n

C’est justement \u00e0 cause du mauvais \u00e9tat de la piste que Brno a \u00e9t\u00e9 absente du calendrier durant quatre ans. Beaucoup de pilotes ont toutefois exprim\u00e9 leur joie de retrouver le circuit tch\u00e8que le mois dernier, soulignant qu’il fallait peut-\u00eatre chercher \u00e0 d\u00e9passer les difficult\u00e9s de ce type et \u00e0 mener les travaux requis afin de pr\u00e9server les trac\u00e9s les plus excitants.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Je suis content d’\u00eatre ici parce que c’est une tr\u00e8s belle piste qui, \u00e0 mon avis, aurait m\u00e9rit\u00e9 qu’on y coure ces quatre ann\u00e9es o\u00f9 l’on n’est pas venus\u00a0\u00bb, avait ainsi fait remarquer Marco Bezzecchi<\/a>\u00a0avant son podium \u00e0 Brno.<\/p>\n

Le calendrier 2026 d\u00e9voil\u00e9 il y a quelques jours<\/a> a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 que le nombre de Grands Prix resterait inchang\u00e9 la saison prochaine et la plupart des circuits conserv\u00e9s. Seule l’Argentine va quitter le programme pour c\u00e9der sa place au Br\u00e9sil, avec une \u00e9preuve qui s’implante sur le nouveau circuit de Goi\u00e2nia<\/a>. L’Argentine doit faire son retour d\u00e8s 2027<\/a>, mais \u00e0 Buenos Aires et non plus \u00e0 Termas de R\u00edo Hondo.<\/p>\n

Lire aussi :<\/p>\n

Avec cet \u00e9chantillon de pilotes, on voit donc que le Mugello,\u00a0Austin, Brno et Phillip Island sortent du lot.\u00a0Et pour vous, quel est LE circuit du calendrier MotoGP auquel il ne faudrait surtout pas toucher\u00a0?<\/p>\n

\u00a0 <\/p>\n

Dans cet article<\/p>\n

Soyez le premier inform\u00e9 et souscrivez aux alertes mails pour recevoir les infos en temps r\u00e9el<\/p>\n

S’abonner aux alertes de news<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le calendrier MotoGP compte aujourd’hui 22 circuits, r\u00e9partis dans 18 pays dont une majorit\u00e9 en Europe. Jamais une…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":291477,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1413],"tags":[1011,27,1457,1456,1458,60],"class_list":{"0":"post-291476","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-fr","9":"tag-france","10":"tag-moto","11":"tag-motocycle","12":"tag-motogp","13":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114959537094393620","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/291476","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=291476"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/291476\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/291477"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=291476"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=291476"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=291476"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}