![\"Le](\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/1993460-le-pilote-thailandais-somkiat-chantra-honda-lcr-lo.jpg\")
<\/p>\nPremier Tha\u00eflandais de l\u2019histoire du MotoGP, Somkiat Chantra (Honda-LCR) effectue ce week-end ses d\u00e9buts dans la cat\u00e9gorie reine, \u00e0 l\u2019\u00e2ge tardif de 26 ans, comme \u00e0 son \u00e9poque son co\u00e9quipier fran\u00e7ais Johann Zarco, mais les titres de Moto2 en moins.<\/p>\n
Pour \u00ab\u00a0son\u00a0\u00bb Grand Prix de Tha\u00eflande, premier des 22 GP de la saison, l\u2019enfant du pays \u00ab\u00a0ne peu(t) pas imaginer\u00a0\u00bb la pression qu\u2019il aura devant un public acquis \u00e0 sa cause dimanche, \u00e0 l\u2019extinction des feux.<\/p>\n
\u00ab\u00a0C\u2019est comme un r\u00eave devenu r\u00e9alit\u00e9\u00a0\u00bb, assure le pilote, reconnaissable \u00e0 ses cheveux blonds peroxyd\u00e9s, qui a toujours affich\u00e9 un grand sourire lors de ses apparitions face aux m\u00e9dias ces derni\u00e8res semaines.<\/p>\n
Le champion de Pattaya, surnomm\u00e9 \u00ab\u00a0Kong\u00a0\u00bb dans son pays, s\u2019appr\u00eate \u00e0 \u00e9crire une page de l\u2019histoire sportive de la Tha\u00eflande, en devenant le premier \u00e0 rouler dans la cat\u00e9gorie reine de la vitesse moto.<\/p>\n
Il est rare qu\u2019un repr\u00e9sentant d\u2019Asie du sud-est se hisse \u00e0 ce niveau: avant lui, seul le Malaisien Hafizh Syahrin a r\u00e9alis\u00e9 cette prouesse, en 2018 et 2019.<\/p>\n
Une anomalie, \u00e9tant donn\u00e9 que cette r\u00e9gion du monde, moteur de l\u2019industrie manufacturi\u00e8re qui compte des centaines de millions d\u2019habitants, repr\u00e9sente \u00ab\u00a0l\u2019un des principaux march\u00e9s\u00a0\u00bb pour le promoteur de la MotoGP, Dorna Sports, selon son directeur Carmelo Ezpeleta.<\/p>\n
Couv\u00e9 par Honda<\/p>\n
En Tha\u00eflande, la passion pour le deux-roues se vit au quotidien: des millions de locaux pl\u00e9biscitent son aspect \u00e9conomique vis-\u00e0-vis de la voiture et sa mobilit\u00e9, qui permet de contourner des conditions de circulation parfois chaotiques.<\/p>\n
Le royaume abrite aussi de nombreuses usines de constructeurs comme Honda, Yamaha, ou Ducati, tous pr\u00e9sents sur la grille, qui produisent chaque ann\u00e9e des centaines de milliers d\u2019unit\u00e9s destin\u00e9es \u00e0 l\u2019exportation.<\/p>\n
Pour acc\u00e9der au gotha de la vitesse moto, Chantra a suivi le parcours balis\u00e9 par Honda, dont il a int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 l\u2019\u00e2ge de neuf ans la fili\u00e8re de formation r\u00e9serv\u00e9e aux jeunes talents asiatiques.<\/p>\n
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\n Le pilote tha\u00eflandais Somkiat Chantra (Honda-LCR) lors des essais de pr\u00e9-saison du MotoGP sur le circuit de Sepang en Malaisie, le 6 f\u00e9vrier 2025 <\/p>\n
MOHD RASFAN \/ AFP<\/p>\n
Couv\u00e9 par le constructeur japonais, qui a l\u2019habitude de promouvoir ses champions maison, il figurait parmi les candidats logiques pour remplacer le Japonais Takaaki Nakagami, pouss\u00e9 cet hiver vers la sortie apr\u00e8s sept ann\u00e9es sans podium.<\/p>\n
Mais le Tha\u00eflandais demeure une \u00e9nigme pour le reste du paddock: il ne compte que deux victoires en six ann\u00e9es de Moto2, et se battait encore dans le ventre mou de l\u2019antichambre du MotoGP la saison derni\u00e8re, conclue \u00e0 la 12e place, loin du champion du monde nippon Ai Ogura (Aprilia-Trackhouse) et de l\u2019Espagnol Fermin Aldeguer (Ducati-Gresini), les deux autres rookies de 2025.<\/p>\n
Les d\u00e9butants de 26 ans sont rares en MotoGP, o\u00f9 les \u00e9curies pr\u00e9f\u00e8rent lancer des pilotes plus jeunes, avec de solides performances dans les cat\u00e9gories inf\u00e9rieures.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Int\u00e9ressant\u00a0\u00bb<\/p>\n
Johann Zarco a bien d\u00e9marr\u00e9 en 2017 \u00e0 l\u2019\u00e2ge de 26 ans, mais le Fran\u00e7ais avait remport\u00e9 deux fois de suite le championnat du monde de Moto2 avant d\u2019effectuer le grand saut.<\/p>\n
\u00ab\u00a0J\u2019aime bien ce genre de tandem. Le pilote d\u2019exp\u00e9rience peut apporter de l\u2019assurance et fournir les r\u00e9sultats et le rookie est l\u00e0 pour pr\u00e9parer le futur. C\u2019est un bon \u00e9quilibre\u00a0\u00bb, justifie Lucio Cecchinello, patron de Honda-LCR.<\/p>\n
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\n Les deux pilotes de l’\u00e9curie Honda-LCR, le Tha\u00eflandais Somkiat Chantra (droite) et le Fran\u00e7ais Johann Zarco lors de la f\u00eate de lancement de la saison du MotoGP, le 9 f\u00e9vrier 2025 \u00e0 Bangkok<\/p>\n
Lillian SUWANRUMPHA \/ AFP<\/p>\n
\u00ab\u00a0Je le d\u00e9couvre, il est vraiment int\u00e9ressant, c\u2019est un gars dont on sent qu\u2019il a tr\u00e8s envie\u00a0\u00bb, explique \u00e0 l\u2019AFP Johann Zarco qui, \u00e0 34 ans, est le doyen de la grille cette saison.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Ca me fait trop plaisir quand je peux donner quelques conseils et je vois qu\u2019il arrive \u00e0 les appliquer aussi rapidement\u00a0\u00bb, poursuit-il.<\/p>\n
Les tests d\u2019avant-saison ont r\u00e9v\u00e9l\u00e9 les progr\u00e8s que Chantra doit r\u00e9aliser pour s\u2019adapter au MotoGP, o\u00f9 les caract\u00e9ristiques des machines (moteur, pneus, freins, etc.) diff\u00e8rent du Moto2 dans de grandes proportions.<\/p>\n
Il a figur\u00e9 parmi les derniers des essais de Malaisie et de Tha\u00eflande, mais apr\u00e8s un dernier roulage \u00e0 Buriram mi-f\u00e9vrier, il assure se sentir \u00e0 l\u2019aise \u00e0 \u00ab\u00a099%\u00a0\u00bb au guidon de sa Honda.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Premier Tha\u00eflandais de l\u2019histoire du MotoGP, Somkiat Chantra (Honda-LCR) effectue ce week-end ses d\u00e9buts dans la cat\u00e9gorie reine,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":292411,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1413],"tags":[1011,27,1457,1456,60],"class_list":{"0":"post-292410","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-fr","9":"tag-france","10":"tag-moto","11":"tag-motocycle","12":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114961805789309633","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/292410","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=292410"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/292410\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/292411"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=292410"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=292410"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=292410"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}