{"id":293368,"date":"2025-08-03T10:39:09","date_gmt":"2025-08-03T10:39:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/293368\/"},"modified":"2025-08-03T10:39:09","modified_gmt":"2025-08-03T10:39:09","slug":"comprendre-en-un-seul-tableau-pourquoi-les-marques-americaines-ne-se-vendent-pas-en-europe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/293368\/","title":{"rendered":"Comprendre en un seul tableau pourquoi les marques am\u00e9ricaines ne se vendent pas en Europe"},"content":{"rendered":"<p>Donald Trump se plaint que son industrie automobile s&rsquo;exporte mal \u00e0 l&rsquo;\u00e9tranger en dehors de Tesla. Mais le Pr\u00e9sident am\u00e9ricain oublie aussi que ses constructeurs n&rsquo;ont jamais su s&rsquo;adapter aux attentes locales, pr\u00e9f\u00e9rant rester sur leurs acquis. A l&rsquo;exception de Ford, qui poss\u00e8de une vraie entit\u00e9 europ\u00e9enne avec une usine en Allemagne.<\/p>\n<p>L\u2019un des grands <a title=\"arguments de Donald Trump\" href=\"https:\/\/www.automobile-magazine.fr\/toute-l-actualite\/article\/46525-donald-trump-a-beau-gesticuler-les-marques-americaines-sont-ecrasees-chez-elles\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">arguments de Donald Trump<\/a> pour augmenter les droits de douane sur les v\u00e9hicules import\u00e9s aux Etats-Unis, c\u2019\u00e9tait que l\u2019Europe et l\u2019Asie n\u2019ach\u00e8tent pas de voitures am\u00e9ricaines. Pour lui, c\u2019est une barri\u00e8re \u00e0 part enti\u00e8re qui doit \u00eatre compens\u00e9e : puisque les Europ\u00e9ens ne veulent pas des constructeurs am\u00e9ricains, les Am\u00e9ricains barreront la route aux voitures europ\u00e9ennes. Une politique qui produit d\u00e9j\u00e0 ses effets puisque le groupe Volkswagen avec Porsche, notamment, subissent la guerre politique et commerciale \u00e0 laquelle se livrent am\u00e9ricains et chinois.<\/p>\n<p>Pour autant, <strong>les \u00e9checs cumul\u00e9s des marques am\u00e9ricaines chez nous ou en Asie (Buick avait plus ou moins bien march\u00e9 en Chine avant de couler) s\u2019expliquent tr\u00e8s facilement par les chiffres<\/strong>. Les Am\u00e9ricains ont des habitudes d\u2019achats ou de consommation assez uniques, y compris en mati\u00e8re d\u2019automobile. Et elles sont \u00e0 l\u2019oppos\u00e9 de ce qu\u2019un Europ\u00e9en peut attendre : un v\u00e9hicule en g\u00e9n\u00e9ral compact ou moyennement dimensionn\u00e9, sans trop de puissance et qui \u00e9chappera \u00e0 toute forte surtaxe \u00e0 l\u2019immatriculation. En l\u2019occurrence, le genre de v\u00e9hicule qui ne remplit pas les catalogues de Chrysler, Chevrolet, Dodge ou Ford USA m\u00eame si ce dernier pourrait faire exception.<\/p>\n<p>Trop de gros SUV am\u00e9ricains<\/p>\n<p>La strat\u00e9gie de Donald Trump \u00e0 taxer \u00e0 tout va les automobiles entrant sur le sol am\u00e9ricain est risqu\u00e9e : en 2024, 39 % des voitures neuves vendues aux Etats-Unis \u00e9taient import\u00e9es. <a title=\"Augmenter leurs taxes de 25 %\" href=\"https:\/\/www.automobile-magazine.fr\/economie-politique\/article\/47438-25-de-droits-de-douanes-en-plus-aux-etats-unis-les-constructeurs-allemands-sont-foudroyes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Augmenter leurs taxes de 25 %<\/a> pourrait donc faire de sacr\u00e9s d\u00e9g\u00e2ts.<\/p>\n<p>Mais le d\u00e9s\u00e9quilibre entre les \u00e9changes europ\u00e9ens et am\u00e9ricains agace Donald Trump : 821 000 voitures produites en Europe ont \u00e9t\u00e9 vendues outre-Atlantique l\u2019an dernier. A l\u2019inverse, \u00e0 peine 188 000 v\u00e9hicules produits aux Etats-Unis ont \u00e9t\u00e9 vendus en Europe.<strong> C\u2019est un ratio de 8 pour 1. Et une bonne partie de ces 188 000 voitures vendues chez nous sont en fait des voitures de marques\u2026 europ\u00e9ennes<\/strong>. BMW, par exemple, produit des voitures aux USA qui sont ensuite immatricul\u00e9es chez nous.<\/p>\n<tr>EuropeVentes 2024Etats-Unis<\/tr>\n<tr>\n<td>Europe135 000<\/td>\n<td>Ventes 2024SUV de plus de 5 m\u00e8tres<\/td>\n<td>Etats-Unis1,94 million<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Europe5,49 millions<\/td>\n<td>Ventes 2024Ventes totales de SUV<\/td>\n<td>Etats-Unis9,1 millions<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Europe2,4 %<\/td>\n<td>Ventes 2024% de gros mod\u00e8les chez les SUV<\/td>\n<td>Etats-Unis21 %<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Europe1,3 %<\/td>\n<td>Ventes 2024% des gros SUV dans le march\u00e9 total<\/td>\n<td>Etats-Unis12 %<\/td>\n<\/tr>\n<p>Alors o\u00f9 sont les marques am\u00e9ricaines ? Jeep et Ford s\u2019en sortent honorablement chez nous mais la vraie voiture am\u00e9ricaine ne rencontre pas le succ\u00e8s. Le tableau qui suit r\u00e9sume formidablement la distorsion d\u2019achats des Am\u00e9ricains et Europ\u00e9ens. Et tant que les premiers n\u2019auront pas compris que les seconds n\u2019ach\u00e8tent pas (ou plus) de mod\u00e8les trop gros, majoritairement essence et gourmands, ils pourront peut-\u00eatre retenter leur chance, m\u00eame si l\u2019Europ\u00e9en reste tr\u00e8s attach\u00e9 \u00e0 l\u2019image de marque et \u00e0 ses habitudes. Seule exception \u00e0 cela : Tesla avec son Model Y qui a perc\u00e9 chez nous, et Toyota qui atteint environ 7 % de parts de march\u00e9 en Europe. Mais l\u00e0 encore, avec des produits tr\u00e8s adapt\u00e9s au march\u00e9.<\/p>\n<p> <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/audric-doche.webp.webp\" alt=\"Audric Doche\" width=\"120\" height=\"120\" class=\"visu-auteur\" loading=\"lazy\"\/><\/p>\n<p class=\"short-txt\"> Journaliste automobile (et un peu bicyclette aussi). Autant passionn\u00e9 par la nouveaut\u00e9 que l\u2019industrie ou l\u2019environnement, mais aussi tout ce qui fera avancer la mobilit\u00e9.<\/p>\n<p> Notez cet article<\/p>\n<p> 3.4\/5 ( 4 votes)<\/p>\n<p>  Mis \u00e0 jour le  03\/08\/2025 \u00e0 09:41  <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Donald Trump se plaint que son industrie automobile s&rsquo;exporte mal \u00e0 l&rsquo;\u00e9tranger en dehors de Tesla. 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