{"id":293457,"date":"2025-08-03T11:38:13","date_gmt":"2025-08-03T11:38:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/293457\/"},"modified":"2025-08-03T11:38:13","modified_gmt":"2025-08-03T11:38:13","slug":"comment-aston-martin-est-passee-de-derniere-a-spa-a-5e-et-6e-en-hongrie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/293457\/","title":{"rendered":"Comment Aston Martin est pass\u00e9e de derni\u00e8re \u00e0 Spa \u00e0 5e et 6e en Hongrie\u00a0?"},"content":{"rendered":"

Vous avez s\u00fbrement \u00e9t\u00e9 quelques-uns \u00e0 croire \u00e0 une pole position de Fernando Alonso<\/a>, samedi, lors des qualifications du Grand Prix de Hongrie. Si l’Espagnol n’a finalement pas d\u00e9croch\u00e9 le meilleur temps, Aston Martin a tout de m\u00eame cr\u00e9\u00e9 la surprise. En plus d’avoir r\u00e9ussi \u00e0 hisser les deux voitures en Q3, la deuxi\u00e8me fois de la saison seulement apr\u00e8s Imola, Lance Stroll<\/a> et Alonso ont sign\u00e9 les cinqui\u00e8me et sixi\u00e8me places sur la grille de d\u00e9part, leur meilleur r\u00e9sultat de l’ann\u00e9e.<\/p>\n

Tout au long des qualifications, les AMR25 se sont montr\u00e9es tr\u00e8s solides, Alonso signant m\u00eame le deuxi\u00e8me meilleur temps de la Q1, devant une McLaren<\/a>, et Stroll le troisi\u00e8me chrono de la Q2. Lors de la derni\u00e8re s\u00e9ance, en Q3, les deux pilotes de l’\u00e9quipe britannique ont finalement termin\u00e9 \u00e0 0″109 et 0″126 du meilleur temps de Charles Leclerc<\/a>.\u00a0<\/p>\n

Une performance d\u00e9j\u00e0 tr\u00e8s impressionnante, mais qui l’est encore plus lorsque l’on se rappelle qu’il y a une semaine exactement, les Aston Martin se qualifiaient aux deux derni\u00e8res places de la grille du Grand Prix de Belgique.\u00a0<\/p>\n

Mais alors, comment l’\u00e9curie a-t-elle retourn\u00e9 la situation en si peu de temps ? En r\u00e9alit\u00e9, comme Fernando Alonso l’a rapidement soulign\u00e9 samedi en interview, ces r\u00e9sultats sont avant tout d\u00fbs aux conditions sp\u00e9ciales des qualifications qui ont jou\u00e9 en faveur d’Aston, et au trac\u00e9 du Hungaroring qui convient \u00e0 sa voiture.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Je dirais que c’est li\u00e9 aux caract\u00e9ristiques du circuit, pour \u00eatre honn\u00eate\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 l’Espagnol. \u00ab\u00a0Nous n’avons pas chang\u00e9 la voiture de fa\u00e7on significative depuis Spa, il y a sept jours. Pas de nouvelles pi\u00e8ces pour personne sur cette course.\u00a0C’est juste le trac\u00e9, les caract\u00e9ristiques du circuit qui semblent convenir \u00e0 notre voiture \u2013 et ce serait bien de comprendre pourquoi la voiture fonctionne dans cette ‘zone id\u00e9ale’ ici, parce que si on comprend \u00e7a, on pourra le reproduire sur les prochaines courses.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"Fernando <\/p>\n

Fernando Alonso, Aston Martin Racing<\/p>\n

Photo de: Alastair Staley \/ LAT Images via Getty Images<\/p>\n

\u00c0 Spa, pendant les essais, Aston Martin avait test\u00e9 un nouvel aileron avant sur la voiture d’Alonso, en vue de l’adopter sur des circuits n\u00e9cessitant un appui moyen \u00e0 \u00e9lev\u00e9. L’objectif, comme l’avait expliqu\u00e9 le directeur de l’\u00e9quipe Andy Cowell, \u00e9tait d’am\u00e9liorer la qualit\u00e9 du flux d’air vers le fond plat, le diffuseur et le beam wing, pour en tirer un meilleur rendement global.<\/p>\n

Depuis le d\u00e9but de saison, l’AMR25 s’est r\u00e9v\u00e9l\u00e9e particuli\u00e8rement faible en ligne droite, et pas tr\u00e8s efficace dans la gestion de la temp\u00e9rature des pneus arri\u00e8re, malgr\u00e9 un train avant lui aussi peu performant et enclin au sous-virage. Beaucoup d’\u00e9volutions, dont un nouveau fond plat introduit \u00e0 Imola puis retouch\u00e9 \u00e0 Silverstone, visaient \u00e0 corriger cette inefficacit\u00e9.<\/p>\n

Le Hungaroring, o\u00f9 les pilotes passent relativement peu de temps pied au plancher en ligne droite, punit moins une voiture lente que le trac\u00e9 de Spa-Francorchamps ; d’o\u00f9 la prudence d’Alonso, qui refuse de voir ce week-end comme un vrai tournant pour son \u00e9quipe.<\/p>\n

Autre sujet d’inqui\u00e9tude : la tendance d’Aston Martin \u00e0 r\u00e9gresser en course. En Espagne, Alonso \u00e9voquait la n\u00e9cessit\u00e9 pour l’\u00e9quipe de r\u00e9\u00e9quilibrer ses forces en faveur d’un meilleur rythme de course, plut\u00f4t que de privil\u00e9gier les performances en qualifications. Rien ne prouve pour l’instant que la situation ait \u00e9volu\u00e9, mais le double champion du monde reste confiant quant aux opportunit\u00e9s qui pourraient se pr\u00e9senter ce dimanche.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Je pense que la course de dimanche sera difficile, pour \u00eatre honn\u00eate\u00a0\u00bb, a-t-il d\u00e9clar\u00e9.\u00a0\u00ab\u00a0J’aimerais qu’on puisse finir aux m\u00eames positions que celles de notre d\u00e9part. Cinqui\u00e8me et sixi\u00e8me, ce serait excellent en termes de points pour l’\u00e9quipe avant la pause estivale, et ce sera notre premier objectif. Il faut aussi garder \u00e0 l’esprit qu’il y a des menaces derri\u00e8re, des voitures rapides. Max [Verstappen] part derri\u00e8re, Lewis [Hamilton] aussi, donc \u00e7a ne va pas \u00eatre simple.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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