Tesla a discr\u00e8tement retir\u00e9 les Model S et Model X de son configurateur en Europe. Impossible d\u00e9sormais de commander ces deux v\u00e9hicules flambant neufs\u00a0: seuls quelques mod\u00e8les en stock restent accessibles \u00e0 l\u2019achat. Ce n\u2019est pas une premi\u00e8re \u2014 Tesla avait d\u00e9j\u00e0 suspendu les commandes pendant pr\u00e8s d\u2019un an entre 2021 et 2022 \u2014 mais cela n\u2019emp\u00eache pas les sp\u00e9culations.<\/p>\n
Les S et X sortent du radar europ\u00e9en <\/p>\n
Officiellement, aucune explication. Officieusement, plusieurs pistes sont \u00e9voqu\u00e9es\u00a0: des difficult\u00e9s d\u2019approvisionnement, une production qui tourne au ralenti en Californie, voire une volont\u00e9 d\u2019\u00e9viter de fixer des prix trop t\u00f4t dans un contexte franchement compliqu\u00e9 (notamment \u00e0 cause des taxes am\u00e9ricaines sur les batteries import\u00e9es du Japon). Certains estiment que Tesla pr\u00e9f\u00e8re concentrer ses ressources sur les march\u00e9s nord-am\u00e9ricains, o\u00f9 les d\u00e9lais de livraison restent longs.<\/p>\n
Mais attention \u00e0 ne pas enterrer trop vite les Model S et X c\u00f4t\u00e9 europ\u00e9en. Il est tout \u00e0 fait possible que cette \u00ab\u00a0disparition\u00a0\u00bb soit temporaire, le temps de reconstituer les stocks ou de lisser la production apr\u00e8s la derni\u00e8re petite refonte des deux mod\u00e8les, d\u00e9voil\u00e9e en juin. Apr\u00e8s tout, Tesla est coutumier des pauses impr\u00e9vues, et souvent peu comment\u00e9es.<\/p>\n
\u00c0 leurs d\u00e9buts, la Model S et la Model X \u00e9taient les stars du catalogue Tesla. Aujourd\u2019hui, elles se retrouvent dans la cat\u00e9gorie \u00ab\u00a0autres v\u00e9hicules\u00a0\u00bb dans les rapports de production, aux c\u00f4t\u00e9s du Cybertruck et du Semi. Pas franchement valorisant. Au premier semestre 2025, Tesla en a livr\u00e9 23.275 unit\u00e9s dans le monde, contre pr\u00e8s de 700.000 Model 3 et Y. Le contraste est saisissant.<\/p>\n
Ces derni\u00e8res ann\u00e9es, les mises \u00e0 jour ont \u00e9t\u00e9 mineures\u00a0: un \u00e9clairage d\u2019ambiance par-ci, quelques ajustements techniques par-l\u00e0\u2026 Rien de tr\u00e8s excitant. Et les prix, eux, ont eu tendance \u00e0 grimper, ce qui a refroidi une partie des amateurs. \u00c0 l\u2019inverse, Tesla pousse de plus en plus fort ses voitures best-sellers, comme le Model Y \u2014 d\u00e9sormais d\u00e9clin\u00e9 en version trois rang\u00e9es en Chine \u2014, qui cannibalisent naturellement l\u2019int\u00e9r\u00eat pour les grands formats plus chers.<\/p>\n
Le constructeur ne semble pas vouloir officiellement tirer un trait sur ses mod\u00e8les haut de gamme. Mais en l\u2019absence de nouveaut\u00e9s marquantes, la S et la X font de la figuration. Alors, mise en pause strat\u00e9gique ou d\u00e9but d\u2019une sortie en douceur\u00a0? La r\u00e9ponse viendra peut-\u00eatre lors de la prochaine mise \u00e0 jour du configurateur. En attendant, les amateurs europ\u00e9ens devront se contenter du stock ou jeter leur d\u00e9volu sur une autre marque.<\/p>\n
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