{"id":294028,"date":"2025-08-03T17:37:12","date_gmt":"2025-08-03T17:37:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/294028\/"},"modified":"2025-08-03T17:37:12","modified_gmt":"2025-08-03T17:37:12","slug":"motogp-kenan-sofuoglu-manoeuvre-pour-lavenir-de-deniz-oncu-le-poids-des-euros-face-a-la-fidelite-ktm","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/294028\/","title":{"rendered":"MotoGP, Kenan Sofuoglu man\u0153uvre pour l\u2019avenir de Deniz \u00d6nc\u00fc : le poids des euros face \u00e0 la fid\u00e9lit\u00e9 KTM"},"content":{"rendered":"

Dans les coulisses du paddock Moto2, un homme s\u2019active
\nen silence, mais avec efficacit\u00e9. Kenan Sofuoglu, quintuple
\nchampion du monde Supersport et d\u00e9sormais mentor influent dans le
\nmonde du deux-roues turc, est en pleine n\u00e9gociation pour l\u2019avenir
\nde son prot\u00e9g\u00e9 : Deniz \u00d6nc\u00fc. Derri\u00e8re les r\u00e9sultats sportifs
\nencourageants du jeune pilote se cache un enjeu strat\u00e9gique bien
\nplus large, o\u00f9 la dimension financi\u00e8re pourrait tout faire
\nbasculer.<\/strong><\/p>\n

Apr\u00e8s une premi\u00e8re saison compliqu\u00e9e en Moto2 en 2024, conclue \u00e0
\nla 20e place, Deniz<\/strong> a pris son envol en 2025. Avec
\ndeux victoires, au Sachsenring<\/strong> et \u00e0
\nAragon<\/strong>, et une sixi\u00e8me place actuelle au
\nchampionnat, le Turc a d\u00e9montr\u00e9 qu\u2019il pouvait \u00eatre un acteur majeur
\nde la cat\u00e9gorie. Cette progression fulgurante n\u2019a pas \u00e9chapp\u00e9 aux
\nrecruteurs, et encore moins \u00e0 Sofuoglu<\/strong>, qui voit
\ndans les r\u00e9sultats de son pilote l\u2019occasion d\u2019obtenir une
\nrevalorisation salariale significative, ou m\u00eame un transfert vers
\nune structure plus g\u00e9n\u00e9reuse.<\/p>\n

Selon des indiscr\u00e9tions du paddock, \u00d6nc\u00fc<\/strong>
\npourrait doubler sa r\u00e9mun\u00e9ration annuelle en quittant
\nKTM<\/strong> pour une autre \u00e9curie de pointe. Parmi les
\nplus s\u00e9rieuses options, l\u2019\u00e9quipe Marc VDS<\/strong>, en
\nqu\u00eate d\u2019un rempla\u00e7ant de Jake Dixon<\/strong> (promu en
\nSuperbike chez Honda), se montrerait tr\u00e8s int\u00e9ress\u00e9e. Une
\nopportunit\u00e9 que Sofuoglu<\/strong> envisage avec
\npragmatisme. Car m\u00eame si Deniz est un produit pur de la fili\u00e8re
\nKTM<\/strong> \u2014 de la Rookies Cup \u00e0 Tech3<\/strong>
\nen Moto3, puis Ajo<\/strong> en Moto2 \u2014 la loyaut\u00e9 ne peut
\npas se substituer ind\u00e9finiment \u00e0 une reconnaissance concr\u00e8te,
\nfinanci\u00e8rement parlant.<\/p>\n


\nKTM<\/strong><\/a>, de son c\u00f4t\u00e9, est face \u00e0 un dilemme :
\ncontinuer de miser sur \u00d6nc\u00fc<\/strong>, devenu l\u2019un de ses
\npilotes les plus performants, ou pr\u00e9parer l\u2019arriv\u00e9e de Jos\u00e9
\nRueda<\/strong>, actuel leader du championnat Moto3 et jeune espoir
\nespagnol sur qui Mattighofen fonde de grandes attentes. Le choix
\nest d\u00e9licat. Garder les deux serait logique sportivement, mais les
\nbudgets sont contraints et les places limit\u00e9es.<\/p>\n

\"Le<\/p>\n

Le r\u00eave turc Pramac avec
\nToprak Razgatlioglu en MotoGP et les fr\u00e8res \u00d6nc\u00fc en Moto2
\n?<\/strong><\/p>\n

Autre \u00e9l\u00e9ment de tension : le contrat de Collin
\nVeijer<\/strong>, co\u00e9quipier d\u2019\u00d6nc\u00fc<\/strong> chez
\nAjo<\/strong>, est s\u00e9curis\u00e9 jusqu\u2019en 2026\u2026 malgr\u00e9 une saison
\ntr\u00e8s en retrait. Avec seulement 13 points au compteur contre 100
\npour le Turc, l\u2019argument sportif ne joue pas en faveur du
\nN\u00e9erlandais. Mais contractualiser Deniz pour 2026 impliquerait des
\najustements chez KTM<\/strong>.<\/p>\n

En arri\u00e8re-plan, une rumeur tenace alimente les sp\u00e9culations :
\nvoir les jumeaux \u00d6nc\u00fc<\/strong>, Deniz<\/strong> et
\nCan<\/strong>, associ\u00e9s \u00e0 Toprak
\nRazgatlioglu<\/strong> dans la future structure Moto2<\/a> de Pramac<\/strong>,
\naux c\u00f4t\u00e9s d\u2019un constructeur japonais ou d\u2019un projet MotoGP \u00e9largi.
\nMais un trio turc dans une \u00e9quipe italienne pourrait poser des
\nquestions de positionnement marketing. Le directeur de l\u2019\u00e9quipe,
\n
\nGino Borsoi<\/strong><\/a>, a d\u00e9j\u00e0 ni\u00e9 tout projet de ce
\ntype, affirmant n\u2019avoir \u00e9t\u00e9 mis au courant de rien.<\/p>\n

En attendant,
\nKenan Sofuoglu<\/strong><\/a> trace sa route. Derri\u00e8re son
\ncalme apparent se cache un strat\u00e8ge bien d\u00e9cid\u00e9 \u00e0 faire valoir la
\nvaleur r\u00e9elle de Deniz \u00d6nc\u00fc<\/strong> sur le march\u00e9. Pour
\nlui, le moment est venu de transformer le talent en contrat. Et
\ncette fois, ce ne sont pas les chronos, mais les chiffres sur la
\ntable de n\u00e9gociation qui feront la diff\u00e9rence.<\/p>\n

\"Deniz<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Dans les coulisses du paddock Moto2, un homme s\u2019active en silence, mais avec efficacit\u00e9. Kenan Sofuoglu, quintuple champion…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":294029,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1413],"tags":[1011,27,1457,1456,60],"class_list":{"0":"post-294028","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-fr","9":"tag-france","10":"tag-moto","11":"tag-motocycle","12":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114966052504603950","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/294028","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=294028"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/294028\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/294029"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=294028"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=294028"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=294028"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}