Circuler, il n\u2019y a rien \u00e0 voir ! Tel pourrait \u00eatre le r\u00e9sum\u00e9 de ce Grand-Prix de Hongrie pour Alpine. L\u2019\u00e9curie fran\u00e7aise touche le fond dans tous les sens du terme, avec ses deux voitures aux deux derni\u00e8res places de l\u2019\u00e9preuve. \u00c0 l\u2019image des essais libres, l\u2019A525 n\u2019y arrive pas, et les pilotes se d\u00e9battent pour sortir de la performance. Sur un circuit o\u00f9 le moteur ne compte pas vraiment, cela en dit long, aussi, sur le mat\u00e9riel fourni par Enstone.<\/p>\n
Il faudra certainement se faire une raison, d\u00e9sormais, et accepter une derni\u00e8re place au championnat des constructeurs. Si Alpine ne baisse pas les bras et souhaite chercher des coups d\u2019\u00e9clats d\u2019ici la fin de l\u2019ann\u00e9e, les t\u00eates sont toutes tourn\u00e9es vers 2026. Il ne faudra pas accuser uniquement le bloc Renault, comme cela a \u00e9t\u00e9 trop fait r\u00e9cemment, pour justifier le retard de performance. En Hongrie, l\u2019ensemble de la voiture n\u2019\u00e9tait pas bon. Alpine est tout simplement \u00e0 sa place.<\/p>\n
D\u00e8s lors, le discours est r\u00e9solument orient\u00e9 vers l\u2019an prochain \u00e0 d\u00e9faut de pouvoir tirer une conclusion positive de ce Grand-Prix. Au moins, les deux voitures sont \u00e0 l\u2019arriv\u00e9e, et Franco Colapinto a certainement livr\u00e9 l\u2019une de ses meilleures prestations depuis son arriv\u00e9e. En \u00e9tant lanterne rouge du championnat, l\u2019\u00e9curie fran\u00e7aise se donnera aussi un temps plus important en soufflerie, ce qui pourrait \u00eatre utile en 2026. Enstone doit cependant montrer un autre visage apr\u00e8s les \u00e9checs de ces trois derni\u00e8res ann\u00e9es.<\/p>\n
\u00a0\u00bb Un r\u00e9sultat d\u00e9cevant et un week-end difficile pour l’\u00e9quipe dans l’ensemble puisque certaines faiblesses de notre voiture ont clairement \u00e9t\u00e9 mises en \u00e9vidence \u00ab\u00a0, constate Flavio Briatore. \u00a0\u00bb La saison a \u00e9t\u00e9 compliqu\u00e9e jusqu’ici et le but pour la suite est d’essayer de redresser la barre. C’est un d\u00e9fi de taille comme nous sommes d\u00e9j\u00e0 tourn\u00e9s vers 2026 et les opportunit\u00e9s offertes par la nouvelle r\u00e8glementation. \u00ab\u00a0<\/p>\n
\u00a0\u00bb Nous entrons dans une phase critique en vue de l’an prochain et je sais que l’\u00e9quipe d’Enstone avance positivement sur ce projet. Je m’attends \u00e0 ce que tout le monde revienne de la pause estivale avec d\u00e9termination et combativit\u00e9 pour tout donner, finir la saison du mieux possible et \u00eatre fin pr\u00eats pour 2026 \u00ab\u00a0, pr\u00e9cise l\u2019italien.<\/p>\n
\u00a0\u00bb C’\u00e9tait loin d’\u00eatre une journ\u00e9e id\u00e9ale et la course a \u00e9t\u00e9 difficile pour l’\u00e9quipe \u00ab\u00a0, ajoute Franco Colapinto. \u00a0\u00bb Le rythme en piste libre \u00e9tait parfois bon et je retrouvais mes sensations d’hier. Je pense que nous avons fait un bon pas en avant avec la voiture et cela me donne plus de confiance. Nos chances ont toutefois \u00e9t\u00e9 compromises par les drapeaux bleus et le temps perdu dans la voie des stands. Le d\u00e9part et mon envol \u00e9taient bons, mais nous avons ensuite conc\u00e9d\u00e9 des places d\u00e8s le premier tour. \u00ab\u00a0<\/p>\n
\u00a0\u00bb Je glissais par manque d’adh\u00e9rence \u00e0 l’arri\u00e8re et nous l’avons pay\u00e9 cher par la suite. Nous avons opt\u00e9 pour une strat\u00e9gie \u00e0 deux arr\u00eats, mais nous avons malheureusement rencontr\u00e9 des probl\u00e8mes les deux fois et nous sommes rest\u00e9s immobilis\u00e9s plus longtemps que pr\u00e9vu. L’\u00e9quipe a \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s bonne dans l’exercice ces derniers temps, mais le sport automobile est parfois ainsi. Nous devons mettre la pause estivale \u00e0 profit pour nous reposer et nous remobiliser avant de reprendre le combat \u00e0 Zandvoort et trouver o\u00f9 nous pouvons encore progresser \u00ab\u00a0, affirme l\u2019argentin.<\/p>\n
\u00a0\u00bb Nous ne pouvons pas \u00eatre satisfaits du r\u00e9sultat aujourd’hui m\u00eame si notre ex\u00e9cution semblait plut\u00f4t correcte \u00ab\u00a0, estime Pierre Gasly. \u00a0\u00bb En fin de compte, nous sommes tout simplement trop lents. Nous avions su tirer profit des conditions lors des deux derniers week-ends. Cette fois, c’\u00e9tait une journ\u00e9e plus conventionnelle, o\u00f9 nous points faibles ont vraiment \u00e9t\u00e9 mis en lumi\u00e8re. Je trouve qu’il y a tout de m\u00eame eu de belles batailles et des combats intenses en piste. \u00ab\u00a0<\/p>\n
\u00a0\u00bb Je suis ici pour courir, pas pour baisser les bras. J’ai donc tout donn\u00e9 dans chaque duel rapproch\u00e9. L’\u00e9quipe et moi restons \u00e0 Budapest pour des essais avant la pause estivale. Nous avons tous travaill\u00e9 tr\u00e8s dur et je suis s\u00fbr que tout le monde attend ces quelques semaines de repos avec impatience. Nous allons continuer \u00e0 travailler d’arrache-pied, avec une attention particuli\u00e8re sur 2026, mais nous avons toujours pour objectif de retrouver des couleurs d’ici la fin de saison \u00ab\u00a0, conclut le fran\u00e7ais.<\/p>\n
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