{"id":294852,"date":"2025-08-04T03:12:22","date_gmt":"2025-08-04T03:12:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/294852\/"},"modified":"2025-08-04T03:12:22","modified_gmt":"2025-08-04T03:12:22","slug":"apres-son-coup-de-sang-a-la-radio-leclerc-fait-son-mea-culpa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/294852\/","title":{"rendered":"Apr\u00e8s son coup de sang \u00e0 la radio, Leclerc fait son mea culpa"},"content":{"rendered":"

Beaucoup y auront cru, mais non,\u00a0Charles Leclerc<\/a> n’a pas remport\u00e9 le Grand Prix de Hongrie. Pourtant, le Mon\u00e9gasque \u00e9tait bien parti pour. Apr\u00e8s un bon d\u00e9part, il a conserv\u00e9 la t\u00eate de la course et a rapidement creus\u00e9 l’\u00e9cart avec Oscar Piastri<\/a>. Leclerc se battait avec l’Australien \u00e0 coup d’undercut lors des trente premiers tours. Mais, c’est \u00e0 partir de ce moment-l\u00e0 que les choses se sont g\u00e2t\u00e9es chez Ferrari<\/a>.\u00a0<\/p>\n

Leclerc a commenc\u00e9 \u00e0 se plaindre, \u00e9voquant le fait qu’il \u00ab\u00a0perdait \u00e9norm\u00e9ment de temps\u00a0\u00bb et\u00a0qu’il \u00e9tait en train de\u00a0\u00ab\u00a0perdre cette course\u00a0\u00bb \u00e0 la radio. \u00c0 cet instant, le pilote Ferrari \u00e9tait deuxi\u00e8me, derri\u00e8re Lando Norris<\/a> qui avait repris la t\u00eate de la course gr\u00e2ce \u00e0 une strat\u00e9gie d\u00e9cal\u00e9e sur un seul arr\u00eat. Oscar Piastri, troisi\u00e8me, revenait \u00e0 pleine puissance sur le Mon\u00e9gasque.\u00a0<\/p>\n

Au volant d’une monoplace qui perdait myst\u00e9rieusement et soudainement presque deux secondes par tour, Leclerc n’a pu se d\u00e9fendre face \u00e0 la McLaren<\/a>, ni m\u00eame face la Mercedes<\/a> de George Russell<\/a> dans les derniers tours, se contentant donc, au final, de la quatri\u00e8me place.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Je suis extr\u00eamement d\u00e9\u00e7u\u00a0\u00bb, a-t-il simplement lanc\u00e9 au micro de Canal+ apr\u00e8s la course. \u00ab\u00a0Sur le premier relais, \u00e7a allait plut\u00f4t bien, sur le deuxi\u00e8me, \u00e7a commen\u00e7ait \u00e0 \u00eatre un peu difficile, et au bout du quaranti\u00e8me tour, on a eu des probl\u00e8mes au niveau du ch\u00e2ssis et … il n’y avait plus aucun espoir \u00e0 ce moment-l\u00e0. Donc je suis juste extr\u00eamement frustr\u00e9 et d\u00e9\u00e7u.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\n

C’est ultra frustrant. Surtout quand \u00e7a arrive sur la seule course de l’ann\u00e9e o\u00f9 une victoire \u00e9tait, je pense, clairement possible.<\/p>\n<\/blockquote>\n

\"Charles <\/p>\n

Charles Leclerc, Ferrari<\/p>\n

Photo de: Mark Thompson \/ Getty Images<\/p>\n

Dans la derni\u00e8re partie de l’\u00e9preuve, Leclerc, visiblement tr\u00e8s frustr\u00e9, a lanc\u00e9 \u00e0 la radio : \u00ab\u00a0C’est incroyablement frustrant. On a perdu toute comp\u00e9titivit\u00e9. Il faut juste m’\u00e9couter, j’aurais trouv\u00e9 une autre mani\u00e8re de g\u00e9rer ces probl\u00e8mes. Maintenant, c’est juste inconduisible. Ce sera un miracle si on finit sur le podium\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Interrog\u00e9 sur ce message, qui faisait suite \u00e0 d’autres qui pointaient du doigt un manque de communication de l’\u00e9quipe, le pilote a fait son mea culpa, expliquant regretter ses mots apr\u00e8s en avoir un peu plus appris sur l’origine du probl\u00e8me.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Je dois revenir sur ce que j’ai dit \u00e0 la radio, parce que je pensais que \u00e7a venait d’une chose, mais on m’a donn\u00e9 beaucoup plus de d\u00e9tails depuis que je suis sorti de la voiture\u00a0\u00bb, a-t-il d\u00e9clar\u00e9. \u00ab\u00a0C’\u00e9tait en fait un probl\u00e8me venant du ch\u00e2ssis, et rien qu’on aurait pu faire diff\u00e9remment. C’est un cas isol\u00e9. \u00c7a ne devrait plus jamais se reproduire, mais je reste tr\u00e8s d\u00e9\u00e7u.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0On va analyser ce qui s’est pass\u00e9, mais c’est ultra frustrant. Surtout quand \u00e7a arrive sur la seule course de l’ann\u00e9e o\u00f9 une victoire \u00e9tait, je pense, clairement possible.\u00a0Parce que pendant le premier relais, on \u00e9tait vraiment en contr\u00f4le du rythme de la course. Le deuxi\u00e8me relais, on est bien remont\u00e9 sur Lando et au 40e tour, les probl\u00e8mes ont commenc\u00e9 et apr\u00e8s \u00e7a s’est empir\u00e9 jusqu’\u00e0 la fin. Je perdais jusqu’\u00e0 deux secondes, donc il n’y avait rien \u00e0 faire.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Quand on lui a demand\u00e9 s’il aurait pu imiter la strat\u00e9gie de Norris, en ne faisant qu’un seul arr\u00eat, Leclerc a r\u00e9pondu : \u00ab\u00a0\u00c7a n’aurait rien chang\u00e9, parce que malheureusement, avec mon probl\u00e8me au ch\u00e2ssis, on perdait deux secondes par tour donc non.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00c0 la fin de la course, lorsqu’il se bagarrait avec Russell pour conserver sa troisi\u00e8me place, Leclerc a d\u00e9fendu un peu trop vigoureusement face \u00e0 la Mercedes, en se d\u00e9calant notamment un peu trop tard au freinage. Il a donc \u00e9cop\u00e9 de cinq secondes de p\u00e9nalit\u00e9, une sanction dont il a pris connaissance dans le carr\u00e9 des interviews.\u00a0\u00a0\u00ab\u00a0C’est possible [d’avoir re\u00e7u la p\u00e9nalit\u00e9]\u00a0\u00bb, a-t-il lanc\u00e9, interrog\u00e9 sur sa d\u00e9fense. \u00ab\u00a0Je savais \u00eatre assez agressif, je ne pouvais pas faire grand-chose tr\u00e8s honn\u00eatement. J’ai tout donn\u00e9. Je savais que c’\u00e9tait \u00e0 la limite, \u00e7a ne me surprend pas plus que \u00e7a.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Lire aussi :<\/p>\n

Dans cet article<\/p>\n

Soyez le premier inform\u00e9 et souscrivez aux alertes mails pour recevoir les infos en temps r\u00e9el<\/p>\n

S’abonner aux alertes de news<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Beaucoup y auront cru, mais non,\u00a0Charles Leclerc n’a pas remport\u00e9 le Grand Prix de Hongrie. Pourtant, le Mon\u00e9gasque…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":294853,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1412],"tags":[2240,1451,2251,1452,1453,1454,1455,1011,27,21746,42060,60],"class_list":{"0":"post-294852","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-charles-leclerc","9":"tag-f1","10":"tag-ferrari","11":"tag-formula-1","12":"tag-formula1","13":"tag-formule-1","14":"tag-formule1","15":"tag-fr","16":"tag-france","17":"tag-gp-de-hongrie","18":"tag-hungaroring","19":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114968313490640224","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/294852","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=294852"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/294852\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/294853"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=294852"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=294852"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=294852"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}