{"id":295162,"date":"2025-08-04T06:49:11","date_gmt":"2025-08-04T06:49:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/295162\/"},"modified":"2025-08-04T06:49:11","modified_gmt":"2025-08-04T06:49:11","slug":"motogp-quand-les-visieres-detachables-deviennent-une-bombe-a-retardement-sur-la-grille-de-depart","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/295162\/","title":{"rendered":"MotoGP : quand les visi\u00e8res d\u00e9tachables deviennent une bombe \u00e0 retardement sur la grille de d\u00e9part"},"content":{"rendered":"

Les d\u00e9parts en MotoGP sont d\u00e9j\u00e0 un champ de mines :
\nmoteurs au rupteur, pilotes sous tension, pneus froids\u2026 Et
\npourtant, un d\u00e9tail absurde continue de mettre tout le monde en
\ndanger : les visi\u00e8res tear-off arrach\u00e9es \u00e0 la derni\u00e8re
\nseconde.<\/strong><\/p>\n

Malgr\u00e9 la vitesse supersonique des d\u00e9parts et la technologie
\nembarqu\u00e9e des MotoGP, les visi\u00e8res plastiques que les pilotes
\narrachent de leur casque deviennent des projectiles au sol. Et
\nquand l\u2019une d\u2019elles finit sous un pneu arri\u00e8re, l\u2019adh\u00e9rence devient
\nune loterie. R\u00e9sultat ? Des d\u00e9parts chaotiques, des pertes de
\ncontr\u00f4le, et une col\u00e8re sourde qui monte dans le paddock.<\/p>\n


\nJack Miller<\/strong><\/a>, jamais le dernier pour dire ce
\nqu\u2019il pense, a v\u00e9cu le probl\u00e8me de plein fouet lors du Sprint du
\nSachsenring. Sa Yamaha<\/strong> a perdu de l\u2019adh\u00e9rence au
\nd\u00e9part \u2014 cause probable : une visi\u00e8re tear-off pi\u00e9g\u00e9e sous le
\npneu.<\/p>\n

M\u00eame les plus grands trinquent. L\u2019an dernier en Australie,
\n
\nMarc Marquez<\/strong><\/a> a vu l\u2019arri\u00e8re de sa
\nDucati<\/strong> d\u00e9crocher sans pr\u00e9venir. En cause ? Sa
\npropre visi\u00e8re tear-off, catapult\u00e9e sous la roue arri\u00e8re apr\u00e8s le
\ntour de formation. Il a \u00e9vit\u00e9 la chute d\u2019extr\u00eame justesse, mais
\nl\u2019incident aurait pu d\u00e9g\u00e9n\u00e9rer.<\/p>\n

\u00ab Il suffit d\u2019imaginer une chute dans le paquet au premier
\nvirage\u2026 Ce serait le carnage \u00bb, s\u2019inqui\u00e8te un ing\u00e9nieur du
\npaddock.<\/p>\n

\"Marc<\/p>\n

Les visi\u00e8res d\u00e9tach\u00e9es sur
\nla grille agacent\u00a0: \u00ab\u00a0c\u2019est stupide. Le risque est
\n\u00e9norme\u00a0\u00bb<\/strong><\/p>\n

Miller<\/strong> ne m\u00e2che pas ses mots : \u00ab certains
\npilotes arrachent une visi\u00e8re apr\u00e8s un seul tour de formation.
\nFranchement, \u00e0 quel point une visi\u00e8re peut-elle \u00eatre sale
\nen un tour ?<\/strong> \u00bb<\/p>\n

Pire, ces pilotes jettent la tear-off au sol juste avant le
\nd\u00e9part. Le vent se charge ensuite de semer le plastique sur la
\ngrille, directement dans la trajectoire des roues.<\/p>\n

\u00ab C\u2019est stupide. Le risque est \u00e9norme. Je ne
\ncomprends pas pourquoi il n\u2019y a toujours pas une r\u00e8gle claire pour
\nemp\u00eacher \u00e7a<\/strong>. \u00bb<\/p>\n

Il plaide pour une interdiction totale de retirer les tear-off
\napr\u00e8s le tour de formation. Car oui, le danger est r\u00e9el : perte de
\nmotricit\u00e9, accrochage avec un pilote mal lanc\u00e9, chute collective\u2026
\nTout \u00e7a pour une visi\u00e8re un peu plus propre ?<\/p>\n

La technologie MotoGP<\/a>
\nest en avance sur tout\u2026 sauf sur ce point grotesque. Tant qu\u2019aucune
\nr\u00e8gle stricte n\u2019est adopt\u00e9e, les pilotes joueront \u00e0 la roulette
\nrusse \u00e0 chaque d\u00e9part. Faudra-t-il un accident grave pour que \u00e7a
\nbouge ?<\/p>\n

\"Alex<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Les d\u00e9parts en MotoGP sont d\u00e9j\u00e0 un champ de mines : moteurs au rupteur, pilotes sous tension, pneus…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":295163,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1413],"tags":[1011,27,1457,1456,60],"class_list":{"0":"post-295162","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-fr","9":"tag-france","10":"tag-moto","11":"tag-motocycle","12":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114969166744897473","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/295162","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=295162"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/295162\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/295163"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=295162"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=295162"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=295162"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}