Le calendrier des Grands Prix de la saison 2025 de Formule 1<\/a><\/p>\nCes \u00e9curies qui luttent pour la 2e place du classement<\/p>\n
La lutte pour la 2e place du championnat du constructeur est f\u00e9roce. Derri\u00e8re McLaren, trois \u00e9curies bataillent pour s\u2019imposer comme la v\u00e9ritable deuxi\u00e8me force du plateau. C\u2019est Ferrari qui s\u2019en sort le mieux actuellement. L\u2019\u00e9curie italienne travaille dur pour d\u00e9velopper la monoplace, mais aussi pour optimiser les aspects strat\u00e9giques et op\u00e9rationnels durant les courses. Il reste n\u00e9anmoins quelques inqui\u00e9tudes au sein de la Scuderia, notamment du c\u00f4t\u00e9 de Lewis Hamilton. Le septuple champion du monde rencontre des difficult\u00e9s et appara\u00eet de plus en plus frustr\u00e9.<\/p>\n
Mercedes, pour sa part, avait r\u00e9alis\u00e9 un excellent d\u00e9but de saison. George Russell et Andrea Kimi Antonelli \u00e9taient tous deux comp\u00e9titifs lors des premiers Grands Prix. Mais, plusieurs grains de sable sont venus gripper la machine. Des probl\u00e8mes m\u00e9caniques sont apparus au d\u00e9but de la tourn\u00e9e europ\u00e9enne, \u00e0 Imola. De son c\u00f4t\u00e9, Antonelli a connu une baisse de confiance notable, qui s\u2019est traduite par des r\u00e9sultats moyens sur les derni\u00e8res courses. Et, plus g\u00e9n\u00e9ralement, l\u2019orientation du d\u00e9veloppement a entra\u00een\u00e9 une perte en performance, sur la monoplace. L\u2019\u00e9quipe a n\u00e9anmoins su rebondir avant la tr\u00eave, en Hongrie, en r\u00e9installant l\u2019ancienne suspension sur la Mercedes W16.<\/p>\n
Enfin, n\u2019oublions pas Red Bull. L\u2019\u00e9curie autrichienne traverse actuellement une zone de turbulences, caus\u00e9e notamment par d\u2019importants changements d\u2019organigramme en interne. Le d\u00e9part de Christian Horner, remplac\u00e9 au pied lev\u00e9 par Laurent Mekies, a tout chamboul\u00e9. Au Fran\u00e7ais maintenant de relancer l\u2019\u00e9quipe sur une bonne dynamique. Red Bull est actuellement 4e au classement des constructeurs.<\/p>\n
Une lutte serr\u00e9e \u00e0 l\u2019arri\u00e8re<\/p>\n
Derri\u00e8re Red Bull, seule une trentaine de points s\u00e9pare la 5e \u00e9curie de la 9e. Williams est la mieux plac\u00e9e \u00e0 la tr\u00eave. L\u2019\u00e9quipe a tr\u00e8s bien n\u00e9goci\u00e9 son d\u00e9but de saison, gr\u00e2ce entre autres \u00e0 l\u2019expertise du nouvel arrivant, Carlos Sainz. Lui et Alexander Albon inscrivent r\u00e9guli\u00e8rement des points.<\/p>\n
Suivent ensuite Aston Martin et Sauber, s\u00e9par\u00e9es par seulement 1 petit point au championnat\u00a0! L\u2019\u00e9curie anglaise n\u2019a pas la monoplace la plus performante du plateau, mais elle parvient \u00e0 maximiser les points d\u00e8s lors que les opportunit\u00e9s se pr\u00e9sentent. Pour preuve, Alonso et Stroll terminent respectivement 5e et 7e en Hongrie\u00a0! Idem pour Sauber. L\u2019\u00e9quipe suisse est sans aucun doute celle qui a le plus progress\u00e9 par rapport \u00e0 la saison derni\u00e8re. Une \u00e9volution de bon augure en vue de l\u2019arriv\u00e9e d\u2019Audi, en 2026. Parmi les faits marquants, impossible de ne pas citer le podium d\u2019Hulkenberg \u00e0 Silverstone.<\/p>\n
Racing Bull et Haas se classent respectivement 8e et 9e au classement. Mais, l\u00e0 encore, les \u00e9quipes ne sont s\u00e9par\u00e9es que par 10 points. L\u2019une et l\u2019autre peuvent compter sur les bons r\u00e9sultats de deux Fran\u00e7ais, \u00e0 savoir Isack Hadjar et Esteban Ocon. Enfin, Alpine ferme la marche. L\u2019\u00e9curie fran\u00e7aise conna\u00eet encore des difficult\u00e9s cette ann\u00e9e. Mais Pierre Gasly ne se r\u00e9signe pas. Alpine lui doit en effet l\u2019int\u00e9gralit\u00e9 des 20 points qu\u2019elle totalise\u00a0!<\/p>\n
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