{"id":295186,"date":"2025-08-04T07:02:10","date_gmt":"2025-08-04T07:02:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/295186\/"},"modified":"2025-08-04T07:02:10","modified_gmt":"2025-08-04T07:02:10","slug":"il-achete-une-ferrari-testarossa-censee-etre-en-parfait-etat-il-decouvre-70-000-euros-de-reparations","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/295186\/","title":{"rendered":"Il ach\u00e8te une Ferrari Testarossa cens\u00e9e \u00eatre en parfait \u00e9tat, il d\u00e9couvre 70.000 euros de r\u00e9parations"},"content":{"rendered":"

VICES CACH\u00c9S (1\/4) – <\/strong>Tous les lundis du mois d\u2019ao\u00fbt, Le Figaro donne la parole \u00e0 des acqu\u00e9reurs l\u00e9s\u00e9s ayant v\u00e9cu des m\u00e9saventures \u00e0 l\u2019achat d\u2019une voiture. Aujourd\u2019hui, Fran\u00e7ois partage le r\u00e9cit de ses d\u00e9convenues avec une Ferrari Testarossa de 1988 achet\u00e9e \u00e0 distance.<\/p>\n

D\u00e9j\u00e0 dans les ann\u00e9es 80,\u00a0la Ferrari Testarossa<\/a>\u00a0repr\u00e9sente l\u2019ing\u00e9nierie automobile italienne \u00e0 son apog\u00e9e. Avec son moteur 12 cylindres \u00e0 plat d\u00e9veloppant 390 chevaux, ses lignes sculpt\u00e9es par\u00a0Pininfarina<\/a>\u00a0et ses apparitions dans la s\u00e9rie culte \u00abMiami Vice\u00bb, elle incarne alors le summum du luxe et de la performance.<\/p>\n

C\u2019est entre autres pour ces raisons, que Fran\u00e7ois, d\u00e9j\u00e0 propri\u00e9taire d\u2019une\u00a0Porsche 911<\/a>, a jet\u00e9 son d\u00e9volu sur ce mod\u00e8le mythique, qu\u2019il aime d\u00e9crire avec passion . \u00abC\u2019\u00e9tait la voiture la plus ch\u00e8re et la plus performante de son \u00e9poque\u00bb, raconte-t-il. Pour lui, la Testarossa repr\u00e9sente une \u00e8re automobile r\u00e9volue, celle o\u00f9 \u00abl\u2019on croyait \u00e0 100% en la technique, o\u00f9 plus on d\u00e9veloppait de la performance, plus c\u2019\u00e9tait int\u00e9ressant. Une \u00e9poque o\u00f9 les constructeurs ne se souciaient ni d\u2019\u00e9cologie ni d\u2019assistance \u00e9lectronique.\u00a0Enzo Ferrari<\/a> \u00a0parlait de ce mod\u00e8le comme \u201cde la derni\u00e8re voiture o\u00f9 les gens pourront mourir comme des hommes\u201d\u00bb, se souvient Fran\u00e7ois.<\/p>\n


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Une annonce all\u00e9chante<\/p>\n

Pour ce r\u00e9sidant de r\u00e9gion parisienne, l\u2019annonce d\u2019un de ces mod\u00e8les – rouge int\u00e9rieur noir – chez un professionnel du Sud semblait all\u00e9chante\u00a0: \u00abvoiture en bon \u00e9tat, r\u00e9vision faite\u00bb. \u00abNous avons eu pas mal d\u2019\u00e9changes avant de faire r\u00e9ellement la vente\u00bb, raconte Fran\u00e7ois, qui avait m\u00eame envoy\u00e9 un ami v\u00e9rifier l\u2019\u00e9tat g\u00e9n\u00e9ral du v\u00e9hicule. Son ami note quelques d\u00e9fauts\u00a0: vitres \u00e9lectriques d\u00e9faillantes, probl\u00e8mes d\u2019essuie-glaces… Des d\u00e9tails qui avaient justifi\u00e9 de n\u00e9gocier le mod\u00e8le. \u00abJ\u2019avais descendu le prix de 122.000 \u00e0 80.000 euros\u00bb.\u00a0\u00abCe n\u2019\u00e9tait pas tr\u00e8s raisonnable de ne pas l\u2019avoir fait expertiser avant\u00bb, reconna\u00eet Fran\u00e7ois, mais il avait une confiance d\u00e9volue dans le professionnalisme du vendeur. \u00abLes pros ne peuvent pas se cacher derri\u00e8re l\u2019ignorance, la voiture doit correspondre \u00e0 ce qu\u2019ils vendent\u00bb, pensait-il alors.<\/p>\n

Une expertise et des d\u00e9sillusions<\/p>\n

Apr\u00e8s l\u2019achat, pour faire quelques contr\u00f4les, Fran\u00e7ois se rend chez un expert automobile. Le verdict tombe comme un couperet. La carrosserie a \u00e9t\u00e9 repeinte suite \u00e0 un accident, masquant les traces de chocs qui auraient d\u00fb alerter sur l\u2019historique mouvement\u00e9 du v\u00e9hicule. Les si\u00e8ges en cuir, cens\u00e9s \u00eatre d\u2019origine avec leurs surpiq\u00fbres caract\u00e9ristiques, ont \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9s par des copies de qualit\u00e9 moindre. Mais le plus grave concerne le c\u0153ur m\u00eame de\u00a0la Testarossa<\/a>\u00a0: son l\u00e9gendaire moteur \u00abTipo F113 A\u00bb pr\u00e9sente des d\u00e9faillances majeures, avec des probl\u00e8mes de puissance et des dysfonctionnements du syst\u00e8me d\u2019injection.<\/p>\n

Le montant des r\u00e9parations n\u00e9cessaires s\u2019\u00e9l\u00e8ve \u00e0 70.000 euros, dont 35.000 euros directement li\u00e9s \u00e0 des d\u00e9faillances que le professionnel aurait pu facilement v\u00e9rifier lors d\u2019un contr\u00f4le plus pouss\u00e9.<\/p>\n

Les n\u00e9gociations pour r\u00e9gler l\u2019affaire<\/p>\n

Face \u00e0 cette d\u00e9couverte, Fran\u00e7ois ne compte pas en rester l\u00e0. \u00abJ\u2019ai dit au vendeur deux choses\u00a0: soit il la reprend, soit il prend en charge une partie de la restauration\u00bb, explique-t-il avec d\u00e9termination. \u00abJ\u2019essaie de r\u00e9gler \u00e7a \u00e0 l\u2019amiable. On conna\u00eet les risques de chacun. Je ne mets pas en cause leur mauvaise foi, je mets en cause leur professionnalisme\u00bb.<\/p>\n

Le vendeur, un professionnel reconnu, semble d\u2019ailleurs conscient de sa responsabilit\u00e9. \u00abM\u00eame le vendeur me dit que j\u2019ai raison, il a \u00e9t\u00e9 \u00e9tonn\u00e9 du diagnostic de l\u2019expert et que personne n\u2019a pu voir les d\u00e9fauts avant\u00bb, raconte Fran\u00e7ois. Cette reconnaissance tacite de la part du professionnel laisse entrevoir une issue favorable, d\u2019autant que ce dernier \u00abessaie maintenant de ren\u00e9gocier avec le propri\u00e9taire\u00bb pour trouver une solution.<\/p>\n


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La solution reste complexe. \u00abUne annulation de vente, ce n\u2019est pas facile, souligne Fran\u00e7ois. Car il faut se mettre d\u2019accord avec le propri\u00e9taire\u00bb. La configuration juridique complique les n\u00e9gociations, impliquant plusieurs parties prenantes dans cette affaire d\u00e9licate. \u00abOn est au moins quatre dans l\u2019histoire\u00a0: le propri\u00e9taire, l\u2019expert, celui qui fait la vente et moi\u00bb. Mais Fran\u00e7ois reste serein\u00a0: \u00ab\u00c0 aucun moment je ne me dis que je vais garder la voiture dans cet \u00e9tat\u00bb, conclut-il.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"VICES CACH\u00c9S (1\/4) – Tous les lundis du mois d\u2019ao\u00fbt, Le Figaro donne la parole \u00e0 des acqu\u00e9reurs…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":295187,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[1011,27,43,40,41,39,42,44,240],"class_list":{"0":"post-295186","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sciences-et-technologies","8":"tag-fr","9":"tag-france","10":"tag-science","11":"tag-science-and-technology","12":"tag-sciences","13":"tag-sciences-et-technologies","14":"tag-technologies","15":"tag-technology","16":"tag-temoignage"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114969217885817320","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/295186","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=295186"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/295186\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/295187"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=295186"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=295186"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=295186"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}