Lamborghini met sur pause son engagement dans la cat\u00e9gorie GTP du championnat IMSA et ne fera pas courir son prototype SC63 LMDh la saison prochaine. Le constructeur italien justifie cette d\u00e9cision, qui concerne notamment sa participation aux manches d’endurance avec une voiture engag\u00e9e par Riley Motorsports, par une \u00ab\u00a0r\u00e9orientation strat\u00e9gique de ses activit\u00e9s sportives\u00a0\u00bb.<\/p>\n
L’hiver dernier, Lamborghini avait d\u00e9j\u00e0 mis fin \u00e0 son programme en cat\u00e9gorie Hypercar du WEC, o\u00f9 l’on aura vu la SC63 qu’en 2024, et a depuis largement \u00e9cart\u00e9 toute possibilit\u00e9 de retour. Il est donc d\u00e9sormais certain que la SC63 ne roulera pas en comp\u00e9tition en 2026. Si rien n’est encore d\u00e9cid\u00e9 au-del\u00e0, la marque laisse m\u00eame entendre\u00a0qu’il pourrait s’agir purement et simplement de la fin de son aventure en LMDh.<\/p>\n
Le constructeur concentrera l’an prochain ses efforts sur ses autres programmes, notamment autour de la nouvelle Temerario GT3, pr\u00e9sent\u00e9e en juillet pour un lancement en comp\u00e9tition client pr\u00e9vu en 2026, ainsi que sur version Super Trofeo attendue pour 2027.<\/p>\n
Apr\u00e8s la fin de son partenariat avec Iron Lynx, qui avait permis une saison compl\u00e8te en WEC avec une voiture et la participation \u00e0 quatre \u00e9preuves IMSA en 2024, Lamborghini a d\u00fb financer\u00a0int\u00e9gralement la campagne 2025.<\/p>\n
Riley a \u00e9t\u00e9 engag\u00e9 comme prestataire technique pour assurer la gestion op\u00e9rationnelle de la voiture mais assumer la charge d’un programme d’usine n’a jamais \u00e9t\u00e9 dans les plans.\u00a0Lamborghini ne s’en est jamais cach\u00e9 : sans l’arriv\u00e9e d’un nouveau partenaire pour 2026, le programme ne pouvait pas se poursuivre.<\/p>\n
L’\u00e9volution du r\u00e8glement du WEC, imposant depuis cette ann\u00e9e un minimum de deux voitures par constructeur engag\u00e9 en Hypercar, a \u00e9galement jou\u00e9 contre les projets de Lamborghini. \u00ab\u00a0Les conditions sur lesquelles reposait le projet ont consid\u00e9rablement chang\u00e9\u00a0\u00bb, fait d’ailleurs savoir la marque. \u00ab\u00a0\u00c0 mesure que le projet avan\u00e7ait, les besoins en ressources, tant budg\u00e9taires que techniques, ont d\u00e9pass\u00e9 les pr\u00e9visions initiales.\u00a0\u00bb<\/p>\n
Revoir en piste apr\u00e8s 2025 la SC63 LMDh, bas\u00e9e sur un ch\u00e2ssis Ligier, appara\u00eet tr\u00e8s peu probable d\u00e9sormais. Cependant, la fin annonc\u00e9e de ce programme ne remet pas en cause les autres engagements de Lamborghini, qui assure que la comp\u00e9tition automobile continue d’\u00eatre\u00a0\u00ab\u00a0une part int\u00e9grante de l’ADN de la marque\u00a0\u00bb et promet\u00a0\u00ab\u00a0de continuer \u00e0 \u00e9tudier les opportunit\u00e9s \u00e0 venir\u00a0\u00bb.\u00a0<\/p>\n
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