Ces feux de circulation ont l’air banal, pourtant, ils sont bel et bien interdit par la loi ! On vous explique.<\/p>\n
EN BREF<\/p>\n
\t\t\t\t\t\t\t\tDepuis l’arr\u00eat\u00e9 du 9 avril 2021, les feux de circulation ‘sanction’ sont interdits en France.\n\t\t\t\t\t\t<\/li>\n
\t\t\t\t\t\t\t\tLes feux ‘sanction’ passent au rouge si un v\u00e9hicule d\u00e9passe la vitesse autoris\u00e9e.\n\t\t\t\t\t\t<\/li>\n
\t\t\t\t\t\t\t\tD\u00e9couvrez pourquoi les feux ‘r\u00e9compense’ ne sont pas toujours la solution id\u00e9ale pour r\u00e9duire la vitesse en ville.\n\t\t\t\t\t\t<\/li>\n<\/ul>\n
Plusieurs am\u00e9nagements sont \u00e0 la disposition des collectivit\u00e9s pour faire ralentir les automobilistes en exc\u00e8s de vitesse et faire respecter le code de la route. Mais souvent, comme les dos d\u00a0\u00bb\u00e2nes ill\u00e9gaux<\/a>, qui ne le seront plus pour longtemps, les institutions utilisent des dispositifs non autoris\u00e9s<\/strong>, comme certains feux de circulation tricolores bien particulier …<\/p>\n Les feux de circulation \u00ab\u00a0sanction\u00a0\u00bb ont \u00e9t\u00e9 interdits <\/p>\n Vous avez peut-\u00eatre d\u00e9j\u00e0 crois\u00e9 ce genre de signalisation. Il s’agit d’un feu tricolore, qui, dans son apparence, a l’air classique. Pourtant, il va de pair avec un syst\u00e8me de d\u00e9tection situ\u00e9 un peu en amont.<\/strong> Ce dernier mesure la vitesse des v\u00e9hicules. Si ces derniers roulent au-del\u00e0 de la limite de vitesse autoris\u00e9e, le feu, d’habitude vert, passe alors au rouge. Ils se nomment les feux \u00ab\u00a0sanctions\u00a0\u00bb.<\/p>\n Cependant, depuis l’arr\u00eat\u00e9<\/a> du 9 avril 2021 relatif \u00e0 la modification de la signalisation routi\u00e8re, les feux asservis \u00e0 la vitesse ne peuvent plus \u00eatre de type sanction<\/strong>. Ainsi, selon l’arr\u00eat\u00e9 \u00ab\u00a0Le signal R22v doit fonctionner selon le principe suivant : en l’absence de v\u00e9hicule le signal est rouge au repos. Le passage au vert est asservi \u00e0 la d\u00e9tection des v\u00e9hicules en approche (d\u00e9tection de pr\u00e9sence ou mesure de vitesse). Les couleurs se d\u00e9roulent alors cycliquement dans l’ordre suivant : vert-jaune fixe-rouge-vert. Lorsque plus aucun v\u00e9hicule n’est d\u00e9tect\u00e9, le signal repasse au repos au rouge\u00a0\u00bb.<\/p>\n M\u00eame s’ils peuvent s’av\u00e9rer pratique (notamment pour faire ralentir des automobilistes en exc\u00e8s de vitesse), ces feux tricolores ne sont donc plus conforme au cadre l\u00e9gal. Et pourtant, certaines collectivit\u00e9s l’utilisent encore …<\/strong><\/p>\n Les r\u00e8gles d’un feu de circulation \u00ab\u00a0r\u00e9compense\u00a0\u00bb <\/p>\n A l’inverse, il existe donc des feux \u00ab\u00a0r\u00e9compenses\u00a0\u00bb, qui fonctionnent de fa\u00e7on totalement oppos\u00e9e. Rouge, il passe au vert si l’automobiliste roule \u00e0 la bonne vitesse<\/a><\/strong>. Ce dispositif ne peut pas prendre place partout. Son installation r\u00e9pond \u00e0 des conditions claires. Il ne peut \u00eatre pr\u00e9sent qu’en agglom\u00e9ration, sur des axes \u00e0 30 km\/h comme \u00e0 50 km\/h. Il ne peut \u00e9galement pas \u00eatre plac\u00e9 \u00e0 proximit\u00e9 d’un passage pi\u00e9ton, d’un carrefour ou pr\u00e8s d’un panneau d’entr\u00e9e d’agglom\u00e9ration.<\/p>\n S’il permet de limiter la vitesse des voitures en ville, ces feux de circulation dit \u00ab\u00a0r\u00e9compenses\u00a0\u00bb demande un effort financier cons\u00e9quent aux collectivit\u00e9s. Selon la Maison de la S\u00e9curit\u00e9 Routi\u00e8re du Doubs, il faut compter entre 20 000 \u20ac et 40 000 \u20ac pour installer un feu asservi \u00e0 la vitesse.<\/strong> Le dispositif demande \u00e9galement une v\u00e9rification annuelle obligatoire. Comptez donc 1 000 \u20ac d’intervention de la part d’un technicien en plus, chaque ann\u00e9e.<\/p>\n