\t\t\t\t\t Les passagers ayant transit\u00e9 par les a\u00e9roports de Marseille ou Nice depuis le 1er\u00a0juillet dernier ont peut-\u00eatre constat\u00e9 que les agents d\u2019Air Corsica ont c\u00e9d\u00e9 leur place \u00e0 des personnels de la soci\u00e9t\u00e9 Alyzia, sp\u00e9cialis\u00e9e dans les services a\u00e9roportuaires, derri\u00e8re les comptoirs d\u2019enregistrement. Un changement que la direction de la compagnie pr\u00e9sente comme mineur, mais qui provoque l\u2019ire de Force Ouvri\u00e8re.\u00a0
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Dans un tract transmis \u00e0 la presse il y a quelques jours, le syndicat faisait part de ses inqui\u00e9tudes, d\u00e9plorant que \u00ab\u00a0la direction d\u2019Air Corsica, avec le soutien de son principal actionnaire \u2013 la Collectivit\u00e9 de Corse -, (ait) fait le choix de recourir \u00e0 des entreprises prestataires continentales sur les escales de Nice et Marseille\u00a0\u00bb, le tout \u00ab\u00a0au d\u00e9triment des salari\u00e9s corses, sacrifi\u00e9s sans scrupule, et au m\u00e9pris du bien-\u00eatre des passagers insulaires\u00a0\u00bb. Et de pointer des cons\u00e9quences qui selon le syndicat d\u00e9coule directement de cette nouvelle organisation\u00a0:\u00a0\u00ab\u00a0Multiplication des retards, difficult\u00e9s accrues pour la prise en charge des passagers \u00e0 particularit\u00e9, files d\u2019attente interminables aux bornes d\u2019enregistrement et \u00e0 l\u2019embarquement\u00a0\u00bb. \u00ab\u00a0Le quotidien des voyageurs est d\u00e9sormais un v\u00e9ritable parcours du combattant\u00a0\u00bb, regrettait alors FO Air Corsica et l\u2019Union d\u00e9partementale FO de Haute-Corse en fustigeant\u00a0: \u00ab\u00a0Cette d\u00e9cision est d\u2019autant plus incompr\u00e9hensible que l\u2019entreprise prestataire continentale choisie, Alyzia, remplace des agents d\u2019Air Corsica exp\u00e9riment\u00e9s en pleine saison estivale \u2013 p\u00e9riode de trafic intense \u2013 par du personnel novice, peu form\u00e9 aux sp\u00e9cificit\u00e9s du service \u00ab\u00a0passage\u00a0\u00bb d\u2019Air Corsica. Leurs m\u00e9thodes de travail, \u00e9loign\u00e9es des proc\u00e9dures internes habituelles, d\u00e9sorganisent les flux de passagers et compliquent l\u2019ensemble du parcours client\u00a0\u00bb. <\/p>\n
Une situation qui selon les responsables du syndicat aurait de plus eu un impact direct sur les agents d\u2019Air Corsica \u00e0 qui \u00e9taient jusqu\u2019ici d\u00e9volues ces missions, qui seraient\u00a0\u00ab\u00a0profond\u00e9ment \u00e9prouv\u00e9s\u00a0\u00bb et peineraient\u00a0\u00ab\u00a0\u00e0\u00a0comprendre comment la direction d\u2019Air Corsica \u2013 avec la b\u00e9n\u00e9diction de la Collectivit\u00e9 de Corse \u2013 a pu les trahir \u00e0 ce point\u00a0\u00bb. \u00ab\u00a0Qu\u2019en est-il de la priorit\u00e9 \u00e0 l\u2019emploi local\u00a0? Qu\u2019en est-il des engagements pris envers les Corses, au sein d\u2019une entreprise financ\u00e9e en grande partie par de l\u2019argent public corse, cens\u00e9e \u0153uvrer pour le service des Corses\u00a0?\u00a0\u00bb, \u00e9crivait encore FO Air Corsica.\u00a0
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Face \u00e0 cette mise en cause, Pierre Muracciole, le pr\u00e9sident du directoire d\u2019Air Corsica confirme que la compagnie a bien proc\u00e9d\u00e9 \u00e0 l\u2019externalisation d\u2019une \u00ab\u00a0petite parte de son activit\u00e9 passage\u00a0\u00bb – \u00ab\u00a0l\u2019enregistrement et l\u2019\u00e9tiquetage des bagages pour l\u2019essentiel\u00a0\u00bb – sur les escales de Marseille et Nice et qu\u2019\u00ab\u00a0un certain nombre d\u2019anomalies de traitement des passagers\u00a0\u00bb a fait l\u2019objet de remont\u00e9e depuis le d\u00e9but de l\u2019\u00e9t\u00e9.\u00a0\u00a0\u00ab\u00a0Il est vrai que des passagers se sont plaints de ne pas avoir l\u2019accueil habituel. C\u2019est bien entendu regrettable, mais c\u2019est aussi normal lorsqu\u2019on transf\u00e8re une activit\u00e9 qu\u2019il y ait une p\u00e9riode de transition. Il faut que le personnel du prestataire apprenne. Il y a une mont\u00e9e en charge et d\u2019\u00e9normes progr\u00e8s ont \u00e9t\u00e9 fait depuis d\u00e9but juillet. Les probl\u00e8mes ont \u00e9t\u00e9 identifi\u00e9s et r\u00e9solus, notre sous-traitant a mis des moyens suppl\u00e9mentaires pour accompagner la mont\u00e9e en charge et tout ceci s\u2019est fait de la fa\u00e7on la plus professionnelle possible\u00a0\u00bb, assure-t-il en notant que des \u00e9v\u00e8nements ext\u00e9rieurs et impr\u00e9vus ont quelque peu compliqu\u00e9 la t\u00e2che. \u00ab\u00a0Les premi\u00e8res semaines du mois de juillet ont \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s \u00e9prouvantes \u00e0 la fois pour nos passagers, mais aussi pour nos \u00e9quipes. La conjonction de plusieurs \u00e9v\u00e8nements majeurs \u2013 la gr\u00e8ve des contr\u00f4leurs a\u00e9riens, les incendies \u00e0 Marseille entra\u00eenant des retards et des annulations parfaitement impr\u00e9visibles \u2013 a fortement perturb\u00e9 le d\u00e9but d\u2019\u00e9t\u00e9\u00a0\u00bb, souligne-t-il.
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Quant au choix d\u2019externaliser cette activit\u00e9 dite de passage, le pr\u00e9sident du directoire de la compagnie a\u00e9rienne rappelle que celle-ci est aujourd\u2019hui\u00a0\u00ab\u00a0sous-trait\u00e9e partout, sur tout le r\u00e9seau Air Corsica\u00a0\u00bb. \u00ab\u00a0Il n\u2019y avait qu\u2019\u00e0 Marseille et Nice que cette fonction \u00e9tait remplie par des agents d\u2019Air Corsica. Y compris dans les quatre a\u00e9roports corses, cette activit\u00e9 \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 sous-trait\u00e9e depuis longtemps. Ce n\u2019est donc pas quelque chose qui est une innovation\u00a0\u00bb, pose-t-il en expliquant par ailleurs\u00a0: \u00ab\u00a0L\u2019externalisation de cette activit\u00e9 sur Marseille et Nice fait partie de l\u2019adaptation des m\u00e9tiers de l\u2019a\u00e9rien aux nouvelles normes. Ce sont des m\u00e9tiers qui ont vocation \u00e0 dispara\u00eetre progressivement car la digitalisation entre en ligne de compte\u00a0\u00bb. Pour autant, il indique qu\u2019aucun agent ne sera \u00ab\u00a0laiss\u00e9 sur le carreau\u00a0\u00bb.\u00a0\u00a0\u00ab\u00a0Les agents que nous avions dans les escales qui ont vu leur mission transf\u00e9r\u00e9e au prestataire ont eu trois options. Ils ont tout d\u2019abord pu prendre une rupture conventionnelle s\u2019ils le souhaitaient, car il n\u2019y a pas de d\u00e9part forc\u00e9. Par ailleurs, ils ont pu \u00eatre promus \u00e0 un poste de superviseur s\u2019ils ne voulaient pas bouger de Marseille ou Nice car nous avons voulu renforcer l\u2019encadrement en cr\u00e9ant des postes qui n\u2019existaient pas. Et puis nous avons aussi ouvert 17 postes \u00e0 haute valeur ajout\u00e9e en Corse sur lesquels ils pouvaient candidater pour rentrer sur l\u2019\u00eele. C\u2019est une opportunit\u00e9 qu\u2019ils n\u2019auraient pas eue autrement\u00a0\u00bb, d\u00e9taille Pierre Muracciole.
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En outre, il tient \u00e0 affirmer qu\u2019il est \u00ab\u00a0faux de dire qu\u2019Air Corsica veut externaliser les escales et que c\u2019est une forme de d\u00e9sengagement\u00a0\u00bb. \u00ab\u00a0Il n\u2019y a pas d\u2019externalisation globale mais une \u00e9volution cibl\u00e9e de l\u2019organisation\u00a0\u00bb, pr\u00e9cise-t-il, \u00ab\u00a0C\u2019est un chantier strat\u00e9gique qui ne repose ni sur une logique \u00e9conomique, ni sur une volont\u00e9 de r\u00e9duction des effectifs. En parall\u00e8le, nous r\u00e9internalisons des t\u00e2ches aujourd\u2019hui sous-trait\u00e9es comme les comptoirs ventes de Nice et Marseille, les devis de messe et de centrage des avions\u00a0\u00bb.\u00a0\u00ab\u00a0Notre engagement en faveur de l’emploi en Corse est total. Les chiffres sont clairs : sur les p\u00e9rim\u00e8tres concern\u00e9s par la sous-traitance, les 2\/3 des postes sont r\u00e9investis avec un niveau de valeur ajout\u00e9e sup\u00e9rieur de l’ordre de 20% et un solde net positif d’emplois en Corse de 17 nouveaux postes \u00e0 responsabilit\u00e9\u00a0\u00bb, insiste-t-il encore en concluant\u00a0:\u00a0\u00ab\u00a0Notre exigence sur la qualit\u00e9 de service ne fait pas de compromis, au contraire. Nous avons et dans les prochaines semaines, nous mettrons en place\u00a0des \u00e9quipes form\u00e9es, y compris en langue corse, des superviseurs repositionn\u00e9s sur le terrain, une meilleure information passagers qui sera tr\u00e8s visible dans quelques semaines \u00e0 l’issue de la campagne de mobilit\u00e9 en cours, et un surinvestissement assum\u00e9 pendant la p\u00e9riode estivale.\u00a0L’objectif est clair : une qualit\u00e9 meilleure qu’avant en gardant la ma\u00eetrise sur les prestations rendues\u00a0\u00bb.\u00a0
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