{"id":296776,"date":"2025-08-04T23:06:13","date_gmt":"2025-08-04T23:06:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/296776\/"},"modified":"2025-08-04T23:06:13","modified_gmt":"2025-08-04T23:06:13","slug":"lallemagne-choisit-son-camp-et-ce-nest-plus-tesla","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/296776\/","title":{"rendered":"l’Allemagne choisit son camp, et ce n’est plus Tesla"},"content":{"rendered":"

\t\t\t\t\t\t\t\tActu voiture \u00e9lectrique<\/a><\/p>\n

\"Volkswagen<\/p>\n

Le march\u00e9 allemand des v\u00e9hicules \u00e9lectriques vient de conna\u00eetre un bouleversement majeur au premier semestre 2025. Volkswagen<\/a> Group s\u2019impose d\u00e9sormais comme le ma\u00eetre incontest\u00e9 de son march\u00e9 domestique, raflant 8 des 10 meilleures ventes<\/strong> de voitures \u00e9lectriques dans le pays. Cette domination intervient dans un contexte particuli\u00e8rement favorable, avec une croissance des ventes \u00e9lectriques de 35%<\/strong> qui contraste radicalement avec la chute de 16% enregistr\u00e9e l\u2019ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente.<\/p>\n

Cette performance remarquable s\u2019explique notamment par l\u2019arr\u00eat brutal du programme de subventions gouvernementales en 2023, qui avait initialement plomb\u00e9 les ventes. Aujourd\u2019hui, le rebond spectaculaire de 249 155 unit\u00e9s vendues<\/strong> t\u00e9moigne d\u2019une maturit\u00e9 croissante du march\u00e9 \u00e9lectrique allemand, capable de cro\u00eetre m\u00eame sans soutien financier public.<\/p>\n

L\u2019ID.7 surprend par sa domination face au Model Y<\/p>\n

La plus grande surprise de ce classement reste incontestablement la premi\u00e8re place de la Volkswagen ID.7<\/a><\/strong>, qui s\u2019est \u00e9coul\u00e9e \u00e0 18 017 exemplaires<\/strong>. Cette berline \u00e9lectrique, que Volkswagen a pourtant d\u00e9cid\u00e9 de ne pas commercialiser aux \u00c9tats-Unis en raison d\u2019un \u201cclimat d\u00e9favorable aux v\u00e9hicules \u00e9lectriques\u201d, trouve visiblement son public sur le march\u00e9 europ\u00e9en.<\/p>\n

Seuls deux mod\u00e8les non-Volkswagen parviennent \u00e0 se faufiler dans ce top 10 domin\u00e9 par le constructeur de Wolfsburg : la Tesla<\/a> Model Y<\/strong> et la BMW<\/a> iX1<\/strong>. Cette situation marque un recul significatif pour Tesla, dont les ventes ont chut\u00e9 de 58%<\/strong> en Allemagne sur la p\u00e9riode, un effondrement qui contraste avec la progression g\u00e9n\u00e9rale du march\u00e9.<\/p>\n

Les hybrides rechargeables explosent avec une croissance de 56%<\/p>\n

Parall\u00e8lement au succ\u00e8s du 100% \u00e9lectrique, les v\u00e9hicules hybrides rechargeables connaissent un essor remarquable avec 138 633 unit\u00e9s vendues<\/strong>, soit une progression de 56%. Cette technologie de transition s\u00e9duit manifestement les conducteurs allemands encore h\u00e9sitants face au passage au tout \u00e9lectrique.<\/p>\n

Dans cette cat\u00e9gorie, c\u2019est le Volkswagen Tiguan<\/strong> qui domine avec 7 563 ventes, suivi du Cupra<\/a> Formentor avec 6 343 unit\u00e9s. Cette r\u00e9partition confirme l\u2019app\u00e9tit des consommateurs allemands pour les SUV \u00e9lectrifi\u00e9s, un segment qui repr\u00e9sente d\u00e9sormais l\u2019\u00e9pine dorsale des ventes \u00e9lectriques europ\u00e9ennes.<\/p>\n