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Pendant la tr\u00eave estivale, Magcentre prend le temps de revenir sur l\u2019actualit\u00e9 qui a rythm\u00e9 cette premi\u00e8re moiti\u00e9 de l\u2019ann\u00e9e 2025. Nous vous proposons quelques articles qui ont marqu\u00e9 ces derniers mois.<\/strong><\/p>\n Premi\u00e8re publication vendredi, 7 f\u00e9vrier 2025<\/a><\/p>\n La gal\u00e8re ferroviaire se pr\u00e9cise pour les usagers. Avec 70 km de voies \u00e0 refaire entre Boisseaux et Les Aubrais, la ligne POLT va subir un s\u00e9rieux lifting et les voyageurs, de sacr\u00e9es complications. Trains supprim\u00e9s, horaires chamboul\u00e9s et cars de substitution seront le quotidien des voyageurs en 2025.<\/strong><\/p>\n Par Mael Petit.<\/p>\n On sait avec un peu plus de pr\u00e9cision \u00e0 quelle sauce vont \u00eatre cuisin\u00e9s les quelque 17 000 usagers de trains REMI qui empruntent chaque jour l\u2019axe Paris-Orl\u00e9ans. La ligne ferroviaire POLT va conna\u00eetre d\u2019importants travaux entre Boisseaux et Les Aubrais du 22 avril 2025 au 27 mars 2026. Objectif : renouveler 70 km de voies pour am\u00e9liorer la fiabilit\u00e9 et la performance du service. Mais ce chantier entra\u00eenera des perturbations pour les voyageurs, avec des interruptions de circulation en semaine et des adaptations du plan de transport.<\/p>\n Un printemps en douceur<\/p>\n Ce projet de modernisation se d\u00e9roulera en trois grandes \u00e9tapes, avec des niveaux d\u2019impact variables. Durant la premi\u00e8re phase dite pr\u00e9paratoire (22 avril \u2013 1er ao\u00fbt 2025), les interruptions de circulation resteront contenues entre 10h et 15h en semaine. La majorit\u00e9 des trains circuleront normalement, mais 14 trains REMI\/REMI Express quotidiens pourront \u00eatre affect\u00e9s par des modifications horaires ou des suppressions partielles\/totales. Les voyageurs devront s\u2019attendre \u00e0 un allongement du temps de parcours de \u00ab\u00a0quelques minutes\u00a0\u00bb selon la SNCF, en raison de limitations de vitesse sur la zone en travaux. Pour limiter l\u2019impact, la composition des trains sera renforc\u00e9e avant et apr\u00e8s les interruptions. Le week-end, les circulations seront maintenues, \u00e0 l\u2019exception de cinq week-ends de travaux POLT.<\/p>\n Une rentr\u00e9e chaotique ?<\/p>\n Contraignant certes, mais un moindre mal par rapport \u00e0 la fin de l\u2019ann\u00e9e. Car le gros des travaux est pr\u00e9vu \u00e0 partir du mois d\u2019ao\u00fbt avec une rentr\u00e9e qui s\u2019annonce d\u00e9j\u00e0 frustrante pour les usagers r\u00e9guliers. Ainsi la SNCF pr\u00e9voit une interruption pure et simple en semaine, de 9h30 \u00e0 17h30 avec la suppression de 20 trains REMI\/REMI Express quotidiens. Loin d\u2019\u00eatre id\u00e9al pour les travailleurs pendulaires mais \u00ab\u00a0c\u2019est le moins pire\u00a0\u00bb des sc\u00e9narios, assure Philippe Fourni\u00e9, vice-pr\u00e9sident de la r\u00e9gion Centre-Val de Loire charg\u00e9 des Transports. \u00ab\u00a0La priorit\u00e9 a \u00e9t\u00e9 mise sur les TER et les trains du quotidien et nous sommes satisfaits du travail en concertation avec la SNCF qui nous a \u00e9cout\u00e9s\u00a0\u00bb.<\/p>\n Pas encore de visibilit\u00e9 sur les intercit\u00e9s et la troisi\u00e8me phase des travaux<\/strong><\/p>\n Si la SNCF a annonc\u00e9 trois grandes p\u00e9riodes de chantier, elle n\u2019est pas en mesure de d\u00e9tailler, pour le moment, le d\u00e9roulement de la phase de finition pr\u00e9vue entre f\u00e9vrier et mars 2026. Tout juste sait-elle que les perturbations seront semblables \u00e0 celle de la premi\u00e8re.<\/p>\n Concernant les intercit\u00e9s qui circulent sur la ligne POLT, les informations sur les horaires et les suppressions seront d\u00e9voil\u00e9es \u00ab\u00a0plus tard\u00a0\u00bb selon la SNCF.<\/p>\n Moins \u00e9lectriques qu\u2019\u00e0 l\u2019automne dernier<\/a>, les relations entre la SNCF et la R\u00e9gion semblent avoir retrouv\u00e9 une certaine s\u00e9r\u00e9nit\u00e9. En effet, la collectivit\u00e9 plaidait pour des travaux nocturnes, id\u00e9e refus\u00e9e en raison notamment du passage de trains de marchandises sur cet axe durant la nuit. D\u2019ailleurs l\u2019\u00e9lu r\u00e9gional n\u2019oublie pas de rappeler que la R\u00e9gion n\u2019est pas responsable de cette situation, puisque \u00ab\u00a0mise devant le fait accompli\u00a0\u00bb par SNCF R\u00e9seau. L\u2019\u00e9lu r\u00e9gional convient tout de m\u00eame que ces travaux demeurent \u00ab\u00a0essentiels\u00a0\u00bb pour une ligne \u00ab\u00a0trop souvent laiss\u00e9e \u00e0 l\u2019abandon\u00a0\u00bb.<\/p>\n Cars de substitution et rames doubl\u00e9es<\/p>\n Position que d\u00e9fend \u00e9galement la SNCF qui s\u2019excuse d\u00e9j\u00e0 pour la g\u00eane occasionn\u00e9e. \u00ab\u00a0Nous sommes conscients de l\u2019impact sur la vie des voyageurs. Nos priorit\u00e9s sont d\u2019avoir suffisamment de places assises avant et apr\u00e8s les interruptions et le renforcement de l\u2019information et de la prise en charge des voyageurs dans les diff\u00e9rentes gares, surtout au d\u00e9part de Paris\u00a0\u00bb, assure H\u00e9l\u00e8ne Marquet, directrice r\u00e9gionale SNCF voyageurs Centre-Val de Loire. En heure de pointe, la SNCF promet des trains \u00e0 deux rames et m\u00eame triple rames pour atteindre plus de 1 300 places assises en un seul voyage (moins de 900 habituellement). C\u00f4t\u00e9 information, des agents aux chasubles color\u00e9es devraient, plus qu\u2019\u00e0 l\u2019accoutum\u00e9e, peupler les gares de la ligne d\u00e8s le mois d\u2019avril pour orienter les voyageurs. Mais aussi la promesse d\u2019une publication des fiches horaires 3 \u00e0 4 semaines \u00e0 l\u2019avance pour chaque phase de travaux.<\/p>\n Des nouvelles sans doute insuffisantes pour calmer la frustration des usagers mais qu\u2019ils se rassurent : en plus des week-ends, les trains circuleront normalement pendant les vacances de No\u00ebl et \u00e0 certaines dates sp\u00e9cifiques (le 26 septembre\u00a0pour le festival de Loire<\/a>\u00a0et le 14 novembre). Et pour compenser les suppressions de trains \u2013 pour les plus t\u00e9m\u00e9raires \u2013 un service d\u2019autocars sera mis en place par la r\u00e9gion Centre-Val de Loire, assurant une liaison entre Paris, Les Aubrais et Orl\u00e9ans aux heures creuses, pour une capacit\u00e9 totale de 700 places par jour. Mais \u00e0 12 euros la place, les plus malins zieuteront sans doute sur d\u2019autres plateformes.<\/p>\n![\"Trains](\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/trains-rcopyright-gion-620x349.jpg\")
Rejoindre la capitale en train ces prochains mois pourrait devenir un casse-t\u00eate pour les voyageurs. Photo Magcentre<\/p>\n