![\"Partager\"\/](\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/share-icon.png\"){kind=icon}
<\/p>\n
\n James Ellingworth<\/p>\n
Associated Press<\/p>\n
Puisque la prochaine course se d\u00e9roulera le 31\u00a0ao\u00fbt, avec un arr\u00eat complet des activit\u00e9s pour 14 jours \u00e0 compter de la semaine prochaine, la s\u00e9rie reine du sport automobile est pr\u00e9sentement au \u00ab\u00a0neutre\u00a0\u00bb.<\/p>\n
C\u2019est ce qu\u2019on appelle la \u00ab\u00a0pause estivale\u00a0\u00bb, une p\u00e9riode o\u00f9 les n\u00e9gociations contractuelles \u2013\u00a0et les rumeurs\u00a0\u2013 sont continuelles.<\/p>\n
Il semble cependant que la pause estivale ait commenc\u00e9 un peu plus t\u00f4t que pr\u00e9vu, avec les rumeurs persistantes de transfert du quadruple champion du monde en titre de F1, Max Verstappen, de Red\u00a0Bull vers Mercedes. Le N\u00e9erlandais a cependant confirm\u00e9 la semaine derni\u00e8re qu\u2019il demeurera chez Red\u00a0Bull, ce qui pourrait provoquer un effet domino au sein du plateau \u2013\u00a0notamment chez Mercedes.<\/p>\n
Les autres volants chez Red\u00a0Bull<\/p>\n
La d\u00e9cision de Verstappen a soulag\u00e9 plusieurs personnes chez Red\u00a0Bull, bien qu\u2019il reste encore trois volants \u00e0 pourvoir au sein de son organisation \u2013\u00a0un chez Red\u00a0Bull, et deux chez Racing Bulls. On ignore toutefois qui aura le dernier mot, et \u00e0 quel moment, puisque le directeur de longue date, Christian Horner, a \u00e9t\u00e9 cong\u00e9di\u00e9.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/4e52ab20a0dd3505908ea9150665ea83.jpg\")
<\/p>\n
\n PHOTO DENES ERDOS, ASSOCIATED PRESS\n <\/p>\n
\n Max Verstappen\n <\/p>\n
Reste que la d\u00e9cision de remercier Sergio P\u00e9rez l\u2019an dernier afin d\u2019am\u00e9liorer le niveau de performance en piste est un \u00e9chec.<\/p>\n
Liam Lawson n\u2019a dur\u00e9 que deux courses en tant que co\u00e9quipier de Verstappen, et Yuki Tsunoda n\u2019a inscrit des points que dans 3 des 12\u00a0courses depuis qu\u2019il a \u00e9t\u00e9 promu. Le motoriste de Red\u00a0Bull, Honda, partira \u00e0 la fin de la campagne, ce qui pourrait avoir un impact sur l\u2019avenir de Tsunoda, un Japonais, avec l\u2019\u00e9quipe.<\/p>\n
La recrue chez Racing Bulls, Isack Hadjar, a marqu\u00e9 plus de points que Tsunoda et Lawson cette saison, et pourrait \u00eatre le principal candidat pour obtenir le deuxi\u00e8me volant chez Red\u00a0Bull.<\/p>\n
Cependant, l\u2019organisation qui chapeaute la F1, la FIA, a accord\u00e9 une super-licence de mani\u00e8re exceptionnelle au pilote de F2 Arvid Lindblad, qui est soutenu par Red\u00a0Bull, en juin, tout juste avant son 18e\u00a0anniversaire.<\/p>\n
Russell chez Mercedes<\/p>\n
La plupart des \u00e9curies ont accord\u00e9 des prolongations de contrat \u00e0 long terme \u00e0 leurs pilotes l\u2019an dernier, ou m\u00eame en 2023, en pr\u00e9vision des nouveaux r\u00e8glements qui entreront en vigueur la saison prochaine.<\/p>\n
L\u2019id\u00e9e consistait \u00e0 s\u2019assurer les services de pilotes exp\u00e9riment\u00e9s qui pourraient contribuer au d\u00e9veloppement en 2025, afin que les bolides de 2026 ne soient pas aussi impr\u00e9visibles qu\u2019anticip\u00e9.<\/p>\n
Mercedes fait toutefois les choses un peu diff\u00e9remment.<\/p>\n
En plus d\u2019\u00eatre aux aguets pour l\u2019\u00e9ventuel d\u00e9part de Verstappen, le directeur de l\u2019\u00e9quipe Mercedes, Toto Wolff, a d\u00e9cid\u00e9 de repousser les pourparlers pour renouveler les ententes des pilotes George Russell et Kimi Antonelli, qui n\u2019ont toujours pas de contrat en vue de 2026.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/675d5671cbe8357fb0e33b631fa1101f.jpg\")
<\/p>\n
\n PHOTO ANDREJ ISAKOVIC, AGENCE FRANCE-PRESSE\n <\/p>\n
\n Kimi Antonelli et George Russell\n <\/p>\n
Les deux hommes ont chemin\u00e9 au sein du programme de d\u00e9veloppement de Mercedes, dans les s\u00e9ries inf\u00e9rieures, et l\u2019\u00e9quipe allemande semble avoir plus de contr\u00f4le sur leur avenir en piste.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Mercedes g\u00e8re \u00e9galement ma carri\u00e8re, donc je n\u2019ai aucun contr\u00f4le sur le d\u00e9roulement des n\u00e9gociations\u00a0\u00bb, a expliqu\u00e9 Russell le mois dernier, en ajoutant qu\u2019il n\u2019entretenait aucune discussion avec la direction. Antonelli a connu un bon d\u00e9but de saison en F1, mais les performances du pilote \u00e2g\u00e9 de seulement 18\u00a0ans ont piqu\u00e9 du nez ces derniers mois.<\/p>\n
Cadillac entrera par la grande porte<\/p>\n
\u00ab\u00a0C\u2019est un bon volant\u2026 Je ne dirais pas non\u00a0\u00bb, a \u00e9crit Valtteri Bottas dans une courte publication sur les r\u00e9seaux sociaux en juin, apr\u00e8s qu\u2019un v\u00e9hicule de promenade Cadillac fut devenu viral et qu\u2019il se fut \u00e9tabli en tant que favori dans la t\u00eate des amateurs pour devenir un pilote titulaire de l\u2019\u00e9quipe soutenue par General Motors d\u00e8s 2026.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/640c536eea34310fb8a3e268428ac27d.jpg\")
<\/p>\n
\n PHOTO LEONHARD FOEGER, ARCHIVES REUTERS\n <\/p>\n
\n Valtteri Bottas\n <\/p>\n
Bottas et P\u00e9rez ont d\u00e9j\u00e0 triomph\u00e9 en F1 et sont populaires aupr\u00e8s des amateurs, mais ils ont connu des saisons d\u00e9cevantes en 2024 et ont \u00e9t\u00e9 chass\u00e9s de la grille en 2025.<\/p>\n
Leur exp\u00e9rience pourrait tout de m\u00eame acc\u00e9l\u00e9rer le d\u00e9veloppement de la nouvelle \u00e9quipe, bien que d\u2019autres options soient aussi envisageables. Il y a notamment le pilote de r\u00e9serve chez Ferrari, Zhou Guanyu, un ex-pilote chez Sauber qui pourrait amener avec lui d\u2019importants commanditaires chinois, et l\u2019ex-pilote Haas, Mick Schumacher, qui est le fils du septuple champion du monde de F1 Michael Schumacher.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"C\u2019est l\u2019heure d\u2019une pause bien m\u00e9rit\u00e9e pour les pilotes de la Formule\u00a01, leurs ing\u00e9nieurs au bout du rouleau…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":297107,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1412],"tags":[1451,1452,1453,1454,1455,1011,27,60],"class_list":{"0":"post-297106","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-f1","9":"tag-formula-1","10":"tag-formula1","11":"tag-formule-1","12":"tag-formule1","13":"tag-fr","14":"tag-france","15":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114973901166662247","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/297106","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=297106"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/297106\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/297107"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=297106"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=297106"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=297106"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}