Connu pour ne pas avoir sa langue dans sa poche, le pilote n\u00e9erlandais champion du monde en titre de Formule 1 Max Verstappen a un avis bien tranch\u00e9 sur le type de sportives qu’il appr\u00e9cie… et celles qu’il n’appr\u00e9cie pas !<\/p>\n
EN BREF<\/p>\n
\t\t\t\t\t\t\t\tMax Verstappen, quadruple champion de F1, critique les tractions malgr\u00e9 ses publicit\u00e9s pass\u00e9es pour Honda et notamment la Civic Type R.\n\t\t\t\t\t\t<\/li>\n
\t\t\t\t\t\t\t\tIl exprime sa pr\u00e9f\u00e9rence pour les propulsions dans une r\u00e9cente vid\u00e9o promotionnelle pour Ford.\n\t\t\t\t\t\t<\/li>\n
\t\t\t\t\t\t\t\tRed Bull et Ford collaborent pour le d\u00e9veloppement d\u2019un tout nouveau moteur en F1 \u00e0 partir de 2026.\n\t\t\t\t\t\t<\/li>\n<\/ul>\n
Dans l\u00a0\u00bbunivers de la voiture sportive, un d\u00e9bat oppose depuis toujours deux \u00e9coles : la traction et la propulsion<\/strong>. Chaque camp compte ses fervents d\u00e9fenseurs, pr\u00eats \u00e0 en vanter les m\u00e9rites \u00e0 grands coups d’arguments techniques. Et m\u00eame les plus grands noms du sport automobile ne sont pas \u00e0 l\u2019abri de prendre position\u2026 ou de changer d\u2019avis.<\/p>\n Les tractions sont ennuyeuses pour Max Verstappen <\/p>\n C\u2019est le cas de Max Verstappen, quadruple champion du monde de Formule 1 et figure de l\u2019\u00e9curie Red Bull Racing. Un pilote qui, jusqu\u2019\u00e0 r\u00e9cemment, semblait afficher une certaine affection pour les tractions. En t\u00e9moignent ses apparitions dans des publicit\u00e9s pour Honda, notamment pour la Civic Type R<\/a>, une sportive reconnue pour \u00eatre l’une tractions les plus performantes. Elle d\u00e9tient d’ailleurs le record de sa cat\u00e9gorie sur le N\u00fcrburgring<\/a>.<\/p>\n Mais les temps changent, et les alliances aussi. Depuis l\u2019annonce de la collaboration entre Red Bull et Ford pour le d\u00e9veloppement d\u2019un tout nouveau moteur \u00e0 partir de 2026, Max Verstappen semble avoir r\u00e9vis\u00e9 ses pr\u00e9f\u00e9rences<\/strong>.<\/p>\n Dans une r\u00e9cente vid\u00e9o promotionnelle<\/a> aux c\u00f4t\u00e9s du journaliste Chris Harris, le N\u00e9erlandais prend le volant de la tr\u00e8s muscl\u00e9e Mustang GTD<\/a>, une authentique propulsion \u00e9quip\u00e9e d\u2019un puissant V8. \u00c0 cette occasion, il n\u2019a pas h\u00e9sit\u00e9 \u00e0 critiquer ouvertement les tractions : \u00ab\u00a0Je trouve \u00e7a vraiment ennuyeux. Pour moi, c\u2019est presque de l’anti-conduite. Parfois, j\u2019en ai conduit sur simulateur… C\u2019est ce que je d\u00e9teste le plus.\u00a0\u00bb<\/p>\n \u00ab\u00a0Il est libre Max\u00a0\u00bb <\/p>\n Une d\u00e9claration qui a de quoi surprendre, voire faire grincer des dents du c\u00f4t\u00e9 des fans de tractions. Difficile, en effet, de concilier ce discours avec les publicit\u00e9s enthousiastes r\u00e9alis\u00e9es pour Honda il y a encore peu de temps. Mais dans un monde aussi strat\u00e9gique que la F1, o\u00f9 l\u2019image compte autant que la performance, il n\u2019est pas rare que les convictions \u00e9voluent avec les contrats<\/strong>. Et il n\u2019est pas interdit de penser que Max Verstappen, tout champion qu\u2019il est, n\u2019ait pas \u00e9t\u00e9 totalement libre dans ses choix promotionnels pass\u00e9s.<\/p>\n Ford en conna\u00eet d’ailleurs un rayon en mati\u00e8re de tractions sportives. La Fiesta ST ou la Focus ST en sont de brillants exemples, m\u00eame si leur production touche \u00e0 sa fin. Peut-\u00eatre que si elles \u00e9taient encore en vente, les propos du pilote n\u00e9erlandais auraient \u00e9t\u00e9 plus mod\u00e9r\u00e9s ?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Connu pour ne pas avoir sa langue dans sa poche, le pilote n\u00e9erlandais champion du monde en titre…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":297553,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1412],"tags":[1451,1452,1453,1454,1455,1011,27,1638,60],"class_list":{"0":"post-297552","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-f1","9":"tag-formula-1","10":"tag-formula1","11":"tag-formule-1","12":"tag-formule1","13":"tag-fr","14":"tag-france","15":"tag-has_diapo","16":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114975006255624273","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/297552","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=297552"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/297552\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/297553"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=297552"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=297552"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=297552"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}