{"id":297671,"date":"2025-08-05T08:46:16","date_gmt":"2025-08-05T08:46:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/297671\/"},"modified":"2025-08-05T08:46:16","modified_gmt":"2025-08-05T08:46:16","slug":"enzo-deligny-troisieme-de-freca-a-la-treve-je-pense-metre-ameliore","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/297671\/","title":{"rendered":"Enzo Deligny, troisi\u00e8me de FRECA \u00e0 la tr\u00eave : \u00ab Je pense m’\u00eatre am\u00e9lior\u00e9 \u00bb"},"content":{"rendered":"

Enzo Deligny, quel regard portes-tu sur ce week-end r\u00e9ussi \u00e0 Imola\u00a0?<\/strong><\/p>\n

Je voulais compl\u00e9ter un week-end propre. Les deux derniers rendez-vous en Hongrie et au Paul-Ricard ne s\u2019\u00e9taient pas pass\u00e9s comme on aurait voulu. Cette fois, on a vraiment pu maximiser la performance.\u00a0La vitesse \u00e9tait l\u00e0, on a pu en profiter et marquer de bons points.<\/p>\n

Comment expliques-tu ce rebond apr\u00e8s l\u2019absence de podium au Castellet\u00a0?<\/strong><\/p>\n

Je pense que le facteur chance a beaucoup jou\u00e9. Personnellement, je reste le m\u00eame pilote, peu de choses ont chang\u00e9 en deux semaines. Au Paul-Ricard, je m\u2019\u00e9tais fait sortir d\u00e8s le premier tour donc \u00e7a a compliqu\u00e9 tout le reste. \u00c0 Imola, on a pu r\u00e9aliser de bonnes s\u00e9ances de qualifications, sur les deux jours (samedi et dimanche) apr\u00e8s avoir bien commenc\u00e9 le week-end sur les premiers roulages. On a ensuite confirm\u00e9 en course.<\/p>\n

Justement, samedi en Q1, tu d\u00e9croches la pole position devant Freddie Slater, la deuxi\u00e8me cette saison. Comment se passe cette s\u00e9ance\u00a0?<\/strong><\/p>\n

J\u2019\u00e9tais dans le deuxi\u00e8me groupe de qualification, donc j\u2019ai pu voir le tr\u00e8s bon temps qu\u2019il a r\u00e9ussi \u00e0 fixer. Je savais que \u00e7a allait \u00eatre dur. Mais dans mon dernier tour, celui o\u00f9 on a la plus petite quantit\u00e9 d\u2019essence dans la voiture, tout allait bien pour moi. Je savais qu\u2019il ne fallait pas que je commette d\u2019erreurs. Je suis rest\u00e9 bien concentr\u00e9, j\u2019essayais de ne pas faire d\u2019\u00e9carts, et la performance de la voiture a suivi donc \u00e7a a suffi pour passer devant.<\/p>\n

Le fait de passer dans le deuxi\u00e8me groupe et de b\u00e9n\u00e9ficier d\u2019une piste plus gomm\u00e9e t\u2019a aid\u00e9\u00a0?<\/strong><\/p>\n

Cela d\u00e9pend des pistes. Sur certains circuits, le fait de passer en deuxi\u00e8me aide vraiment beaucoup. Mais ce week-end, ce n\u2019\u00e9tait pas ce qui faisait la plus grande diff\u00e9rence. J\u2019avais m\u00eame entendu que dans notre session du samedi, le deuxi\u00e8me groupe avait plus de vent de face jusqu\u2019au deuxi\u00e8me virage. On \u00e9tait donc m\u00eame plus lents dans la ligne droite de d\u00e9part arriv\u00e9e.<\/p>\n

L\u2019apr\u00e8s-midi tu parviens \u00e0 convertir ta pole en victoire. La course a \u00e9t\u00e9 perturb\u00e9e par plusieurs voitures de s\u00e9curit\u00e9, comment g\u00e8res-tu ce sc\u00e9nario\u00a0?<\/strong><\/p>\n

On travaille sur ces d\u00e9tails avec l\u2019\u00e9quipe avant de commencer la course. Je savais o\u00f9 je voulais red\u00e9marrer, et j\u2019avais vis\u00e9 l\u2019entr\u00e9e des deux derniers virages pour prendre de l\u2019\u00e9lan dans la ligne droite.<\/p>\n

En Hongrie, outre la disqualification, tu avais subi des coupures moteur pendant la Course 2. Ces probl\u00e8mes sont-ils r\u00e9gl\u00e9s\u00a0?<\/strong><\/p>\n

Oui. Il s\u2019agissait de probl\u00e8mes \u00e9lectroniques, au niveau des faisceaux. L\u2019\u00e9quipe ne pouvait rien faire \u00e0 ce moment-l\u00e0. Ils ont essay\u00e9 de modifier ce qu\u2019ils pouvaient avant la course mais on avait d\u00e9j\u00e0 rencontr\u00e9 le probl\u00e8me en qualifications et \u00e7a a dur\u00e9 ensuite. Apr\u00e8s la Hongrie, on a pu tout changer et maintenant c\u2019est r\u00e9gl\u00e9.<\/p>\n

Tu avais gagn\u00e9 quelques batailles en piste lors de ce week-end malgr\u00e9 tout, comment juges-tu ton approche dans ces situations\u00a0?<\/strong><\/p>\n

J\u2019ai toujours \u00e9t\u00e9 bon dans les batailles en piste. Je fais beaucoup de simulateur et je m\u2019entra\u00eene souvent \u00e0 me battre face \u00e0 des amis. Dans ces situations, je suis plut\u00f4t agressif. Je ne vais pas me laisser faire sans prendre de risque. Je n\u2019ai pas peur de d\u00e9passer ou de freiner tard par exemple. \u00c0 ce titre, les d\u00e9parts font partie de mes points forts cette ann\u00e9e encore.<\/p>\n

Il reste quatre manches cette saison, et tu as d\u00e9j\u00e0 plus que doubl\u00e9 ton total de points par rapport \u00e0 la saison derni\u00e8re. Comment expliques-tu un tel gain\u00a0?<\/strong><\/p>\n

Honn\u00eatement, la plus grande diff\u00e9rence vient de nos moteurs. L\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re, c\u2019\u00e9tait l\u2019oppos\u00e9. Sur certaines courses, j\u2019\u00e9tais parfois jusqu\u2019\u00e0 12 km\/h plus lent que le premier. \u00c0 la fin de l\u2019ann\u00e9e, c\u2019\u00e9tait devenu quasiment impossible de se battre. Les pneus sont un peu diff\u00e9rents aussi, je pense que \u00e7a a aid\u00e9 l\u2019\u00e9quipe \u00e0 trouver de la performance. Bien s\u00fbr, je pense m\u2019\u00eatre am\u00e9lior\u00e9 moi aussi. Encha\u00eener avec une deuxi\u00e8me ann\u00e9e cons\u00e9cutive aide, je connais les pistes maintenant.\u00a0 Mais en tout cas, le fait d\u2019avoir plus de vitesse dans les lignes droites change beaucoup de choses. Sur des circuits comme Spa ou Monza, qui arrive en fin d\u2019ann\u00e9e, c\u2019est crucial.<\/p>\n

Y-a-t-il un circuit que tu attends particuli\u00e8rement parmi les manches restantes\u00a0?<\/strong><\/p>\n

Toutes les pistes qu\u2019il reste, je les aime bien, particuli\u00e8rement celles sur lesquelles la Formule 1<\/a> roule aussi. La seule piste que je n\u2019ai pas vraiment appr\u00e9ci\u00e9e cette ann\u00e9e c\u2019\u00e9tait Misano. C\u2019est une piste particuli\u00e8re, elle est vraiment serr\u00e9e. Quand dans la m\u00eame saison on va \u00e0 Spa, le trac\u00e9 fait 7 km, c\u2019est compl\u00e8tement diff\u00e9rent.<\/p>\n

Pour aborder cette fin de saison entre septembre et octobre, as-tu cibl\u00e9 des points d\u2019am\u00e9lioration sur lesquels tu souhaiterais encore travailler\u00a0?<\/strong><\/p>\n

Il y a toujours des choses que l\u2019on peut am\u00e9liorer. J\u2019aimerais pouvoir encha\u00eener les tours parfaits en qualifications par exemple. Sur le dernier tour, quand l\u2019essence est faible, que les pneus sont pr\u00eats, c\u2019est le moment de ne commettre aucune erreur, donc je travaille beaucoup sur ce point. En course, tous les d\u00e9tails techniques, comme les relances apr\u00e8s les voitures de s\u00e9curit\u00e9 par exemple, font aussi partie des points sur lesquels je peux encore gagner du temps.<\/p>\n

Te vois-tu revenir sur la t\u00eate du championnat malgr\u00e9 les 46 points qui te s\u00e9parent du leader avant la tr\u00eave estivale\u00a0?<\/strong><\/p>\n

Je ne pense pas vraiment aux points et au championnat. La situation peut changer tellement rapidement en un rendez-vous comme on a pu le voir le week-end dernier. J\u2019essaie de gagner chaque course auxquelles je prends part. Chaque d\u00e9part est diff\u00e9rent, ensuite on verra ce que le classement dira en fin d\u2019ann\u00e9e.<\/p>\n

\u00c0 LIRE AUSSI > Freddie Slater disqualifi\u00e9 \u00e0 Imola : la raison et les cons\u00e9quences au classement de FRECA<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Enzo Deligny, quel regard portes-tu sur ce week-end r\u00e9ussi \u00e0 Imola\u00a0? Je voulais compl\u00e9ter un week-end propre. Les…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":297672,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1412],"tags":[1451,1452,1453,1454,1455,1011,27,60],"class_list":{"0":"post-297671","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-f1","9":"tag-formula-1","10":"tag-formula1","11":"tag-formule-1","12":"tag-formule1","13":"tag-fr","14":"tag-france","15":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114975289100253656","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/297671","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=297671"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/297671\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/297672"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=297671"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=297671"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=297671"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}