BlackBook Motorsport<\/a>. \u00ab\u00a0Elle doit \u00eatre unique par rapport \u00e0 ce qu’est notre sport\u2026 Nous avons beaucoup de composantes qui sont tout simplement diff\u00e9rentes de [la F1]. Ils per\u00e7oivent certains mod\u00e8les qui auraient du sens dans les deux business et dont nous pourrions tirer avantage, mais cela ne peut pas \u00eatre la m\u00eame chose.\u00a0\u00bb<\/p>\n\u00ab\u00a0Les gens de Liberty sont tr\u00e8s ing\u00e9nieux. Ils savent qu’ils ont quelque chose qui est unique et ils ne veulent pas g\u00e2cher cela\u00a0\u00bb, poursuit le directeur commercial. \u00ab\u00a0Je pense qu’ils vont passer beaucoup de temps \u00e0 essayer de comprendre le business et qui nous sommes. Je ne pense pas qu’ils vont essayer de standardiser notre sport. Si je raisonne en tant que puriste, c’est excitant car nous allons investir ensemble dans notre sport. [Les fans] adorent tellement ce sport qu’ils ne veulent pas qu’il soit impact\u00e9, mais j’esp\u00e8re qu’ils peuvent \u00eatre tranquilles.\u00a0\u00bb<\/p>\n
Lire aussi :<\/p>\n
Une opportunit\u00e9 pour d\u00e9velopper le MotoGP<\/p>\n
D’un point de vue personnel, Dan Rossomondo reconna\u00eet que l’apport de Liberty, et notamment l’exp\u00e9rience de la F1 que poss\u00e8de le groupe, peut \u00eatre d’une grande aide pour d\u00e9velopper la marque MotoGP. Cela devrait amplifier la popularit\u00e9 du championnat, ce qui conduira in\u00e9vitablement \u00e0 un plus grand int\u00e9r\u00eat de la part des sponsors et donc des recettes globales. Selon lui, c’est toutefois aux acteurs du MotoGP de s’inspirer des solutions apport\u00e9es pour les mettre en action.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Nous devons vraiment nous concentrer sur les partenariats non end\u00e9miques\u00a0\u00bb, observe-t-il. \u00ab\u00a0Nous nous en sortons tr\u00e8s bien dans le milieu, [mais] je dois faire du meilleur travail pour amener les marques \u00e0 se dire\u00a0:\u00a0‘Je veux utiliser le MotoGP pour marketer mon produit’. [Liberty] peut nous aider \u00e0 ouvrir des portes et \u00e0 obtenir de tr\u00e8s bonnes \u00e9tudes de cas par rapport \u00e0 ce qu’ils ont fait avec d’autres propri\u00e9t\u00e9s, mais nous devons nous y atteler et faire le travail.\u00a0\u00bb<\/p>\n
![\"Dan](\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/dan-rossomondo.jpg\")
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Dan Rossomondo<\/p>\n
Photo de : Gold and Goose Photography \/ LAT Images \/ via Getty Images<\/p>\n
La mondialisation que la Formule 1 a connue ces cinq derni\u00e8res ann\u00e9es a conduit le championnat vers de nouvelles destinations. Bien entendu, Dan Rossomondo souhaite que ce ph\u00e9nom\u00e8ne se reproduise en MotoGP, mais il assure que la discipline doit conserver l’Europe comme base centrale pour ses courses.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Nous cherchons toujours \u00e0 \u00e9tendre notre pr\u00e9sence en dehors de l’Europe, mais nous devons aussi un peu nourrir la b\u00eate\u00a0\u00bb, d\u00e9crit-il. \u00ab\u00a0Nous pouvons amener le championnat en Indon\u00e9sie, en Malaisie, en Tha\u00eflande et l’ann\u00e9e prochaine au Br\u00e9sil, et le faire aller \u00e0 de nouveaux endroits, mais lorsque nous arrivons en Europe, la perception est diff\u00e9rente.\u00a0\u00bb<\/p>\n
Et le directeur commercial d’ajouter\u00a0:\u00a0\u00ab\u00a0Aimerions-nous avoir plus de march\u00e9s sur lesquels nous pouvons courir\u00a0?\u00a0Absolument. Mais nous devons aussi nous assurer que nous tirons le meilleur parti possible de ces circuits existants.\u00a0\u00bb<\/p>\n
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Dans cet article<\/p>\n
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