Le 22 ao\u00fbt prochain, lorsque d\u00e9buteront les essais du GP de Hongrie MotoGP, les pilotes du groupe Ducati auront un l\u00e9ger avantage sur leurs adversaires. La marque a en effet lou\u00e9 le circuit du Balaton Park ce mardi afin d’offrir \u00e0 aux pilotes de ses trois \u00e9quipes une journ\u00e9e de roulage au guidon d’une moto sportive.<\/p>\n
Il ne s’agit, certes, pas de la Desmosedici avec laquelle ils courront ici dans un peu plus de deux semaines, mais d’une Panigale V4 S qui leur aura au moins permis d’apprendre le trac\u00e9 et de se faire une id\u00e9e de la mani\u00e8re dont ils passeront les encha\u00eenements \u00e0 haute vitesse. Selon le r\u00e8glement, plus aucun titulaire MotoGP ne pourra rouler sur place \u00e0 partir du 7 ao\u00fbt, soit dans les deux semaines pr\u00e9c\u00e9dant le Grand Prix.<\/p>\n
Marc M\u00e1rquez<\/a>, Pecco Bagnaia<\/a>, \u00c1lex M\u00e1rquez<\/a>, Ferm\u00edn Aldeguer<\/a>, Franco Morbidelli<\/a> et Fabio Di Giannantonio<\/a> \u00e9taient tous au rendez-vous pour cette journ\u00e9e sur le nouveau circuit hongrois. Ils \u00e9taient \u00e9galement accompagn\u00e9s par Michele Pirro<\/a>, pilote essayeur du constructeur italien, lui aussi au guidon de la puissante moto de route de Ducati et non de celle qu’il d\u00e9veloppe habituellement. Le team manager de l’\u00e9quipe d’usine, Davide Tardozzi, et une partie des techniciens \u00e9taient sur place eux aussi.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Le choix de la Panigale V4 S n’est pas anodin. Ducati \u00e9tant priv\u00e9e de test avec ses titulaires du fait du groupe de concessions<\/a> dans lequel elle figure, il s’agit du mod\u00e8le le plus proche de la course que peuvent utiliser les pilotes pour une journ\u00e9e de ce type.<\/p>\n Dans sa version Pro, cette machine est \u00e9quip\u00e9e du moteur V4 de 1103 cm3 de la Desmosedici Stradale, capable de d\u00e9velopper 216 chevaux et 123 Nm de couple. Elle est \u00e9galement \u00e9quip\u00e9e de plusieurs \u00e9l\u00e9ments en carbone, comme les jantes et les appendices a\u00e9rodynamiques.<\/p>\n Cette moto, dont Marc M\u00e1rquez et Pecco Bagnaia disposent d’un exemplaire pr\u00e9par\u00e9 pour leurs entra\u00eenements en dehors des courses, est dot\u00e9e d’un ensemble de freins avant Pro de Brembo, un \u00e9quipement dont le prix d\u00e9passe les 10\u00a0000\u20ac alors que la machine en elle-m\u00eame co\u00fbte pr\u00e8s de 50\u00a0000\u20ac en magasin.<\/p>\n Un test a eu lieu au mois de juin<\/p>\n \u00c0 l’approche de ce nouveau Grand Prix qui marquera le retour de la Hongrie au calendrier<\/a>, on en sait de plus en plus sur le circuit du Balaton Park, cr\u00e9\u00e9 en 2023 et qui sera tr\u00e8s bient\u00f4t utilis\u00e9 pour la premi\u00e8re fois dans le cadre d’une course MotoGP. Le WorldSBK y a disput\u00e9 un meeting le mois dernier et les pilotes essayeurs de tous les constructeurs MotoGP ont pu y mener un test fin juin.<\/p>\n Honda avait alors arpent\u00e9 la piste avec Stefan Bradl<\/a>, Yamaha avait d\u00e9p\u00each\u00e9 Augusto Fern\u00e1ndez<\/a>, KTM avait fait rouler Pol Espargar\u00f3<\/a>, Aprilia \u00e9tait repr\u00e9sent\u00e9e par Matteo Baiocco et Michele Pirro \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 en piste pour Ducati.<\/p>\n \u00ab\u00a0Elle n’est pas rapide, sans longue ligne droite. Ce sont des virages lents, beaucoup de chicanes lentes, une piste tr\u00e8s technique\u00a0\u00bb, avait d\u00e9crit ce dernier, partageant l’avis g\u00e9n\u00e9ral sur une piste que l’on attend lente, voire un peu limit\u00e9e pour les puissantes MotoGP.<\/p>\n