{"id":298549,"date":"2025-08-05T17:13:10","date_gmt":"2025-08-05T17:13:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/298549\/"},"modified":"2025-08-05T17:13:10","modified_gmt":"2025-08-05T17:13:10","slug":"ce-geant-francais-de-la-construction-continue-son-expansion-internationale-avec-le-plus-grand-rachat-de-son-histoire-aux-etats-unis-pour-410-millions-deuros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/298549\/","title":{"rendered":"Ce g\u00e9ant fran\u00e7ais de la construction continue son expansion internationale avec le plus grand rachat de son histoire aux Etats-Unis pour 410 millions d\u2019euros"},"content":{"rendered":"

Colas trace sa route en Am\u00e9rique avec un rachat strat\u00e9gique.<\/strong><\/p>\n

Le 4 ao\u00fbt 2025, Colas, filiale du groupe Bouygues, a sign\u00e9 un accord d\u00e9cisif pour mettre la main sur Suit-Kote Corporation, une soci\u00e9t\u00e9 am\u00e9ricaine aussi enracin\u00e9e dans le paysage routier de l\u2019\u00c9tat de New York que l\u2019asphalte lui-m\u00eame. Prix estim\u00e9 de l\u2019op\u00e9ration : 450 millions de dollars (environ 410 millions d\u2019euros).<\/p>\n

Suit-Kote, c\u2019est un nom centenaire, une entreprise familiale fond\u00e9e en 1921, avec 750 employ\u00e9s, des usines sp\u00e9cialis\u00e9es dans le bitume liquide, les \u00e9mulsions, et surtout une expertise rare dans l\u2019entretien des chauss\u00e9es.<\/p>\n

Bref, tout ce qu\u2019il faut pour muscler le portefeuille de Colas dans le pays de l\u2019Oncle Sam !<\/p>\n

Lire aussi :<\/p>\n

Le groupe Colas rach\u00e8te l\u2019am\u00e9ricain Suite-Kote pour 410 millions d\u2019euros<\/p>\n

Avec Suit-Kote, le groupe ne rach\u00e8te pas qu\u2019une entreprise rentable. Il s\u2019offre un ancrage local solide sur le sol am\u00e9ricain, des installations d\u00e9j\u00e0 en place, une connaissance fine du terrain, et des \u00e9quipes pr\u00eates \u00e0 continuer l\u2019aventure sous un nouveau drapeau. En clair, c\u2019est une greffe parfaitement compatible.<\/p>\n

\n

La Russie reprend le flambeau d\u2019un projet \u00e9nerg\u00e9tique que la France avait abandonn\u00e9 en 1997 et sur lequel elle \u00e9tait en avance sur le reste du monde<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n

Colas, 64 000 personnes et 45 000 chantiers dans les jambes<\/p>\n

Le groupe Colas touche \u00e0 presque tout ce qui permet le transport terrestre : rues, ponts, tramways, pistes cyclables, voies ferr\u00e9es. En 2024, elle a r\u00e9alis\u00e9 15,9 milliards d\u2019euros de chiffre d\u2019affaires, dont 59 % \u00e0 l\u2019international. Avec 64 000 collaborateurs, 2 000 unit\u00e9s d\u2019exploitation, 3 500 sites de production et plus de 45 000 chantiers par an, c\u2019est un v\u00e9ritable rouleau compresseur du secteur !<\/p>\n

Loin des projecteurs, Colas fa\u00e7onne notre quotidien : ce sont ses enrob\u00e9s sous nos pneus, ses bordures sous nos pieds, ses structures invisibles qui connectent villes, campagnes, ports et a\u00e9roports.<\/p>\n

L\u2019Am\u00e9rique du Nord, deuxi\u00e8me terrain de jeu du groupe<\/p>\n

L\u2019un des secrets de la sant\u00e9 de Colas, c\u2019est sa r\u00e9partition g\u00e9ographique. 28 % de son chiffre d\u2019affaires est g\u00e9n\u00e9r\u00e9 en Am\u00e9rique du Nord, un march\u00e9 qu\u2019elle conna\u00eet sur le bout des doigts. Elle y est implant\u00e9e depuis plus de 60 ans, avec 13 500 employ\u00e9s. C\u2019est l\u00e0 qu\u2019elle exp\u00e9rimente de nouvelles m\u00e9thodes, adapte ses mat\u00e9riaux au climat, et surtout\u2026 remporte de gros contrats.<\/p>\n

Chaque ann\u00e9e, environ 7 000 projets sont men\u00e9s de front entre les \u00c9tats-Unis et le Canada, qu\u2019il s\u2019agisse de r\u00e9fections de routes, de solutions de mobilit\u00e9 urbaine ou d\u2019infrastructures industrielles. C\u2019est un laboratoire \u00e0 ciel ouvert pour un groupe qui ne se contente plus de construire : il innove.<\/p>\n

Suit-Kote : la pi\u00e8ce qui manquait \u00e0 l\u2019est am\u00e9ricain<\/p>\n

Pourquoi viser le nord-est des \u00c9tats-Unis ? Parce que c\u2019est l\u00e0 que l\u2019activit\u00e9 \u00e9conomique est la plus dense, les conditions climatiques les plus exigeantes, et les infrastructures les plus anciennes. Le besoin de r\u00e9nover y est constant. Avec Suit-Kote, Colas se positionne exactement l\u00e0 o\u00f9 la demande est chronique et les marges peuvent \u00eatre confortables.<\/p>\n

C\u2019est aussi un march\u00e9 o\u00f9 la ma\u00eetrise du bitume et la logistique locale sont des avantages comp\u00e9titifs. Suit-Kote, avec son expertise, devient donc un acc\u00e9l\u00e9rateur naturel pour Colas.<\/p>\n

Liste des usines et sites de Suit-Kole :<\/strong><\/p>\n\nSite
\n\u00c9tat \/ Province
\nFonction principale
\n<\/tr>\n\nCortland<\/td>\nNew York<\/td>\nSi\u00e8ge, usine d\u2019\u00e9mulsions, terminal de bitume, laboratoire qualit\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n\nPreble<\/td>\nNew York<\/td>\nProduction d\u2019\u00e9mulsions, centre de dispatch pour central NY<\/td>\n<\/tr>\n\nJamestown<\/td>\nNew York<\/td>\n\u00c9mulsion et stockage, bureau r\u00e9gional ouest NY, maintenance \u00e9quipements<\/td>\n<\/tr>\n\nWatkins Glen<\/td>\nNew York<\/td>\nBureau r\u00e9gional sud\/centre NY, \u00e9mulsion et enrobage, tests qualit\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n\nMeadville<\/td>\nPennsylvanie<\/td>\n\u00c9mulsion, stockage avec acc\u00e8s ferroviaire, dispatch regional PA<\/td>\n<\/tr>\n\nOriskany<\/td>\nNew York<\/td>\nStockage d\u2019\u00e9mulsion, tests qualit\u00e9 et dispatch Est NY<\/td>\n<\/tr>\n\nCaledonia<\/td>\nNew York<\/td>\nBureau r\u00e9gional et stockage \u00e9mulsion Est NY\/Nord-PA<\/td>\n<\/tr>\n\nBuffalo<\/td>\nNew York<\/td>\nMoulin \u00e0 \u00e9mulsion, dispatch ouest NY, maintenance applicateurs<\/td>\n<\/tr>\n\nOneonta<\/td>\nNew York<\/td>\nStation de stockage \u00e9mulsion, support mat\u00e9riel, dispatch East NY<\/td>\n<\/tr>\n\nWatertown<\/td>\nNew York<\/td>\nStockage \u00e9mulsion, \u00e9quipements d\u2019application, support nord NY<\/td>\n<\/tr>\n\nHallstead<\/td>\nPennsylvanie<\/td>\nStockage \u00e9mulsion, bureau r\u00e9gional Est PA, dispatch<\/td>\n<\/tr>\n\nFosterdale<\/td>\nNew York<\/td>\nSoutien march\u00e9 sud-est NY, stockage \u00e9mulsion<\/td>\n<\/tr>\n\nBelmont<\/td>\nNew York<\/td>\nStockage \u00e9mulsion pour sud NY et nord PA<\/td>\n<\/tr>\n\nTonawanda terminal<\/td>\nNew York<\/td>\nTerminal bitume liquide, acc\u00e8s barge sur Niagara, approvisionnement large<\/td>\n<\/tr>\n\nNanticoke terminal<\/td>\nOntario (Canada)<\/td>\nTerminal rail capable, fournit USA Est et Ontario<\/td>\n<\/tr>\n

\u00a0<\/p>\n

Une croissance qui repose sur des routes tr\u00e8s concr\u00e8tes<\/p>\n

Ce qui rend cette acquisition remarquable, c\u2019est qu\u2019elle ne repose pas sur des promesses ou des hypoth\u00e8ses. Tout est tangible : les usines, les camions, les silos \u00e0 bitume, les \u00e9quipes, les contrats d\u00e9j\u00e0 en cours. Ce n\u2019est pas une expansion par fusion de logos, c\u2019est une extension physique du territoire de Colas, m\u00e8tre carr\u00e9 par m\u00e8tre carr\u00e9, tonne d\u2019\u00e9mulsion par tonne d\u2019\u00e9mulsion.<\/p>\n

L\u2019entreprise a r\u00e9cemment multipli\u00e9 les initiatives sur le continent : investissements au Canada, modernisation de ses installations dans l\u2019Illinois, nouveaux partenariats en Californie, sans oublier ses projets de recyclage d\u2019enrob\u00e9s ou de solutions bas carbone.<\/p>\n

\n

Excellente nouvelle pour la France, finalement choisie par ce g\u00e9ant de l\u2019aviation pour sa future m\u00e9ga-usine \u00e0 450 millions d\u2019euros gr\u00e2ce \u00e0 son \u00e9nergie nucl\u00e9aire<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n

R\u00e9sum\u00e9 des projets en cours du groupe Colas en Am\u00e9rique du Nord<\/p>\n\nPays\/R\u00e9gion
\nProjet\/Acquisition
\nNombre de collaborateurs locaux
\nType d\u2019activit\u00e9
\nBudget estim\u00e9 (\u20ac)
\n<\/tr>\n\n\u00c9tats-Unis (Nord-Est)<\/td>\nRachat de Suit-Kote Corporation<\/td>\n750<\/td>\nDistribution de bitume, entretien des chauss\u00e9es<\/td>\n410 000 000<\/td>\n<\/tr>\n\nCanada<\/td>\nModernisation d\u2019infrastructures urbaines \u00e0 Toronto et Vancouver<\/td>\n2 000<\/td>\nTravaux publics, routes urbaines<\/td>\n130 000 000<\/td>\n<\/tr>\n\nCalifornie<\/td>\nD\u00e9ploiement de solutions bas carbone pour chauss\u00e9es<\/td>\n1 800<\/td>\nEnrob\u00e9s recycl\u00e9s, r\u00e9duction \u00e9missions<\/td>\n95 000 000<\/td>\n<\/tr>\n\nIllinois<\/td>\nRenforcement du r\u00e9seau logistique bitume<\/td>\n1 500<\/td>\nStockage, transport bitume<\/td>\n80 000 000<\/td>\n<\/tr>\n\nTexas<\/td>\nChantiers routiers li\u00e9s aux zones industrielles<\/td>\n2 200<\/td>\nConstruction et entretien routier<\/td>\n120 000 000<\/td>\n<\/tr>\n

Source : Communiqu\u00e9 de presse de Colas<\/p>\n

Image : Usine de bitume liquide de Suit-Kote pour l\u2019\u00c9tat de New York et le nord de la Pennsylvanie.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Colas trace sa route en Am\u00e9rique avec un rachat strat\u00e9gique. Le 4 ao\u00fbt 2025, Colas, filiale du groupe…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":298550,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[35,4476,33,34,1011,27,3379],"class_list":{"0":"post-298549","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economie","8":"tag-business","9":"tag-construction","10":"tag-economie","11":"tag-economy","12":"tag-fr","13":"tag-france","14":"tag-industrie-franu00e7aise"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114977282792388878","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/298549","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=298549"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/298549\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/298550"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=298549"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=298549"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=298549"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}