{"id":299433,"date":"2025-08-06T03:00:46","date_gmt":"2025-08-06T03:00:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/299433\/"},"modified":"2025-08-06T03:00:46","modified_gmt":"2025-08-06T03:00:46","slug":"nouveaux-bus-a-hydrogene-entre-lyon-annecy-et-grenoble","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/299433\/","title":{"rendered":"Nouveaux bus \u00e0 hydrog\u00e8ne entre Lyon, Annecy et Grenoble"},"content":{"rendered":"<p>Depuis fin juin, <strong>seize bus \u00e0 hydrog\u00e8ne<\/strong> circulent sur quatre lignes du r\u00e9seau de transport de la <strong>R\u00e9gion Auvergne-Rh\u00f4ne-Alpes<\/strong>, notamment entre Lyon, Annecy et Grenoble. Les premiers v\u00e9hicules publics \u00e9quip\u00e9s de ce carburant sont d\u00e9j\u00e0 en circulation et font partie du <a href=\"https:\/\/www.auvergnerhonealpes.fr\/actualites\/imaghyne-la-grande-vallee-hydrogene\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><strong>projet \u00ab\u00a0IMAGHyNE\u00a0\u00bb<\/strong>,<\/a> qui vise \u00e0 cr\u00e9er une cha\u00eene d\u2019approvisionnement en hydrog\u00e8ne renouvelable et \u00e0 faibles \u00e9missions int\u00e9gr\u00e9e au syst\u00e8me r\u00e9gional d\u2019ici 2029.<\/p>\n<p><strong>Bus \u00e0 hydrog\u00e8ne entre Lyon, Annecy et Grenoble<\/strong><\/p>\n<p>Les tron\u00e7ons concern\u00e9s du syst\u00e8me \u00ab\u00a0La R\u00e9gion vous transporte\u00a0\u00bb relient <strong>Annonay (Ard\u00e8che) \u00e0 Lyon<\/strong> ainsi que <strong>Saint-Jean-de-Bournay (Is\u00e8re) \u00e0 V\u00e9nissieux (M\u00e9tropole de Lyon)<\/strong>. Une deuxi\u00e8me tranche comprend \u00e9galement des bus \u00e0 hydrog\u00e8ne <strong>entre Annecy (Haute-Savoie) et Valserh\u00f4ne (Ain)<\/strong> ainsi qu\u2019<strong>entre Saint-Marcellin (Is\u00e8re) et Grenoble (Is\u00e8re).<\/strong><\/p>\n<p>Les v\u00e9hicules, achet\u00e9s pour un co\u00fbt total de <strong>8,5 millions d\u2019euros<\/strong>, sont \u00e9quip\u00e9s de piles \u00e0 combustible qui n\u2019\u00e9mettent que de la vapeur d\u2019eau, une technologie qui r\u00e9duit consid\u00e9rablement leur impact sur l\u2019environnement. Certains ont \u00e9t\u00e9 construits de toutes pi\u00e8ces, d\u2019autres sont le r\u00e9sultat d\u2019une op\u00e9ration de retrofit, c\u2019est-\u00e0-dire de la transformation de v\u00e9hicules existants par l\u2019installation de piles \u00e0 combustible.<\/p>\n<p><strong>Un \u00e9cosyst\u00e8me complet a \u00e9t\u00e9 construit autour d\u2019eux, comprenant la production, la distribution et le ravitaillement<\/strong>. Le tout s\u2019appuie sur des infrastructures d\u00e9j\u00e0 tr\u00e8s avanc\u00e9es, comme les stations H2 Hympulsion pr\u00e9sentes sur cinq sites (Saint-Priest, V\u00e9nissieux, Salaise-sur-Sanne, Saint-\u00c9gr\u00e8ve et Annecy) dans le cadre du projet <a href=\"https:\/\/nosalpes.eu\/fr\/2024\/02\/22\/tout-sur-lhydrogene-en-auvergne-rhone-alpes\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">\u00ab\u00a0Zero Emission Valley\u00a0\u00bb<\/a>.<\/p>\n<p><strong>Le projet \u00ab\u00a0IMAGHyNE<\/strong>\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>La mise en service des nouveaux bus \u00e0 hydrog\u00e8ne pour les transports publics entre Lyon, Annecy, Grenoble et au-del\u00e0 fait partie d\u2019un projet plus vaste et structur\u00e9 appel\u00e9 \u00ab\u00a0IMAGHyNE\u00a0\u00bb. Acronyme de <strong>\u00ab\u00a0Investment to Maximise the Ambition for Green Hydrogen iN Europe\u00a0\u00bb<\/strong>, il a une dur\u00e9e estim\u00e9e de six ans jusqu\u2019en 2029 et un budget de <strong>200 millions d\u2019euros.<\/strong><\/p>\n<p>L\u2019initiative, qui b\u00e9n\u00e9ficie \u00e9galement du soutien financier du <a href=\"https:\/\/www.clean-hydrogen.europa.eu\/index_en\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Partenariat pour l\u2019hydrog\u00e8ne propre<\/a> de l\u2019Union Europ\u00e9enne, implique 35 partenaires de six Pays europ\u00e9ens (France, Italie, Espagne, Portugal, Allemagne et Suisse). Son objectif est de cr\u00e9er une fili\u00e8re hydrog\u00e8ne renouvelable et \u00e0 faibles \u00e9missions, capable de servir la mobilit\u00e9, l\u2019industrie et la production d\u2019\u00e9lectricit\u00e9.<\/p>\n<p><strong>Quelques chiffres<\/strong><\/p>\n<p>Parmi les r\u00e9sultats que le projet \u00ab\u00a0IMAGHyNE\u00a0\u00bb vise \u00e0 atteindre, il y a tout d\u2019abord la mise en service d\u2019une capacit\u00e9 d\u2019\u00e9lectrolyse de 57 m\u00e9gawatts pour <strong>produire 8 000 tonnes d\u2019hydrog\u00e8ne par an<\/strong>, dont la moiti\u00e9 \u00e0 partir de sources renouvelables. Il est \u00e9galement pr\u00e9vu de construire 13 stations de ravitaillement et d\u2019installer 44 tonnes de capacit\u00e9 de stockage dans des cavit\u00e9s salines avec un r\u00e9seau logistique pour le transport par pipeline \u00e0 court et \u00e0 long terme.<\/p>\n<p>L\u2019hydrog\u00e8ne produit sera utilis\u00e9 non seulement pour les transports publics mais aussi pour <strong>191 v\u00e9hicules routiers \u00e0 pile \u00e0 combustible, dont des camions et des v\u00e9hicules l\u00e9gers<\/strong>, ainsi que pour <strong>63 v\u00e9hicules non routiers<\/strong>, dont certains dans l\u2019a\u00e9roport de Lyon-Saint-Exup\u00e9ry. Sur le plan industriel, l\u2019objectif est de remplacer l\u2019hydrog\u00e8ne d\u2019origine fossile par de l\u2019hydrog\u00e8ne produit par \u00e9lectrolyse dans des processus chimiques, et un g\u00e9n\u00e9rateur de secours de 4 m\u00e9gawatts est pr\u00e9vu pour les a\u00e9roports eux-m\u00eames.<\/p>\n<p class=\"has-text-align-center\"><strong><strong>LIRE AUSSI :\u00a0<a href=\"https:\/\/nosalpes.eu\/fr\/2025\/03\/10\/un-corridor-dhydrogene-vert-entre-marseille-et-barcelone\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Un corridor d\u2019hydrog\u00e8ne vert entre Marseille et Barcelone<\/a><\/strong><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Depuis fin juin, seize bus \u00e0 hydrog\u00e8ne circulent sur quatre lignes du r\u00e9seau de transport de la R\u00e9gion&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":299434,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9566],"tags":[1111,11,2430,1777,674,11615,1011,27,2731,4638,108,2428,12,25],"class_list":{"0":"post-299433","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-grenoble","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-auvergne-rhone-alpes","11":"tag-eu","12":"tag-europe","13":"tag-featured","14":"tag-fr","15":"tag-france","16":"tag-grenoble","17":"tag-haute-savoie","18":"tag-isere","19":"tag-lyon","20":"tag-news","21":"tag-republique-francaise"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114979594767290272","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/299433","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=299433"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/299433\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/299434"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=299433"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=299433"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=299433"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}