Alors que certains \u00e9l\u00e9ments n\u00e9cessaires \u00e0 la fabrication des \u00e9oliennes sont produits \u00e0 90% par la Chine, la fili\u00e8re europ\u00e9enne des \u00e9oliennes cherche \u00e0 s’affranchir de la d\u00e9pendance vis-\u00e0-vis de P\u00e9kin.<\/p>\n
L’ambition est grande. Le gouvernement allemand et l’industrie \u00e9olienne europ\u00e9enne ont pr\u00e9sent\u00e9 mardi un plan pour r\u00e9duire la d\u00e9pendance du secteur aux terres rares chinoises, dans un contexte de tensions avec P\u00e9kin et de ruptures dans les cha\u00eenes d’approvisionnement<\/a>. Cette feuille de route, \u00e9tablie par le minist\u00e8re allemand de l’\u00c9conomie et de l’\u00c9nergie et cinq f\u00e9d\u00e9rations europ\u00e9ennes de l’\u00e9olien, veut rendre le secteur \u00ab\u00a0plus r\u00e9silient\u00a0\u00bb et \u00ab\u00a0\u00e9viter une d\u00e9pendance excessive aux importations de certains \u00c9tats\u00a0\u00bb.<\/p>\n Cela signifie avant tout \u00ab\u00a0r\u00e9duire la part des aimants permanents chinois dans les turbines \u00e9oliennes \u00e0 l’avenir\u00a0\u00bb, indique le plan.<\/p><\/blockquote>\n En Europe, plus de 90% de ces composants, qui jouent un r\u00f4le cl\u00e9 dans l’\u00e9olien mais aussi l’automobile ou l’\u00e9lectronique, sont import\u00e9s de Chine. D’ici 2029, 15% des aimants permanents import\u00e9s devront ainsi provenir d’autres sources, puis 50% \u00e0 partir de 2035, pr\u00e9conise la feuille de route.<\/p>\n Pour les terres rares, ces m\u00e9taux pr\u00e9sents dans les aimants permanents<\/a>, le secteur veut atteindre une diversification de 5% en 2029 et de 35% d\u00e8s 2030. Pour y parvenir, le minist\u00e8re veut renforcer les garanties d’investissements, via des accords de livraison \u00e0 long terme, ainsi que nouer des partenariats avec des pays comme l’Australie et le Japon.<\/p>\n Faire face aux restrictions d’exportation<\/p>\n Ces annonces confirment la strat\u00e9gie de Berlin, r\u00e9affirm\u00e9e par la coalition de Friedrich Merz, de \u00ab\u00a0r\u00e9duire les risques\u00a0\u00bb associ\u00e9s \u00e0 la Chine. L’industrie allemande a particuli\u00e8rement trembl\u00e9 devant les restrictions \u00e0 l’export de terres rares chinoises, d\u00e9cid\u00e9es en avril par la Chine en repr\u00e9sailles aux barri\u00e8res commerciales am\u00e9ricaines. Fin juillet, la Commission europ\u00e9enne a annonc\u00e9 avoir n\u00e9goci\u00e9 un m\u00e9canisme \u00ab\u00a0am\u00e9lior\u00e9\u00a0\u00bb avec P\u00e9kin pour assouplir ces exportations<\/a>.<\/p>\n La Chine reste aussi un march\u00e9 crucial pour les exportations allemandes, mais de plus en plus concurrenc\u00e9es par les champions locaux. Leader europ\u00e9en de l’\u00e9olien terrestre et maritime, l’Allemagne a construit 25% des nouvelles installations terrestres et maritimes dans l’UE en 2024, selon la f\u00e9d\u00e9ration du secteur WindEurope. Et le pays veut tripler, par rapport \u00e0 2024, sa capacit\u00e9 \u00e9olienne en mer<\/a> d’ici 2030, afin de remplir ses objectifs climatiques.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Alors que certains \u00e9l\u00e9ments n\u00e9cessaires \u00e0 la fabrication des \u00e9oliennes sont produits \u00e0 90% par la Chine, la…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":299479,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1587],"tags":[11,672,1804,1805,1803,1777,674,1801,12,1802],"class_list":{"0":"post-299478","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-allemagne","8":"tag-actualites","9":"tag-allemagne","10":"tag-bundesrepublik-deutschland","11":"tag-de","12":"tag-deutschland","13":"tag-eu","14":"tag-europe","15":"tag-germany","16":"tag-news","17":"tag-republique-federale-dallemagne"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114979708863367661","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/299478","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=299478"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/299478\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/299479"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=299478"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=299478"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=299478"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}