{"id":300433,"date":"2025-08-06T13:11:13","date_gmt":"2025-08-06T13:11:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/300433\/"},"modified":"2025-08-06T13:11:13","modified_gmt":"2025-08-06T13:11:13","slug":"un-gp-de-hongrie-a-oublier-pour-ocon-resume-dune-demi-saison-inconstante","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/300433\/","title":{"rendered":"Un GP de Hongrie \u00ab\u00a0\u00e0 oublier\u00a0\u00bb pour Ocon, r\u00e9sum\u00e9 d’une demi-saison inconstante"},"content":{"rendered":"

Si l’on veut r\u00e9sumer la premi\u00e8re partie de saison d’Esteban Ocon<\/a> et de Haas<\/a>, \u00ab\u00a0inconstant\u00a0\u00bb para\u00eet \u00eatre l’adjectif le plus appropri\u00e9. Lors des six premiers mois de 2025, le duo a eu quelques coups d’\u00e9clats remarquables. Tout aussi remarquable que leur baisse de performances soudaine d’une semaine \u00e0 l’autre.<\/p>\n

Ces derni\u00e8res courses en sont la preuve parfaite : apr\u00e8s deux entr\u00e9es dans les points cons\u00e9cutives au Canada et en Autriche, le pilote normand n’a depuis pas fait mieux qu’une 13e place \u00e0 Silverstone. Le Grand Prix de Hongrie, ultime \u00e9preuve avant la pause estivale, a \u00e9t\u00e9 le dernier coup port\u00e9 \u00e0 cette fin d\u00e9cevante de la premi\u00e8re moiti\u00e9 de saison du Fran\u00e7ais.<\/p>\n

\u00c9limin\u00e9 d\u00e8s la Q1 avec une 18e place sur la grille en poche, Ocon n’a pu faire mieux qu’une 16e place le dimanche, surclass\u00e9 de deux positions par l’abandon de son co\u00e9quipier Oliver Bearman<\/a> et par la p\u00e9nalit\u00e9 de Pierre Gasly<\/a>. S’\u00e9tant arr\u00eat\u00e9 au 14e tour seulement, le pilote a tent\u00e9 de faire fonctionner une strat\u00e9gie \u00e0 un arr\u00eat pour remonter dans le peloton, en vain, terminant sa course sur des pneus durs vieux de 55 tours.\u00a0<\/p>\n

\u00ab\u00a0Les dix ou 15 derniers tours ont \u00e9t\u00e9 difficiles\u00a0\u00bb, a-t-il d\u00e9clar\u00e9 aux m\u00e9dias \u00e0 la suite de l’\u00e9preuve. \u00ab\u00a0Malheureusement, on n’avait pas le rythme pour garder les autres voitures derri\u00e8re. D’Isack [Hadjar] \u00e0 toutes les voitures qui m’ont ensuite d\u00e9pass\u00e9, on manquait de vitesse, notamment dans le dernier virage, pour les contenir. Donc une course compliqu\u00e9e, \u00e0 oublier. On va profiter des vacances pour tout revoir, notamment comment am\u00e9liorer les qualifications, la derni\u00e8re en particulier. On a quelques id\u00e9es ou des points assez clairs \u00e0 ce sujet. Il va falloir faire mieux l\u00e0-dessus.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Je pense qu’aucune strat\u00e9gie n’aurait vraiment fonctionn\u00e9\u00a0\u00bb, a ajout\u00e9 Esteban Ocon \u00e0 chaud. \u00ab\u00a0C’\u00e9tait p\u00e9nible \u00e0 la fin, j’\u00e9tais plus en mode d\u00e9fense qu’en attaque, et c’\u00e9tait frustrant dans la voiture. Je viens juste d’en sortir, donc je ne sais pas encore s’il y avait une autre strat\u00e9gie possible. Mais de mon point de vue, je ne pense pas que quoi que ce soit aurait chang\u00e9 le classement.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Une premi\u00e8re moiti\u00e9 de saison en demi-teinte
\n \"Lewis <\/p>\n

Lewis Hamilton devant la Haas d’Esteban Ocon.<\/p>\n

Photo de: Bryn Lennon \/ Formula 1 via Getty Images<\/p>\n

Maintenant que les vacances ont commenc\u00e9, il est temps de dresser un petit bilan. Apr\u00e8s l’\u00e9preuve hongroise, Esteban Ocon se classe \u00e0 la dixi\u00e8me place du championnat pilotes<\/a>. Il est premier Fran\u00e7ais au classement avec 27 points inscrits. Il est entr\u00e9 dans le top 10 en course \u00e0 six reprises en n’ayant atteint la Q3 que deux fois. Sa meilleure qualification est sa huiti\u00e8me position sur la grille de Monaco et son meilleur r\u00e9sultat est sa cinqui\u00e8me place en Chine.<\/p>\n

Alors que son co\u00e9quipier Oliver Bearman n’a pas manifest\u00e9 une joie \u00e0 sauter au plafond lorsqu’il a \u00e9t\u00e9 interrog\u00e9 sur sa premi\u00e8re partie de saison, Ocon a de son c\u00f4t\u00e9 trouv\u00e9 un certain nombre de points positifs \u00e0 retenir.<\/p>\n

\u00ab\u00a0De mon c\u00f4t\u00e9, j’ai marqu\u00e9 pas mal de points sur cette premi\u00e8re moiti\u00e9 de saison\u00a0\u00bb, a-t-il lanc\u00e9. \u00ab\u00a0Si on regarde o\u00f9 l’on \u00e9tait \u00e0 la premi\u00e8re course, c’est plut\u00f4t positif. \u00c9videmment, on n’a pas \u00e9t\u00e9 aussi r\u00e9guliers qu’on le voudrait. Il faut qu’on exploite \u00e0 100% la voiture \u00e0 chaque fois et, malheureusement, \u00e7a n’a pas \u00e9t\u00e9 possible \u00e0 chaque course. Je dirais qu’on a fait les choses correctement \u00e0 50%. Pour l’autre moiti\u00e9, il va falloir bien analyser.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Quels peuvent \u00eatre les objectifs du pilote pour la suite de la saison, alors que certaines \u00e9volutions sont attendues pour le Grand Prix des \u00c9tats-Unis ? \u00ab\u00a0L’\u00e9quipe continue de pousser, c’est une bonne chose\u00a0\u00bb, a r\u00e9pondu Ocon. \u00ab\u00a0On m’a aussi dit que \u00e7a ne ralentirait pas pour l’an prochain, parce que \u00e7a permet de continuer \u00e0 comprendre la voiture et \u00e0 faire progresser le savoir-faire technique, ce qui est positif. On a vu \u00e0 quel point la mise \u00e0 jour d’Austin avait \u00e9t\u00e9 efficace l’an dernier pour Kevin [Magnussen] et Nico [H\u00fclkenberg]. Esp\u00e9rons que ce sera aussi le cas pour nous.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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