{"id":300546,"date":"2025-08-06T14:21:13","date_gmt":"2025-08-06T14:21:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/300546\/"},"modified":"2025-08-06T14:21:13","modified_gmt":"2025-08-06T14:21:13","slug":"ou-en-sont-tous-les-sponsors-yamaha-sur-larrivee-de-jack-miller-aux-cotes-de-fabio-quartararo-en-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/300546\/","title":{"rendered":"O\u00f9 en sont tous les sponsors Yamaha sur l\u2019arriv\u00e9e de Jack Miller aux c\u00f4t\u00e9s de Fabio Quartararo en 2026"},"content":{"rendered":"<p><strong>Jack Miller a fait preuve de son engagement envers Yamaha en sacrifiant une partie de ses vacances estivales pour aider l\u2019\u00e9quipe usine japonaise \u00e0 d\u00e9crocher la deuxi\u00e8me place lors des 8 Heures de Suzuka 2025.<\/strong><\/p>\n<p>De retour sur cette course d\u2019endurance embl\u00e9matique apr\u00e8s une derni\u00e8re participation usine en 2019, Yamaha a termin\u00e9 deuxi\u00e8me avec Miller, l\u2019as du World Superbike Andrea Locatelli et le v\u00e9t\u00e9ran Katsuyuki Nakasuga. Honda, emmen\u00e9 par Johann Zarco et Takumi Takahashi, a remport\u00e9 la victoire avec une avance de 34.243 secondes.<\/p>\n<p><video width=\"800\" controls=\"\">Votre navigateur ne supporte pas la lecture de vid\u00e9os.<\/video><\/p>\n<p>Pour Miller, c\u2019\u00e9tait sa deuxi\u00e8me participation \u00e0 cette mythique \u00e9preuve apr\u00e8s avoir roul\u00e9 pour Honda en 2017. L\u2019Australien tente ainsi de convaincre Yamaha de lui conserver un si\u00e8ge en MotoGP au-del\u00e0 de 2025, son contrat usine chez Pramac expirant \u00e0 la fin de cette saison.<\/p>\n<p>Yamaha avait r\u00e9engag\u00e9 Miller pour une ann\u00e9e suppl\u00e9mentaire en 2025 apr\u00e8s son d\u00e9part de KTM, allant jusqu\u2019\u00e0 persuader Pramac de renoncer \u00e0 Ducati. Cependant, l\u2019arriv\u00e9e annonc\u00e9e du leader du championnat World Superbike, Toprak Razgatlioglu, chez Pramac pour 2026 pourrait compromettre l\u2019avenir de Miller.<\/p>\n<p><img data-lazyloaded=\"1\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Jack-Miller-pourrait-profiter-dun-enorme-developpement-Yamaha-sil-reste.jpg\" alt=\"Jack Miller lors des essais du Grand Prix MotoGP de R\u00e9publique Tch\u00e8que 2025\" class=\"wp-image-22482\"\/>Jack Miller en action lors des essais du Grand Prix MotoGP \u00e0 Brno, R\u00e9publique Tch\u00e8que, juillet 2025. Photo : Hazrin Yeob Men Shah\/Icon Sportswire via Getty Images<\/p>\n<p>Miller pourrait rester chez Pramac en 2026, d\u2019autant que Yamaha a int\u00e9gr\u00e9 une clause de lib\u00e9ration dans le contrat de Miguel Oliveira, qui pourrait ainsi rejoindre l\u2019\u00e9quipe toscane. D\u2019ailleurs, le Portugais est actuellement le pilote Yamaha le moins performant avec seulement six points cette saison.<\/p>\n<tr>\u00c9quipeMachinePilote 1Pilote 2<\/tr>\n<tr>\n<td>Aprilia<\/td>\n<td>RS-GP<\/td>\n<td>Jorge Martin<\/td>\n<td>Marco Bezzecchi<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Trackhouse<\/td>\n<td>RS-GP<\/td>\n<td>Ai Ogura<\/td>\n<td>Raul Fernandez<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ducati<\/td>\n<td>Desmosedici GP<\/td>\n<td>Marc Marquez<\/td>\n<td>Francesco Bagnaia<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>VR46<\/td>\n<td>Desmosedici GP<\/td>\n<td>Fabio Di Giannantonio<\/td>\n<td>\u00c0 confirmer<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Gresini<\/td>\n<td>Desmosedici GP<\/td>\n<td>Marc Marquez<\/td>\n<td>Fermin Aldeguer<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Honda<\/td>\n<td>RC213V<\/td>\n<td>Joan Mir<\/td>\n<td>\u00c0 confirmer<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>LCR<\/td>\n<td>RC213V<\/td>\n<td>\u00c0 confirmer<\/td>\n<td>\u00c0 confirmer<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>KTM<\/td>\n<td>RC16<\/td>\n<td>Pedro Acosta<\/td>\n<td>Brad Binder<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tech3<\/td>\n<td>RC16<\/td>\n<td>Maverick Vinales<\/td>\n<td>Enea Bastianini<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Yamaha<\/td>\n<td>YZR-M1<\/td>\n<td>Fabio Quartararo<\/td>\n<td>Alex Rins<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Pramac<\/td>\n<td>YZR-M1<\/td>\n<td>Toprak Razgatlioglu<\/td>\n<td>\u00c0 confirmer<\/td>\n<\/tr>\n<p>Grille des pilotes confirm\u00e9s en MotoGP pour 2026<\/p>\n<p>Le directeur g\u00e9n\u00e9ral Paolo Pavesio doit trancher sur les avenirs de Miller et Oliveira d\u2019ici fin ao\u00fbt, avec les jeunes talents du Moto2 Diogo Moreira et Manuel Gonzalez \u00e9galement en lice pour la seconde place chez Pramac. Miller pourrait aussi int\u00e9grer l\u2019\u00e9curie officielle Yamaha.<\/p>\n<p>Le journaliste sp\u00e9cialis\u00e9 Jack Appleyard rapporte que passer Miller \u00e0 la place d\u2019Alex Rins chez Yamaha usine en 2026 gagne du terrain. Rins, malgr\u00e9 un contrat pour la saison suivante, n\u2019aurait pas le soutien unanime des sponsors nippons qui envisageraient un changement.<\/p>\n<p>Selon Appleyard, sur Fox Sports : \u00ab Il faut parfois prendre des d\u00e9cisions douloureuses, \u00eatre impitoyable, et choisir les pilotes capables de faire avancer le projet. Que ce soit en lib\u00e9rant Rins d\u2019un an de contrat, en montant Miller et en mettant un rookie \u00e0 Pramac aux c\u00f4t\u00e9s de Toprak, certains y voient une option viable. \u00bb<\/p>\n<p>Il ajoute : \u00ab Commercialement, avec Miller d\u00e9sormais chez Monster, cela cale mieux avec les marques partenaires. Jack est l\u2019un des pilotes les plus vendables du plateau. Avoir Miller et Quartararo en usine, c\u2019est un vrai plus pour les sponsors. \u00bb<\/p>\n<p>Alex Rins sait qu\u2019il doit se remobiliser malgr\u00e9 un contrat garanti chez Yamaha en 2026<br \/>\n<img data-lazyloaded=\"1\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"730\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Ou-en-sont-tous-les-sponsors-Yamaha-sur-larrivee-de.jpg\" alt=\"Alex Rins en garage lors des essais du Grand Prix MotoGP du Qatar 2025\" class=\"wp-image-18733\"\/>Alex Rins dans son box durant les essais du Grand Prix du Qatar MotoGP 2025. Photo : Noushad Thekkayil\/NurPhoto via Getty Images<\/p>\n<p>Miller, un temps pay\u00e9 par Red Bull, a bascul\u00e9 chez Monster avant la saison 2025 en signant pour Yamaha et son \u00e9quipe Pramac, qui fut auparavant Ducati de 2018 \u00e0 2020.<\/p>\n<p>Ce nouveau partenariat avec Monster ouvre la porte \u00e0 une possible promotion de Miller au sein de l\u2019\u00e9quipe officielle Yamaha en 2026, alors que l\u2019avenir de Rins reste incertain. Carlo Pernat sugg\u00e8re que Yamaha pourrait tenter de r\u00e9silier le contrat de Rins, toujours affect\u00e9 par des s\u00e9quelles d\u2019une double fracture \u00e0 la jambe contract\u00e9e au GP d\u2019Italie 2023.<\/p>\n<p>\u00c2g\u00e9 de 29 ans, Rins a cumul\u00e9 dix points de moins que Miller en 2025, totalisant 42 petits points avec Yamaha. Son entourage s\u2019inqui\u00e8te de son avenir et le pilote est conscient qu\u2019il doit am\u00e9liorer sa performance apr\u00e8s la tr\u00eave estivale pour \u00e9viter d\u2019\u00eatre remplac\u00e9 par Miller. Le championnat reprend en Autriche du 15 au 17 ao\u00fbt.<\/p>\n<p>En somme, \u00e7a sent un peu le remaniement \u00e0 la Yamaha \u2014 vous savez, ce moment o\u00f9 on se demande si on change la recette ou si on garde le vieux plat qu\u2019on conna\u00eet. De mon c\u00f4t\u00e9, j\u2019attends de voir si Miller va jouer les prolongations ou si Rins sortira de sa l\u00e9thargie pour prouver qu\u2019il n\u2019est pas juste un figurant sur la grille. \u00c0 suivre, donc, avec un bol de pop-corn bien pr\u00eat.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Jack Miller a fait preuve de son engagement envers Yamaha en sacrifiant une partie de ses vacances estivales&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":300547,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1413],"tags":[1011,27,1457,1456,60],"class_list":{"0":"post-300546","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-fr","9":"tag-france","10":"tag-moto","11":"tag-motocycle","12":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114982268729369389","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/300546","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=300546"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/300546\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/300547"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=300546"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=300546"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=300546"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}