{"id":300918,"date":"2025-08-06T17:53:12","date_gmt":"2025-08-06T17:53:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/300918\/"},"modified":"2025-08-06T17:53:12","modified_gmt":"2025-08-06T17:53:12","slug":"vinales-a-perdu-17-millions-deuros-en-quittant-yamaha","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/300918\/","title":{"rendered":"Vi\u00f1ales a perdu 17 millions d\u2019euros en quittant Yamaha"},"content":{"rendered":"

Alors qu\u2019il \u00e9tait encore sous contrat avec Yamaha jusqu\u2019\u00e0 fin 2022, Maverick Vi\u00f1ales a pris la d\u00e9cision de quitter l\u2019\u00e9quipe en cours de saison 2021. R\u00e9sultat : 17 millions d\u2019euros envol\u00e9s, selon ses propres calculs, entre son salaire, les primes vers\u00e9es par le sponsor Monster et divers avantages.<\/p>\n

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\u201cBien s\u00fbr, je l’ai calcul\u00e9, et je vais vous le dire. Il n’y a pas moyen de le cacher. J’ai quitt\u00e9 Yamaha en 2021 et j’avais un contrat pour 2021 et 2022. Quand j’ai quitt\u00e9 Yamaha, j’ai abandonn\u00e9, si je l’ajoute, environ 17 millions au cours de ces deux ann\u00e9es. Huit millions, plus huit millions pour Monster et d’autres choses que j\u2019avais\u201d D\u00e9clare l\u2019ancien pilote Yamaha, source : paddock-gp.com<\/a>\u00a0<\/p>\n<\/blockquote>\n

\u00c0 l\u2019\u00e9poque, le divorce avec Yamaha semblait in\u00e9vitable. Les tensions s\u2019\u00e9taient accumul\u00e9es, et le pilote espagnol ne se sentait plus \u00e0 sa place dans un environnement devenu pesant.<\/p>\n

Une maturit\u00e9 acquise avec le temps<\/b><\/p>\n

D\u00e9sormais pilote KTM Tech3, Vi\u00f1ales analyse cette rupture avec plus de lucidit\u00e9 :<\/p>\n

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\u201cJ’ai beaucoup abandonn\u00e9. En quittant Aprilia, non. Esp\u00e9rons-le ! Je dois dire que j’ai renonc\u00e9 \u00e0 une somme d’argent extr\u00eamement importante et, maintenant, en regardant en arri\u00e8re, j’aurais aim\u00e9 faire les choses diff\u00e9remment. J’ai le sentiment qu’avec l’exp\u00e9rience et la maturit\u00e9 que j’ai acquises, j’aurais peut-\u00eatre pu aller jusqu’au bout avec Yamaha. C’est tr\u00e8s difficile \u00e0 savoir.\u201d Explique Vi\u00f1ales, source : paddock-gp.com<\/a>\u00a0<\/p>\n<\/blockquote>\n

\u00c0 l\u2019\u00e9poque, le besoin de changement et la frustration avaient pris le dessus. Aujourd\u2019hui, il admet qu\u2019il aurait pu g\u00e9rer la situation avec plus de sang-froid et de recul.<\/p>\n

Une le\u00e7on co\u00fbteuse, mais formatrice<\/b><\/p>\n

Le d\u00e9part de Yamaha restera un tournant majeur dans la carri\u00e8re de Maverick Vi\u00f1ales. S\u2019il en mesure aujourd\u2019hui le co\u00fbt, tant financier qu\u2019\u00e9motionnel, il en retire aussi une maturit\u00e9 nouvelle. D\u00e9sormais chez KTM Tech3, le pilote espagnol semble plus serein, pr\u00eat \u00e0 \u00e9crire une nouvelle page en tirant pleinement les le\u00e7ons du pass\u00e9.<\/p>\n

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MotoGP : Vi\u00f1ales r\u00e9v\u00e8le le prix colossal de son d\u00e9part de Yamaha<\/p>\n

En 2021, Maverick Vi\u00f1ales a quitt\u00e9 Yamaha en pleine saison, rompant son contrat avant son terme. Une d\u00e9cision radicale qui lui a co\u00fbt\u00e9 pr\u00e8s de 17 millions d\u2019euros. Aujourd\u2019hui pilote KTM Tech3, l\u2019Espagnol revient avec lucidit\u00e9 sur ce choix qu\u2019il assume\u2026 non sans regrets.<\/p>\n

R\u00e9dacteur<\/p>\n

\"Victor<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Alors qu\u2019il \u00e9tait encore sous contrat avec Yamaha jusqu\u2019\u00e0 fin 2022, Maverick Vi\u00f1ales a pris la d\u00e9cision de…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":300919,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1413],"tags":[1011,27,1457,1456,60],"class_list":{"0":"post-300918","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-fr","9":"tag-france","10":"tag-moto","11":"tag-motocycle","12":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114983102291331162","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/300918","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=300918"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/300918\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/300919"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=300918"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=300918"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=300918"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}