{"id":301161,"date":"2025-08-06T20:16:21","date_gmt":"2025-08-06T20:16:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/301161\/"},"modified":"2025-08-06T20:16:21","modified_gmt":"2025-08-06T20:16:21","slug":"il-y-a-19-ans-la-premiere-victoire-de-jenson-button","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/301161\/","title":{"rendered":"Il y a 19 ans : la premi\u00e8re victoire de Jenson Button"},"content":{"rendered":"

Fernando Alonso<\/a>, Esteban Ocon<\/a>, Oscar Piastri<\/a>\u2026 chacun de ces pilotes sont mont\u00e9s pour la premi\u00e8re fois au Hungaroring sur la plus haute marche du podium d\u2019un Grand Prix de Formule 1<\/a>. Le 6 ao\u00fbt 2006, sur ce m\u00eame trac\u00e9, Jenson Button rejoignait lui aussi le club s\u00e9lect des pilotes de F1 vainqueurs d\u2019un GP.<\/p>\n

Il aura fallu 113 d\u00e9parts \u00e0 Jenson Button avant de remporter son premier Grand Prix. Compar\u00e9 aux pilotes sur la grille en 2025, c\u2019est mieux qu\u2019Alexander Albon<\/a> (118), que Lance Stroll<\/a> (179) et que Nico H\u00fclkenberg<\/a> (241), premier de la liste des pilotes au nombre de Grands Prix sans victoire<\/a>.<\/p>\n

Pour se remettre dans le contexte, le champion du monde en titre Fernando Alonso voyait son avance au classement pilote menac\u00e9e par la Ferrari<\/a> de Michael Schumacher<\/a> et la McLaren<\/a> de Kimi R\u00e4ikk\u00f6nnen. Ce dernier signait la pole du Grand Prix de Hongrie, alors que l\u2019Espagnol s\u2019\u00e9lan\u00e7ait de la quinzi\u00e8me position, quatre places derri\u00e8re le baron rouge.<\/p>\n

Entre les deux pr\u00e9tendants au titre s\u2019intercalait le septi\u00e8me du championnat, Jenson Button. Alonso \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 sixi\u00e8me \u00e0 l\u2019issue du premier tour, entra\u00eenant Button dans sa folle remont\u00e9e, qui sera finalement entrav\u00e9e. Sous la pluie, l\u2019avantage des pneus Michelin est incomparable au rythme des Bridgestone.<\/p>\n

Au 26e tour, alors qu\u2019il avait men\u00e9 l\u2019entame de la course, R\u00e4ikk\u00f6nnen est d\u2019abord contraint \u00e0 l\u2019abandon apr\u00e8s un contact avec Vitantonio Liuzzi. \u00ab\u00a0Ce n\u2019est jamais agr\u00e9able de terminer une course de cette mani\u00e8re quand l\u2019opportunit\u00e9 de victoire est bien r\u00e9elle\u00a0\u00bb, se morfondait le Finlandais.<\/p>\n

Menant le Grand Prix ais\u00e9ment, ayant m\u00eame recompos\u00e9 son avance apr\u00e8s une neutralisation sous voiture de s\u00e9curit\u00e9, Fernando Alonso rentre aux stands au tour 51. Quelques centaines de m\u00e8tres plus loin, il est contraint \u00e0 l\u2019abandon, un \u00e9crou de roue arri\u00e8re ayant \u00e9t\u00e9 mal fix\u00e9. Le Taureau des Asturies voyait donc son dauphin Michael Schumacher prendre une grosse option au championnat.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Nous avons construit notre victoire, nous n\u2019avons pas seulement gagn\u00e9\u00a0\u00bb<\/p>\n

C\u2019\u00e9tait sans compter sur Jenson Button, comme Alonso \u00e9quip\u00e9 de pneus Michelin, qui y gagnait un avantage consid\u00e9rable sur Michael Schumacher, d\u00e9pourvu de pneumatiques valides. L\u2019Allemand d\u00e9gringolait alors au classement pendant que le natif de Frome se dirigeait vers sa premi\u00e8re victoire.<\/p>\n

\u00ab Quelle journ\u00e9e, s\u2019exclamait Jenson Button. Les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques ont rendu cette course tr\u00e8s difficile pour tout le monde. J\u2019ai pris un mauvais d\u00e9part. Alonso m\u2019a pass\u00e9 et m\u2019a laiss\u00e9 sur place. Puis, j\u2019ai commenc\u00e9 \u00e0 doubler, remontant peu \u00e0 peu vers la t\u00eate de course.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"Jenson<\/p>\n

Sur le podium, Jenson Button (Honda) est rejoint par Pedro de la Rosa (McLaren) et Nick Heidfeld (BMW)<\/p>\n

\u00ab C\u2019\u00e9tait un sentiment incroyable. Quand la trajectoire s\u2019est mise \u00e0 s\u00e9cher, je n\u2019\u00e9tais s\u00fbr de rien : passer aux pneus rainur\u00e9s, garder les interm\u00e9diaires que j\u2019avais, en monter de nouveaux ? J\u2019ai finalement d\u00e9cid\u00e9 de garder les m\u00eames pneus pour deux relais comme j\u2019avais fait \u00e0 Spa l\u2019an pass\u00e9 et \u00e7a a march\u00e9 ! \u00bb<\/p>\n

\"Jenson<\/p>\n

Une fois sorti de sa RA106, Jenson Button se jette dans les bras de Jules, sa fid\u00e8le attach\u00e9e de presse.<\/p>\n

\u00ab C\u2019est apr\u00e8s la Safety Car que j\u2019ai commenc\u00e9 \u00e0 croire en mes chances, quand l\u2019\u00e9cart avec Fernando a commenc\u00e9 \u00e0 diminuer. Aujourd\u2019hui, nous n\u2019avons pas gagn\u00e9 parce que nous \u00e9tions \u00e0 la bonne place au bon moment, nous avons construit notre victoire. Nous n\u2019avons pas seulement gagn\u00e9 parce que la voiture \u00e9tait rapide, mais parce que notre strat\u00e9gie \u00e9tait bonne. \u00bb<\/p>\n

Cette victoire reste la derni\u00e8re pour Honda en tant qu\u2019\u00e9quipe, mais la premi\u00e8re des quinze de Jenson Button. \u00c0 noter le premier et unique podium de Pedro de la Rosa dans ce Grand Prix, qui a marqu\u00e9 le premi\u00e8re d\u00e9part de la carri\u00e8re de Robert Kubica. L\u2019\u00e9curie de Brackley<\/a> fera faillite au moment de la crise des subprimes pour \u00eatre ensuite revendue \u00e0 Ross Brawn et remporter les deux championnats en 2009. Jenson Button deviendra lui champion du monde au volant de la Brawn GP BGP 001.<\/p>\n

\u00c0 LIRE AUSSI >\u00a0Il y a 15 ans, Jenson Button devenait Champion du Monde F1 au volant d\u2019une Brawn GP<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Fernando Alonso, Esteban Ocon, Oscar Piastri\u2026 chacun de ces pilotes sont mont\u00e9s pour la premi\u00e8re fois au Hungaroring…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":301162,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1412],"tags":[1451,1452,1453,1454,1455,1011,27,60],"class_list":{"0":"post-301161","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-f1","9":"tag-formula-1","10":"tag-formula1","11":"tag-formule-1","12":"tag-formule1","13":"tag-fr","14":"tag-france","15":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114983664628730128","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/301161","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=301161"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/301161\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/301162"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=301161"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=301161"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=301161"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}