{"id":30131,"date":"2025-04-16T22:32:09","date_gmt":"2025-04-16T22:32:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/30131\/"},"modified":"2025-04-16T22:32:09","modified_gmt":"2025-04-16T22:32:09","slug":"bientot-des-trains-du-quotidien-moins-polluants","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/30131\/","title":{"rendered":"bient\u00f4t des trains du quotidien moins polluants"},"content":{"rendered":"<p>En 2028, une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de TER va prochainement circuler entre Digne et Nice. Dans une r\u00e9cente communication, la R\u00e9gion Provence-Alpes-C\u00f4te d\u2019Azur annonce l\u2019achat de rames de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration qui ont vocation \u00e0 circuler sur la ligne ferroviaire entre Nice et <a href=\"https:\/\/www.ledauphine.com\/edition-hautes-alpes-alpes-de-haute-provence\/digne-les-bains\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Digne-les-Bains<\/a>.\u00a0Pr\u00e9sent\u00e9es comme moins polluantes, ces huit nouvelles rames, sp\u00e9cialement con\u00e7ues, sont automatiques, hybrides et rechargeables, avec le m\u00eame principe que les v\u00e9hicules individuels\u00a0\u00e0 motorisation hybride rechargeable.<\/p>\n<p>  La plus grosse commande pour le march\u00e9 fran\u00e7ais<\/p>\n<p>Avec cet investissement, la R\u00e9gion affirme \u201csa volont\u00e9 de moderniser son r\u00e9seau ferroviaire partout sur le territoire r\u00e9gional\u201d. Ces nouvelles rames\u00a0plus accueillantes, plus spacieuses et plus sobres sont construites par Stadler, entreprise suisse sp\u00e9cialis\u00e9e dans le ferroviaire. Il y a quelques mois, Stadler a annonc\u00e9 la livraison ferme des trains en cr\u00e9maill\u00e8re sur mesure en Haute-Savoie. Un contrat portant sur la livraison d\u2019environ 140\u00a0millions de francs suisses (150\u00a0millions d\u2019euros) avec un lancement d\u00e9but 2028.\u00a0<\/p>\n<p>Stadler et la R\u00e9gion ont donc sign\u00e9 un nouveau contrat pour la livraison de huit rames hybrides. Des machines sur mesure pour le r\u00e9seau \u00e0 voie \u00e9troite\u00a0\u00e9quip\u00e9es de traction par batterie \u00e9lectrique. Des engins qui permettent \u201cde r\u00e9duire les \u00e9missions de CO2 jusqu\u2019\u00e0 77\u00a0%\u201d, affirme le constructeur suisse. A cette occasion, Stadler signe sa plus grosse commande pour le march\u00e9 fran\u00e7ais.<\/p>\n<p>  Une toute nouvelle infrastructure<\/p>\n<p>Avec cet investissement, qui marque une rupture dans le choix de motorisation des TER, l\u2019ancienne flotte, qui fonctionne au diesel, sera remplac\u00e9e par ces trains moins polluants qui circuleront sur la ligne actuelle entre Nice et Digne-les-Bains, soit 150 kilom\u00e8tres de voie. Dans les d\u00e9tails, ces rames vont fonctionner sur leurs batteries dans la zone urbaine de Nice.<\/p>\n<p class=\"txt\">Nous sommes tr\u00e8s heureux de cette commande des Chemins de fer de Provence et de pouvoir d\u00e9velopper pour eux des rames automotrices sur mesure.<\/p>\n<p>Sur le reste de la voie, les moteurs vont fonctionner \u00e0 la fois sur les batteries \u00e9lectriques et la propulsion thermique au biodiesel.\u00a0La mise en circulation de ces rames, pr\u00e9vue en 2028, n\u00e9cessite une toute nouvelle infrastructure comprenant une station de recharge pour les batteries construite \u00e0 Nice. Fabriqu\u00e9es dans l\u2019usine Stadler de Bussnang en Suisse, ces rames mesurent 40 m\u00e8tres de long et peuvent accueillir environ 180 voyageurs.<\/p>\n<p>\u201cNous sommes tr\u00e8s heureux de cette commande des Chemins de fer de Provence et de pouvoir d\u00e9velopper pour eux des rames automotrices sur mesure. Nous sommes fiers de pouvoir apporter une contribution essentielle \u00e0 la mobilit\u00e9 durable sur cette ligne de la R\u00e9gion Sud gr\u00e2ce \u00e0 la propulsion hybride\u00a0\u201d, d\u00e9clare Ansgar Brockmeyer, directeur de la division Marketing &amp; Sales de Stadler.<\/p>\n<p>Pour le pr\u00e9sident de la R\u00e9gion Provence-Alpes Cote d\u2019Azur, cet investissement permet de <a href=\"https:\/\/www.ledauphine.com\/politique\/2025\/03\/03\/les-alpes-du-sud-pourront-elles-rattraper-leur-train-de-retard-pour-les-jo-2030\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">moderniser le r\u00e9seau<\/a> ferroviaire. \u201cLa R\u00e9gion a d\u00e9cid\u00e9 d\u2019investir 130\u00a0millions d\u2019euros pour moderniser les Chemins de Fer de Provence. L\u2019an dernier, avec 600\u00a0000 voyageurs, les Chemins de Fer de Provence ont battu leur record de fr\u00e9quentation. Ce r\u00e9sultat nous engage \u00e0 aller plus loin et toujours am\u00e9liorer le service offert aux voyageurs. C\u2019est ce que nous faisons en investissant dans des trains modernes, plus propres, plus confortables\u00a0\u201d, d\u00e9clare <a href=\"https:\/\/www.ledauphine.com\/p\/renaud-muselier\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Renaud Muselier<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"En 2028, une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de TER va prochainement circuler entre Digne et Nice. 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