{"id":302895,"date":"2025-08-07T14:02:10","date_gmt":"2025-08-07T14:02:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/302895\/"},"modified":"2025-08-07T14:02:10","modified_gmt":"2025-08-07T14:02:10","slug":"quartararo-et-yamaha-insatisfaits-de-leur-debut-de-saison","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/302895\/","title":{"rendered":"Quartararo et Yamaha insatisfaits de leur d\u00e9but de saison"},"content":{"rendered":"

Alors que le championnat du monde MotoGP<\/a> aborde sa tr\u00eave estivale, l\u2019heure est aux comptes pour les pilotes Yamaha et Pramac. Entre les coups d\u2019\u00e9clat de Fabio Quartararo<\/a>, l\u2019adaptation laborieuse des pilotes Pramac \u00e0 la M1 et les blessures de Miguel Oliveira, l\u2019usine d\u2019Iwata a connu une entame de campagne en dents de scie.<\/p>\n

Fabio Quartararo et Alex Rins dans le team officiel, et Jack Miller et Miguel Oliveira, chez Pramac, restent d\u00e9termin\u00e9s. Compar\u00e9 \u00e0 2024, il y a beaucoup de positif \u00e0 tirer des douze premi\u00e8res manches de la saison. Tous sont donc convaincus du potentiel \u00e0 exploiter pour inverser la tendance en seconde partie de saison.<\/p>\n

Fabio Quartararo, chef de file de Yamaha, s\u2019est adjug\u00e9 quatre poles position depuis le d\u00e9but de l\u2019ann\u00e9e, dont trois cons\u00e9cutives. De quoi raviver l\u2019espoir des Bleus, mais le Fran\u00e7ais nuance : \u00ab Je pense qu\u2019en Qualifications, c\u2019est beaucoup mieux que ce \u00e0 quoi on s\u2019attendait. En Course, c\u2019est un peu moins bon, surtout sur les cinq premiers tours. Mais oui, c\u2019\u00e9tait une premi\u00e8re partie de saison difficile, et j\u2019esp\u00e8re qu\u2019on pourra faire mieux sur la deuxi\u00e8me \u00bb, confie-t-il sur MotoGP.com<\/a>.<\/p>\n

Auteur d\u2019un podium \u00e0 Jerez et d\u2019une nouvelle performance remarqu\u00e9e lors du Sprint en Allemagne (3e), Quartararo a aussi connu son lot de d\u00e9convenues : trois abandons cons\u00e9cutifs, dont deux en partant de la pole position, au Mans et \u00e0 Silverstone. Le deuxi\u00e8me fut un coup dur, \u00e9tant d\u00fb \u00e0 un probl\u00e8me technique sur sa M1.<\/p>\n

Alex Rins, lui aussi engag\u00e9 sous les couleurs officielles de Yamaha pour la deuxi\u00e8me saison cons\u00e9cutive, partage le diagnostic de son co\u00e9quipier : \u00ab Yamaha connait les probl\u00e8mes qu\u2019on a, souligne-t-il.\u00a0Les 4 pilotes, on s\u2019aligne assez bien sur ce point et on rapporte les m\u00eames probl\u00e8mes au team. On doit travailler dur, ne pas abandonner. Il faut rester forts ensemble, et travailler. \u00bb<\/p>\n

Moins \u00e0 l\u2019aise que Quartararo, Rins a connu un d\u00e9but de saison bien plus compliqu\u00e9. L\u2019Espagnol n\u2019a engrang\u00e9 qu\u2019un top-10, en Allemagne, o\u00f9 seuls dix pilotes ont ralli\u00e9 l\u2019arriv\u00e9e.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Alex Rins au GP de Tch\u00e9quie \u00a9 Yamaha MotoGP<\/p>\n

Une adaptation contrast\u00e9e pour les pilotes Pramac<\/p>\n

Arriv\u00e9 chez Pramac Yamaha \u00e0 l\u2019aube de la saison 2025, Jack Miller n\u2019a pas connu un d\u00e9marrage facile au guidon de la moto qu\u2019il d\u00e9couvrait. Son adaptation en dents de scie l\u2019a n\u00e9anmoins vu d\u00e9crocher plusieurs gros r\u00e9sultats. dans le top-5. Il est notamment parvenu \u00e0 d\u00e9fendre deux top-5, le premier au Qatar, et le deuxi\u00e8me au terme du Sprint du GP d\u2019Allemagne.<\/p>\n

L\u2019Australien r\u00e9sume sans d\u00e9tour : \u00ab Il vous manque beaucoup de choses quand vous recommencez \u00e0 partir de rien. Il y a beaucoup de choses \u00e0 analyser. Tu dois comprendre ce que tu dois faire sur la moto. Et ce que tu as besoin de la moto. Il y a des points positifs et n\u00e9gatifs. \u00bb<\/p>\n

Pour Miguel Oliveira, la premi\u00e8re moiti\u00e9 de saison s\u2019apparentait plus \u00e0 un parcours du combattant. Le Portugais avait parfaitement d\u00e9but\u00e9, en inscrivant des points pour sa premi\u00e8re course avec Yamaha, en Tha\u00eflande. Toutefois, une blessure subie lors du Sprint en Argentine l\u2019a contraint \u00e0 une longue convalescence. Son retour au GP de France a marqu\u00e9 un nouveau d\u00e9part plus difficile, le manque de kilom\u00e8tres et la douleur toujours pr\u00e9sente compliquant sa progression. Il a finalement pu grappiller des points en Aragon et en Italie.<\/p>\n

\u00ab Malheureusement, il n\u2019y a pas eu de temps forts \u00e0 notre d\u00e9but de saison. On a tr\u00e8s bien d\u00e9but\u00e9 en Tha\u00eflande, puis j\u2019ai \u00e9t\u00e9 bless\u00e9. Ensuite, j\u2019ai eu deux courses pour m\u2019habituer \u00e0 tout. Lors des derni\u00e8res courses, je dois dire que les choses se sont am\u00e9lior\u00e9es. J\u2019\u00e9tais de plus en plus rapide. \u00c9videmment il y a des courses que je n\u2019ai pas termin\u00e9es le dimanche. C\u2019\u00e9taient de belles opportunit\u00e9s pour de gros points. D\u2019autres moins. Disons que le potentiel est l\u00e0. Il y a juste besoin de r\u00e9gler l\u2019une ou l\u2019autre chose pour aller plus vite \u00bb conclut le Portugais.<\/p>\n

Les r\u00e9alisations de Fabio Quartararo en qualifications prouvent que le potentiel de la Yamaha existe sur un tour, en performance pure. Le Fran\u00e7ais est m\u00eame devenu le principal adversaire de Marc Marquez le samedi matin. Il reste toutefois pour la marque \u00e0 r\u00e9gler les probl\u00e8mes persistants, que sont notamment le grip, les probl\u00e8mes en hausse des temp\u00e9rature, pour pouvoir esp\u00e9rer \u00e0 une fin de saison plus fructueuse.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Alors que le championnat du monde MotoGP aborde sa tr\u00eave estivale, l\u2019heure est aux comptes pour les pilotes…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":302896,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1413],"tags":[1011,27,1457,1456,60],"class_list":{"0":"post-302895","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-fr","9":"tag-france","10":"tag-moto","11":"tag-motocycle","12":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114987856293770038","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/302895","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=302895"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/302895\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/302896"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=302895"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=302895"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=302895"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}